!!在好幾次的嘗試後, 我終於把09YUKOM調到每一速都不磨到, ( 極端檔位除外 ) ,
之前不管怎樣調試二後七後八還是會輕微磨到, 牽給車行看就說前變Tourney SIS等級不夠要換DEORE才能調到檔檔無聲, 偏偏我就是不信這個邪, 不想調就算了, 林北自己卯起來調, 照著tbofpmbm寫的大原則一步步試, 終於給我調成前中盤搭配所有飛輪都不會磨到脫軌器了,
心得分享 : (針對前變二後七或後八磨到)
1. 在調前二時只需要轉左把手變速調整鈕即可,
此時轉H or L 螺絲不但沒用之前調的還會亂掉 ,
因為前二時轉H or L 螺絲轉到掉出來脫軌器也不會動.
後來才發現版主已經有說只在前一後一 (鍊條在最裏面), 及前三後八(鍊條在最外面)的時候去轉H or L 螺絲脫軌器才會左右移動,
2. 前一後一及前三後八鍊條到脫軌器的間距都盡量調小, 直到快磨到但轉起來沒聲,
此時再打前二, 然後只要旋轉左把手變速調整鈕即可,
要注意左把手變速調整鈕一直逆時鐘旋出, 雖然會使變速線拉緊而且改善前二後八磨到的問題,
但是逆時鐘旋出太多也會造成中盤無法變小盤,
此時顯然脫軌器太外面, 造成前二要打回前一時鍊條被脫軌器擋住下不去,
我的作法是, 先調成前二後八不磨到後, 再打回前一後一,
調L螺絲讓脫軌器些微內移, 然後再打前二後八看會不會又磨到, 調整的幅度會越來越小，來回試個幾次應該可以找到最佳平均值, 這樣,惱人的"啦~~啦~~"聲終於沒了!!!
以上僅為野人獻曝小小心得, 如有謬誤歡迎高手不吝指正!!
是非審之於己，毀譽聽之於人，得失安之於數。
我的後變是Acere正向式七速，使用SHIMANO煞變一體式七速指撥。
問題是這樣
車子買來不到半年，約騎2000多公里，買來沒多久就發現有六速切五速不會跳，切到四速就一次跳檔兩速。
但一直也沒有去處理。
最近把飛輪從14/28換成11/30時，順便請店家幫我調整，店家調了半天，始終不順，不是前段順、後段不順，要不然就是後段順了，前段不順。
好不容易調到H->L稍順，但L回到H反應嫌慢。
店家說我的變速器彈簧鬆了，我說車子才騎約2000而已，且一般是走河濱道路，沒有激操。店家也認為沒道理會鬆。
回到原買車的店，老闆幫我調了一下說，H->L會順就好了，L->H慢一點也沒差
到底是真的彈簧已經鬆了?還是兩家都沒調好?
http://www.flickr.com/photos/meiko0604/sets/
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