米米與東東 wrote:我個人認為這叫做畫蛇添足多此一舉很沒必要..(恕刪) 我的看法是...利用手邊的零件組成一部自己喜歡又適用的車,這很好哇車是自己用的,不用在意別人眼光登山車、公路車有些東西是可以共用的,改車也許是會浪費錢,但是可以得到經驗和樂趣。
henry999 wrote:我的看法是...利用...(恕刪) 我也是這種想法,起先腿力不好騎T3上五指山,結果不到一半就下來牽車了而且還沒辦法一次牽上去,中途休息好幾次,此時心中打算將飛輪改成34T後來腿力練好了後就沒這需求了,騎T3直上五指山不落地,就打消改裝的念頭登山車改硬前叉與700C時因有要組另一台登山車,所以零件也沒浪費只是腿力練好後就覺得最小盤22T根本用不著,期間不斷測試自己是否已具備升級的條件包含五指山連騎兩趟,宇老,及參加陽金3P,確認不會再用到22T的小盤了,該是把齒比往上shift的時候了採用Ultegra三盤,心中的盤算是最小盤30T也比登山車的中盤32T輕鬆,對我來說爬坡不會有問題而最大盤52T則讓我的腿力有空間再繼續進步,這樣的改裝對我來說最實用的
henry999 wrote:我的看法是...利用...(恕刪) 不是眼光的問題我只是認為不知為什麼而以如果硬叉公路盤配登山車架,假如是上登山車胎此種車和登山車和公路車相對的優勢在哪裡?我只是單純理論上問題當然,如果手頭上有現成零件不需另購,且自己會拆裝想要玩玩搞搞這很正常
米米與東東 wrote:不是眼光的問題我只是...(恕刪) 這就是一種樂趣,當局者迷,瞭解構造,順便打發時間美利達有一台登山車也是配碳纖前叉彎把公路車的低趴姿勢不見得每人都能適應平把好操控,尤其是下坡將登山車及公路車的優點集合在一起,對休閒的朋友很好哇。