腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第319頁)

longgu
個人積分：7分
文章編號：51523545

7分

3181樓

2014-08-08 18:16

vivian2003 wrote:
我看到鋰鐵電池，有一...(恕刪)

我的简单总结,就在这楼里:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1568666#51193870

锂离子电池的潜在危险(又要被朽大骂了.不过,估计您对锂电池毫无概念,所以还是分享一下):
http://tv.cntv.cn/video/C22483/f1c5e974a34843aa8a8ecb2a7693f73b

----------------------

锂铁电池(LiFePO4)除了稍重之外, 最主要的问题是对平衡的要求较高,容易出现不平衡,且不平衡后很快就会极大的影响失衡的那个单体的寿命,从而使得整块电池出问题(不会做平衡就是报废了). 所以一般卖家配的充电器电压稍高,寄希望于保护板的平衡功能操作,用损失一些CYCLE的代价延缓失衡的发生.反正锂铁号称2000 CYCLE, 用户一般也感觉不到损失的那些CYCLE.

----------------------

即使是号称不燃的铅酸电池,滥用产生短路,也可能导致周边电路过热燃烧. 所以,没有绝对的事. 电池都切开了,穿孔了, 还不换, 那就是跟自己过不去. 如果那一两公斤重量不是关键, 找个结实点的盒子装电池不就可以防止撞坏? 何必要走钢丝?

liang909

liang909
個人積分：1673分
文章編號：51523718

1673分

樓主

2014-08-08 18:29

vivian2003 wrote:
爆肝，是指因為持續大電流把馬達燒壞了嗎?
..........
因此根源就是馬達設計上的問題?無法承受大電流嗎?

電動自行車的正式名稱是：電動助踏自行車
在日本，有極嚴格的規定...在台灣或對岸，大家都在混...
規定之一，是不得有類似油門一樣的加速把，加速是是踩出來的
妳踩一分力，馬達助妳一分力稱為一比一助力...
總之，這裡有太多問題，這些問題不在技術，而在妳要走哪條路...不同的路有不同的限制
妳可以裝很大的馬達，很大的控制器......
但是對不起，老朽在此自始便不鼓勵，因為這樣一來就成電摩
電摩要掛牌，電模不能上自行車道......

老朽既帶著大家打混，當自知節制相互約束

所以要上自行車道，唯一的方法就是努力用力踏，只在踏不動時，摧一下

...

vivian2003 wrote:
好吧，那版上有大大可曾發生過這種倒楣的情況，可以分享嗎?
就是腳踏車翻到，電池不小心貓凹到的情況，鋰聚合電池與鋰鐵電池的後續症狀?
根據以往騎腳踏車的經驗，在電池的壽命約2-3年內，會發生摔車事件很大!
在此先感謝願意提供經驗與交流的版友。

好吧，跟妳分享一下吧，摔車、犁田......第一個擔心的是人，車壞了，買就有
至於說"稍微撞凹了一點"，這形容真是難倒了人，是外殼撞凹了點？還是電芯撞凹了點？或者撞凹了保護板？有些人臉上長個疤都不想活了，如果再凹下去，能不能活真的很難說......
但是與其研究凹了還活不活得下去，不如設法讓它撞了也不凹！！！
如何裝撞了會不凹，請爬文吧。

vivian2003 wrote:
這問題我有問老闆，他說沒遇過客人問這問題.......

老闆難為呀!不存在的問題

vivian2003 wrote:
....實際數值卻只有2公斤之差。
實際使用過程，並不會像筆記電腦或手機需要一直提著走,反而是放在車上騎著走時間比較長......

哈

找到答案了，既然多個2公斤不算什麼，耐摔耐撞列第一
這東西，電池裝裡頭，保證撞不凹，鋰鐵還耐用10年，夠妳青春飄泊去

想進一步看全套

#1595

其實除了硬碰硬，老朽喜歡來軟的，看這：

除了拿槍打，怎麼摔也摔不到它吧，軟包筆袋耶

liang909

liang909
個人積分：1673分
文章編號：51527655

1673分

樓主

2014-08-08 23:10

longgu wrote:
锂离子电池的潜在危险(又要被朽大骂了.不过,估计您对锂电池毫无概念,所以还是分享一下):
http://tv.cntv.cn/video/C22483/f1c5e974a34843aa8a8ecb2a7693f73b

拍電影嘛，基本上看誰出錢，就能拍出什麼
這個人拿了錢，便180度，大地美好了起來
看見台中
別說人，鬼也行，只要有錢，鬼都能為你推磨

至於那個研究單位嘛，如果不能證明鋰電會爆燃，單位就會被裁了
請她把老朽的車騎著去撞撞看，看是你先爛還是電池先爛
人家試撞車嘛，至少還擺個假人
不是老朽愛罵，穿著衣服打不死我，竟將我衣服扒光親我! 是真的爛

kalinka520

kalinka520
個人積分：1142分
文章編號：51532279

1142分

3184樓

2014-08-09 10:12

齊先生是個公務員,喜歡用無人飛機空拍台灣,很多公務員都會自修考證照很厲害的

liang909 wrote:
拍電影嘛，基本上看誰...(恕刪)

kalinka520

kalinka520
個人積分：1142分
文章編號：51532580

1142分

3185樓

2014-08-09 10:37

老朽大,我發現iMAX B6有一個 balancing individual cells battery discharging功能,說明如下,抱歉,大陸人的英文實在不敢領教....

During the process of discharging,B6 can monitor and balance each cell of the battery individually,Error message will be indicated and the process will be ended automatically if the voltage of any single one is abnormal.

大概大陸沒有徐薇英文補習班,可能只是用google翻譯,簡體中文翻英文

vivian2003

vivian2003
個人積分：31分
文章編號：51538642

31分

3186樓

2014-08-09 19:25

fugcs wrote:
馬達應該不容易燒壞(除非您使用差距過大),馬達除了霍爾線電路板比較容易壞掉外,先壞的應該是控制器,所以老朽才會說壞了買便當盒!!

原來是控制器選擇的問題囉?
我看到這篇內容
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=2505761&p=1
2.中軒啟動電流最大21.04a 定速12.6a上下尾速39.8km/h(12管500w)
這是county大測試中表現最好的控制器嗎?
想請問一下控制器的MOSFET數量多少，有6管 9管 12管，
是否選擇12管比較耐用呢?MOSFET數量有關連嗎?

longgu wrote:
锂离子电池的潜在危险(又要被朽大骂了.不过,估计您对锂电池毫无概念,所以还是分享一下):
http://tv.cntv.cn/video/C22483/f1c5e974a34843aa8a8ecb2a7693f73b

謝謝你，我看了這影片。
開場片頭像廚藝大師，畫面配置像探索頻道，內容架構像流言終結者。
讓我意識到，填鴨式教育是導致中國人才，作品缺乏原創能力的元兇!
不過影片很不錯，感謝費心力的製作單位，裡面的內容解決我很多的疑問。

但是也產生一些疑問：
影片證明了一般使用過程，只要不超出13千牛的衝擊，鋰電池是很安全的。
我有注意到影片提到用擠壓台13千牛(1360千克)來測試鋰電池抗壓能力。
1360千克的擠壓在實際正常生活中哪種狀況才會遇到呢?
我只有想到出車禍吧，或是物流寄送電池重物疊堆擠壓，才有可能出現這麼嚴重的畫面。

恩，解決了我對電池承受衝擊程度的問題。
假設腳踏車的行進速度最高45KM/Hr，體重60公斤，那攜帶的能量會超過13千牛嗎?
若遠小於的話，
只要不出車禍，超出13千牛的衝擊，對於電腳踏車而言，鋰電池安全性與磷酸鋰鐵是同等的囉?

剩下鋰鐵多重兩公斤的價值：
放電倍率15C與1C的問題，對爬坡斷電的關聯性是存在的嗎?
鋰鐵遇到大電流持續輸出時，他的電壓跳幅是否比鋰電池還要小很多呢?

而物流寄送電池，又讓我衍伸聯想到：
網路拍賣似乎很多人在買賣電池，物流寄送。
比如：若是我升級了電腳踏車電池，然後把舊的放在網路拍賣出去，
用郵局寄送給買家，倒楣的是運送過程中發生所謂13千牛的擠壓引起電池失火，
這樣的事件，販售電池業者要負責賠償與承擔刑責過失嗎?

liang909 wrote:
找到答案了，既然多個2公斤不算什麼，耐摔耐撞列第一
這東西，電池裝裡頭，保證撞不凹，鋰鐵還耐用10年，夠妳青春飄泊去

那個好醜，我絕不考慮!

liang909 wrote:
想進一步看全套#1595
其實除了硬碰硬，老朽喜歡來軟的，看這：
除了拿槍打，怎麼摔也摔不到它吧，軟包筆袋耶

這個設計不錯我喜歡，若有下雨防水的需求，以不影響這基礎設計美觀如何達到要求呢?

請問現在電腳踏車，有必要去登記申請合法上路嗎?
另外，可以申請電腳踏車的政府補助金嗎?要怎麼做?
有大大可以分享過程嗎?謝謝

liang909

liang909
個人積分：1673分
文章編號：51539367

1673分

樓主

2014-08-09 20:30

vivian2003 wrote:
2.中軒啟動電流最大21.04a 定速12.6a上下尾速39.8km/h(12管500w)

大大啊!清楚記得你的問題是：

vivian2003 wrote:
另外，每次騎車在爬坡的時候，只要是電量約剩一半就會發生間歇斷電的情形。
滿電去爬就不會發生斷電問題。

當你換了更大的控制器後，電會斷得更早哦，原來剩一半就會發生間歇斷電，換了更有力的控制器後，恐怕剩三分之二電時，就開始斷電
就算不爬坡，騎一程原來會剩一半電，換了更有力的控制器後，恐怕只剩三分之一電.....

(更壯的馬，吃糧必更多)
為了不斷電，只好加大電池...
電池加大後，力量夠了，結果馬達燒了...換馬達...
換過馬達.....又發現車體太脆弱
......
最終，就變了電摩
.....
由衷的建議，既然

vivian2003 wrote:
我看到這篇內容
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=2505761&p=1

你就到那邊找答案吧
這裡是：
朽便朽，不朽就不朽，不要半朽半不朽
幫不了你

powergodzilla

powergodzilla
個人積分：1分
文章編號：51539420

1分

3188樓

2014-08-09 20:34

有些問題，就像是十萬個為什麼。真的把我問倒了……
鋰電池受壓、受熱會爆裂(非爆炸)。
所以只需裝在一個通風金屬盒子，盒子便會擋下爆裂而飛散的電池
安全性什麼的……欸……沒想過

vivian2003 wrote:
比如：若是我升級了電腳踏車電池，然後把舊的放在網路拍賣出去，
用郵局寄送給買家，倒楣的是運送過程中發生所謂13千牛的擠壓引起電池失火，
這樣的事件，販售電池業者要負責賠償與承擔刑責過失嗎?

您是怕因為寄送電池而造成他人損害，面臨刑責的問題嘛？
鋰電池本來就不是爆裂物，也非危險物品(除非在飛機上)……
這筆帳要算在誰頭上什麼的……等真的發生了再說吧

我簡單的google了一下，有一篇有人問能否運送的問題。
但這篇只回答到國際運送
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=3302912

國內運送的話可以先參考一下關於各宅配公司禁運品的部份
不過電池這麼多……一台貨運車不可能只有您一個人配送電池吧？
我買18650時也是宅配過來的……

這樣子吧，你打去客服問國內可否運送鋰電池，可以就寄也不會有刑責問題
不行就作罷，另找它路

vivian2003 wrote:
另外，可以申請電腳踏車的政府補助金嗎?要怎麼做?
有大大可以分享過程嗎?謝謝

這是可申請補助的車輛……
http://mobile.epa.gov.tw/LowPoll/EBike.aspx?Menu=MenuEBike

簡單說，買這些車才有補助……
詳情請參考新購電動輔助自行車補助辦法(pdf檔)第三條

powergodzilla

powergodzilla
個人積分：1分
文章編號：51539901

1分

3189樓

2014-08-09 21:11

今天晚餐吃到一半，突然眼前閃過一架紅色電動以腳踏車

"赤免"？我好像看過這一台……

當車子架好，看了車主人一眼。

我向許久不見的潛水男大大揮手致意……

二人在店內相談甚歡。

這台"赤兔"是潛水男大大依據第一台車的使用經驗而另組一台

與一般的車輛不同，是偏向長途騎乘的設定
(應是為了克服東海那區長長長的斜坡道路而這樣改裝)

電池6併、十串，外加威爾剛
因車子有淋雨而不敢要求潛水男把馬鞍袋打開來看一下電池長怎樣

如果把前面的電壓錶、車架中多出來的加速把拿掉
是一台更低調、讓人以為是普通的腳踏車

albertmsi

albertmsi
個人積分：57分
文章編號：51541280

57分

3190樓

2014-08-09 22:49

liang909 wrote:
原來剩一半就會發生間歇斷電...(恕刪)

電池電壓低於36v就有可能, 長陡坡, 沒想到威而剛, 一壓降個5v, 只剩31v, 不斷電才怪!