最有感的升級我是覺得要清楚了解騎乘路線,了解自身能力,使用最適當的裝備才會最有感,例如:長距離北高雙塔騎乘,一般騎士能力普通使用舒適型長途車種尤佳,高手們使用空力型車種高速巡航尤佳。樓主如果經濟允許,配件歸配件,車架歸車架,這樣玩起來才有趣,與其說升級不如說搭配,玩具跟配件永遠不嫌多,有能力都買起來玩法才全面。有時候別人說有感的東西,當你使用時並非會有感,因為騎乘技巧與身體素質會影響到裝備的性能,自行車跟刀劍很像,劍走輕巧刀走剛猛,要看使用者的能力與習慣,才能選擇出最適合的裝備武器。至於你說的輪組,很多大大也說出理由了,我也覺得有勾框的好,沒外胎綁定的麻煩。
樓主已經騎了5800公里, 體重減了18公斤, 這種了不起的成就, 又有何求?我不知道樓主想換配件的目的在哪裡? 說真的, 輪圈重, 而你的體重減得多, 這才好. 既然你又不競速, 選輕輪圈反而體重減得少. 我同意你車友說的, SLR-1就綽綽有餘了!不過你如果要選帥, 那就選自己看起來最帥的吧! 你也可選個紅噹噹的導輪, 看起來更帥!
TONY1978 wrote:panaracer能...(恕刪) 店家說只有一款可以https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/panaracer-agilest-tlr
單車李 wrote:換小索輪……幾個禮拜...(恕刪) 用過、保養過,壞過、維修過,就會理解選小索的好處,而且價格真的合理。輪組+外胎真的是踩起來有感的首選。騎久了要舒服,就是車褲跟坐墊。要進步就是買訓練台。其他的齁………
車子好不好騎通常有以下影響層面 :1. 車架剛性/空力/幾何, 但不在此樓討論範圍2. 輪組剛性/花鼓順暢度/框高 + 配合的內外胎3. 車子重量樓主的輪組已經不錯, 或許可以從第3點著手, 或是3+2一起做例如更換Maxxis high load 外胎+TPU內胎, 座管/坐墊/彎把/龍頭...輕量化, 若願意花更多錢, 找一組13XX克重的輪組, 我個人經驗 : 少個0.5kg 起步有感覺輕快些了, 當然還有心靈馬力