這個問題根本不用討論,除非你不是生活在這個宇宙,在這個宇宙的物理法則,就是用磨擦力減低輪組動能的時候,輪組和制動膠兩邊都一定會發生損耗,所以框刹輪組是一定會燒框的,只是遲早的問題.TONY1978 wrote:因車展有跟幾個舊識聊...(恕刪)
早晚會燒框那是多早或多晚呢?燒框這件事 大家都還停留在10年前的資訊近五年整個技術成熟 似乎這段資訊被遺忘開發耐熱樹脂 甚至複合煞車邊就能解決問題捷安特框就是這種產品總之呢 大家在喊燒框燒框真正看到有幾起我在車行看到兩三次燒框的輪子都是很舊的窄框輪組別忽視煞車塊技術也很重要可以快速減速的煞車塊 才能減少長按煞車時間
本人剛燒框,輪組是2024/06月買的, 騎汐止 汐碇-光明路到平溪雙溪都沒問題, 10/15很不巧 去草山雷達站走錯了, 從雙溪泰平村上去, 坡實在太陡了半路放棄, 估計坡度有25%左右, 那時明顯發現前輪溫度非常高, 後來一個月不是下雨就是騎車到西濱, 所以沒感覺燒框, 11/23號騎了汐鴿路線回到家才發現燒框了,請不要再說不可能燒框的理論了, 連續25%的坡十分鐘, 你看燒不燒框
其實不糾結燒框這問題如果真的不會燒框但輪組也會產生磨損鋁框還是碳框都會造成磨損再說我不願意用我生命去嘗試輪組會不會燒框就算C夾車不會比碟煞車慢我也不會拿自己生命開玩笑哪怕只有很低機率會燒框我也清楚在還沒進碟煞時代時多少人用自己熱愛的運動買下心目中愛車如果哪天某個新系統說不會鎖死取代碟煞時我想我也是會這樣說……我從來沒鎖死過只是我入坑時正好是碟煞時代開端至少少掉 燒框 煩惱而已
我則是因爲預算關係只能用框煞,也只用鋁框,以框煞來説鋁和碳框的重量差異其實不大,只是得犧牲高框,還有外觀的俐落,唯一擔心是多10年鋁框磨耗,就再找不到替代輪組,現在還找到novatec和shimano的來用,往後可能只能選擇中國輪組或普通輪組了。