其實大家買車時，
車子的價位跟車子的用途已經標示的很清楚了，
只不過現在網路太發達，
大家看到的文章都是高手們的心得，
一般使用者沒能力也寫不出分享文，
最終大家都被洗腦成越貴的車越好騎，
買車就要一次到頂。
但成車頂的定義是競速，
是專業，
需要有相對能力才能駕馭的，
現在因為錯誤的認知，
又怪廠商配置錯誤的齒比，
這不是很奇怪嗎？
我以前也不懂也覺得奇怪，
但騎久了知道自己弱，
發現問題出在，
我們這些自我認知不足的騎士，
明明沒有駕馭能力，
卻老是怪車子，
明明什麼都不懂，
卻老是預設立場，
即使廠商貼心幫大家分級了，
我們追求的還是高端產品。
就平路巡航而言，
90轉52/11時速才53.74而已，
對高手們而言算合理的需求，
頂級空力車這樣配置一點毛病都沒有。
這種感覺很像電腦買了I9CPU，
換掉Z板改配了一張H板，
拿來上網看youtube，
可以用也好用，
也不是說不行，
但就是奇怪，
發揮不出效能，
明明I3就可以做到了，
還比較便宜更適合卻沒人要買。
以上個人情緒抒發，
各位大大可以不用認真看待。
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早上整理了一下齒比，
給未來想買車的車友方便選擇。
留言的大大提到高迴轉，
我也是喜歡騎高迴轉的，
剛好大大們有提到，
我剛好有個疑問在這裡提出來，
同樣的路段同樣的速度，
我很好奇在功率的計算下，
110轉跟90轉會是相同的功率嗎？
我不知道答案，
但我先預設一下立場，
如果功率相同，
那應該90轉會比較協調吧？
