板主的物理因該不好(文字的很難表達口氣 這句是開玩笑的口氣 如有冒犯請見諒)力矩=力壁*力所以這個產品就理論上不會比較省力請看圖踩上半部的時候力臂會變短下半部的時候力臂會變長如果施予踏板都是同樣的力上半部的力矩會比較少下半部會較多但所有的力矩加總將會是依樣的(跟沒裝的時候一樣)而且這樣又多了一個轉軸一定會有摩擦力的影響但是人的腳一定沒辦法出一樣的力所以我想此產品應該是強調踩下半部時力臂增長比較省力比較長的腿也可以達到這樣的效果純屬分析 可能有其他的解釋 如有冒犯請見諒圖左邊是原本的 右邊有加裝
peter258 wrote:板主的物理因該不好(...(恕刪) 我覺得重點應該不是在改變力距,應該是改變力量的方向,因為力量的作用點同樣都在原來曲柄的螺孔位置,原則上並沒有改變力距,不過在非上與下點的其他位置能夠改變腳掌與曲柄的角度,即是改變力量與圓週運動的切線角度,有沒有省到力我不曉得,但和曲柄加長的原理應該無關才對。有點像汽缸節氣門作動的原理,改變行程吧!
peter258 wrote:板主的物理因該不好(...(恕刪) 這的確很難形容不過圖形有誤因為下壓力關係在踏點使力時會微傾前並不是垂下狀態有點像古代投石器的感覺也像舊石磨改變外圈與內圈的圓徑跟樓上說氣缸連桿有符合
deltabelong wrote:去年國外有出一款踏板...(恕刪) 如果沒有錯誤的話, 這款式應該就是把樓主的省力器跟踏板直接結合成一個產品了物理我也沒有學的很好, 不過總是可以試看看只是用理論值計算, 有些時候還是會漏掉一些環境因素的
darmorlee wrote:這個我也玩過 發現...(恕刪) 不懂大大所謂基於許多捧場試用的人 發明 或 製作的人 應該要 提出改良版不然止於販售這種東西 就可能有道德問題了如果沒有專利的話, 就算是完全仿製也不會有問題吧?