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搞不懂差別在哪裏?

是阿鑫啊 wrote:
想請問一下各位前輩,...(恕刪)

不就你的阻力比他大(體重相當的情況下)?
25c 阻力本來就比 23c 大一點
換細一點的胎,換好一點的輪組(尤其是花鼓),姿勢趴一點降低風阻
還有,胎壓打高一點
來令片有沒有磨到碟盤,這個原因也要確認。倒車後自己轉動一下跟看一下間隙吧。
是阿鑫啊 wrote:
唯一不一樣的就是他不踩滑行的時候,那個叫做花鼓的還是叫棘輪的聲音比較大聲,比我大聲很多,那個會影響滑行的速度嗎?

棘輪的聲音跟速度沒關係
有些好的輪組一樣是很安靜

滑行速度的差別就是
新台幣花下去
買好的輪組你就會知道了

不然輪組大廠幹嘛去研發貴貴的輪組呢?
也沒有車廠會有良心的幫自家的市售一般車配貴貴的輪組

還有

你的車才買3個月(設定你是買新車)
應該是新輪組花鼓的新油還沒磨開所以阻力會比較大
新輪組騎超過大約500公里,磨開後才會比較順


這是跟自己的車比較
大概就是風阻跟重量啦,可能你同事比較重,也有可能下坡空力姿勢比較激進
花鼓的順暢不會有風阻跟重量大
速率跟阻力還有重量的關係為
F = mg - bv = ma = mdv/dt --> v = v(t) = mg/b [ 1- e^(-bt/m) ]
台灣沒有下坡賽
沒有必要拼命
我下坡摔過一次車毀人小傷
真的不要拼下坡
錢錢很重要
花個50萬 你就會知到原因了
AG-72

新台幣就是力量[真心不騙]

2023-09-15 20:55
大家講了一堆,都忘了胎壓嗎?
胎壓、胎壓、胎壓、
會影響磨擦系數,23和25 受胎壓影響更大!不懂就回去問林老師!
自己經驗:同車同輪
一級外胎vs 防刺訓練胎
同路段緩坡不踩時速差異超過5kph

當然也不排除樓主是否有其他部位差異就是了
兩台都彎把的嗎?平把滑行輸彎把很正常,風阻差蠻多的。
White bear

就算都是彎把,還有把位和姿勢的問題,變因太多了。

2023-09-20 14:27
AG-72 wrote:
棘輪的聲音跟速度沒關係
有些好的輪組一樣是很安靜


現在的輪組流行作靜音的,聽到那種大聲的棘輪聲都覺得很刺耳
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