大盤52-30T 有22T齒差 和用44T-22T 是相同的
所以總齒差並未改變,SLX後變看來是SGS超長腿規格(有45T齒容),後變應該可以應付
是否B-tension螺絲沒調整好?後變角度不對才會磨到導片?
中變從照片看來還有向下移動的空間,試試看照shimano的規範中變外緣和最大齒盤上緣僅需1-2mm間距調整
可否解決在最小飛輪30T時磨到中變下側的問題。
可找家功夫夠的車店試試....不然自行依shimano 的 tech document 所列的規格和安裝規範找線索
最後,改得太極限就容易出一些奇奇怪怪的問題,中度的改裝還是比較保險.
52T+11T 用在26吋車....恩....需要超強引擎才拉得動超比檔......
cbr900rr1974 wrote:
我同學會將他剛剛才牽...(恕刪)
同學,歡迎您加入壞學生俱樂部
當初我改了52t齒盤,單純只是想參加明年的三鐵
不過馬上被周遭車友笑我作弊.....所以我只好自認為壞學生啦
登山車用52t也騎了一千多km,用來也還ok,但是有些建議
衷心建議如下:
腿力~~~,腿力不足者請控制您的左手不要輕易切上52t齒盤
回轉數~~~硬踩很傷膝蓋,建議裝含回轉數碼表並練練回轉數,70~80個人覺得很舒服,偶爾100
可以讓您踩得更順暢(騎車休閒而已,除非想轉職業車手)
膝蓋受傷者~~~不管是騎車受傷或是其他原因,盡量不要改52t,因為會惡化
(小弟我就是以前因工作過度負重,傷了膝蓋而不自知,最近騎車便會隱隱作痛)
踏板~~~建議更換卡踏及卡鞋或定趾器踏板(俗稱:狗嘴套~我就是裝這個~因為便宜又好用啊)
殺人踏板或大面積踏板建議不要使用,因為好踩,所以會更用力的踩,而且只能踩而沒有拉的力量
我有裝過一次,裝上後騎東眼山,只騎不到1/2路程就因膝蓋痛到無法踩踏而放棄,
回家後馬上換回定趾器踏板,今天還去大溪~明池往返,不過還會痛但是不會痛到踩不下去
輪胎~~~巧克力用於offroad很優,但是在下坡柏油路就很慘,建議改公路胎~抓地力好
改裝52t齒盤下坡會超乎想像的快,不要說您下坡會慢慢騎,改52t一定會試極速,
52tx11t下坡要上時速70km決非難事,只是下坡試極速的下場....
運氣好可以知道極速,但是運氣差的.....就....只有天知道了
下坡真的千萬要注意喔~~
以上小小的分享,希望對您能有所幫助
這只是個人的親身經歷,如有錯誤也請有經驗的前輩指教
朱峰成 wrote:
大大此篇我還蠻愛聽的...(恕刪)
感謝您的賞識.....
其實只是自己改裝後的經驗與感想罷了
還有,下坡真的要騎慢點......真心建議
獄血菩提 wrote:
請問一下壞大
...(恕刪)
獄大:
指點....我不敢當啦....
大家互相研究到是可以....
關於巧克力胎與公路胎下坡過彎時的優劣
也只是小弟我的騎乘感覺......不見得全部都是正確
我曾經試過在石門水庫環湖道路
用小瓜原廠巧克力胎,德國馬牌26"x1.75公路胎及700cx23c公路胎
以相同時速在相同的下坡彎道做測試
巧克力胎.....下坡時煞車性最差(無論是點煞或鎖死)下坡過彎時跳動嚴重且循跡性差(接近雙輪飄移)
德國馬牌26"x1.75公路胎.......煞車性優(可以很快的減速)下坡過彎時順暢循跡性優(可壓車過彎)
700cx23c公路胎......煞車性優(但是須以前7後3的方式)下坡過彎時順暢循跡性優(可壓車過彎)
以上小小的心得供您參考
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