五組輪組上路實測，台幣戰士會比較強嗎？ (第3頁)

Maocrab
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514分

21樓

2023-09-04 17:25

影片中有提到全部都用GP5000。

不過以他們原先設定目標來看，就算通通用不同的胎也無所謂，因為他們要測的是同一段路，不同價位的輪組表現如何。同車手同一部車相同(差一點點就算了)均瓦，這幾個控制變因其實已經夠了。更何況有些輪組號稱搭配同廠牌特定型號的外胎，會有更好的表現。

他們的測試大方向沒有問題，但就是規模不夠，所以他們最後也不敢把話說得很死。看看他們接下來會不會測試連續爬坡(6%以上)吧 — Obermayer EVO在這場合下可能會有比較好的表現。

單車李 wrote:
突然想到一件事全都無...(恕刪)

Maocrab

還有一點很重要，就是「價格門檻」。他們這次設定的門檻是30000塊，而且最後也挑明了說如果帶組PR2，測試結果可能會有比較明顯的差距。

2023-09-04 17:27

eric62

eric62
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22樓

2023-09-04 18:22

單車李 wrote:
突然想到一件事全都無...(恕刪)

影片中有說了,都一樣GP5000STR,胎壓都是80

jcchiou

deleted

2023-09-04 21:56

sn245763

再嘴下去，等一下有人出來質疑每次測試的溫度、濕度不同，導致輪幅熱漲冷縮程度不同，間接影響輪組剛性，所以測試不公平。

2023-09-04 21:56

瘦的狠

瘦的狠
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3120分

23樓

2023-09-04 21:37

我還蠻佩服樓主的，
竟把這影片放上來討論，
在01討論這個，
無窮無盡的論點都會跑出來，
就只為了爭那虛無飄渺的幾秒鐘。

我相信好裝備可以變快，
我也相信好裝備很棒很值得擁有，
前提是荷包君能支援，
不影響到生活，
那擁有頂級裝備是件幸福的事。

在競技選手裡也無須爭這幾秒鐘，
因為裝備都已是廠商贊助了，
選手們靠的是自身能力拿名次，
而不是看裝備好壞在拿名次的。

就像皮卡丘這次環法輸了，
沒人質疑可樂果沒戰鬥力一樣，
討論裝備真的很無聊，
我個人比較喜歡看別人騎乘的路線，
台灣很小，
但很多地方都沒騎過也沒聽過，
光一個高雄我也還沒騎完，
享受騎乘帶來的樂趣，
應該會比購買裝備帶來的樂趣真實的多，
能說嘴的故事也有內容的多。

龍貝爾

有些人就真的只為了幾秒鐘然後差那幾秒也只有自己看爽又不是可以站凸台....我還是覺得車騎起來爽拍照吃開心就好想要成績就早點睡睡飽再騎

2023-09-05 8:20

RK30

很好啊其他人可以討論這種無聊事，你也可以在旁邊嘴。和樂融融

2023-09-05 8:31

TONY1978

TONY1978
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24樓

2023-09-05 2:49

那位yt也沒有第三方公證
要怎麼寫是他的自由
我也知道大部分的騎士上限就是slr1了
（當然我也舉不出任何科學根據)
更貴的輪組就是一個爽度而已
但爽度也是很重要的
賴威我買不起
只能祝福買賴威的武運昌隆了

qw78963ju

其實買自己能力可以負擔的輪組，要帥就多存點上DT或賴威嘍

2023-09-05 7:52

jcchiou

deleted

2023-09-05 8:26

攝影愛好者

攝影愛好者
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25樓

2023-09-05 9:00

其實是有差別的,

6km看不出差別，

但是600km，可是會差非常多的....

Freshness

Freshness
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26樓

2023-09-05 9:04

職業車手應該騎得出2萬跟20萬的差別

不然普通騎健康的人，最能產生差異感的應該還是鋁框換碳框的那個moment

sn245763

入門鋁框重、鋼性差，只要換2萬左右的輪組絕對是有感升級，但同價位的鋁框跟碳框就騎不出差異。

2023-09-05 12:10

Freshness

鋁圈換碳圈，最有感的應該是外觀了(框高)。如果是成車鋁圈，那重量也很感人。不過成車鋁圈跟成車碳圈，價格也差很多就是。

2023-09-05 14:55

purplecowboy

purplecowboy
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5分

27樓

2023-09-05 9:04

有趣的是兩位測試者都說最貴的好騎好帶, 最便宜的拖啊難騎之類的,
然後就被自己做出的成積打臉了.
誠實心得誠實測試給讚.
心靈馬力帶來的騎乘爽感就是最大的價值了.

JW75

JW75
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8545分

28樓

2023-09-05 10:28

purplecowboy wrote:
有趣的是兩位測試者都...(恕刪)

其實這個測試是說輪組快慢只要到一定程度別太糟後，貴的跟便宜的沒什麼太大差別。

但體感是否好騎好帶，其實不用測試也不需要職業選手，正常人一腳踏下去就立刻就會知道。好的輪組會讓人覺得意猶未盡，踩了還想再踩，但以速度而言未必會比較快，如此而已。但這不代表輪組好壞沒有差異，真踩下去體感的差別還是差很多的，只是這要自己親身去踩踩看，無法用功率、速度來衡量。我一直覺得對一般休閒騎來說，你又不是要比賽爭取那幾秒鐘的差別，輪組體感上是否好踩好帶會比速度快慢還重要。

phae4jaz

輪組帶來的提升可能應該著眼於減緩『加速時干擾能量系統』導致體能衰退的幅度，而不是突破PR的程度；也就是它沒辦法幫你快多少，但是可能讓你騎久一點遠一點的同時衰退得少一點（爬坡時的差異是另一個問題）

2023-09-05 21:33

phae4jaz

也就是比較有關係的可能不在於體能上限（路段PR）而是體能下限（比如一兩百K的後半段）但若是如此，評比可能會有很大的困難[汗]

2023-09-05 21:35

wu369

wu369
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111分

29樓

2023-09-05 21:20

常常聽輪下一公斤,輪上10公斤看起來在腳踏車上並沒有差到那麼多
那麼輪上一公斤(車減重1公斤)是否又更華而不實了
人減重應該是最有感的提升

ponfon lin

ponfon lin
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362分

30樓

2023-09-06 1:32

這段路以前巴拉卡之前常常騎，就是平路無感的坡度，自然輪組差異不大，平路緩坡體重都無感了。我以前練很多時候，換輪組有感的是從成車mavic換成rsys slr，熊空快了4%的時間