看到樓主如此費工夫去處理車架我將以往處理的心得提出讓你參考,車架先送噴砂工廠處理,處理好工廠已在外表噴上一層防鏽漆等取回後再送給工廠去烤漆,這樣處理也較快專業處理也比較漂亮,雖然錢要付出些但省去很多麻煩的事.車架完成後組裝上又是一個問題,規格上選購零件是否搭配,裝上後又發現材質的問題才又改換我就是因為前叉鋼管.彎把及座管是鋁管再全部改換碳纖維,這些都是必須列入考慮的問題.非常期待你早日完成,那是一種夢想一種希望,當完成後內心充滿著欣喜.最後我付上兩張最近完成的鋼管車的美照分享.這張剛完成時的美照.這張是試騎後將前叉,彎把,座管全部換碳纖維的美照.
在想著要用什麼漆什麼顏色的同時,想練習一下噴漆,於是乎又手賤拆了機車生鏽的保桿下來練。在幫車架噴過冷鍍鋅跟底漆後,稟承前段的經驗處理還算順利,在上顯色的底漆前信心滿滿,噴了一輪才知道,為什麼會有前輩語重心長的勸退,這道漆就算不是一坨屎,也是鼻涕橫流。唉,突然覺得自己是剛出新手村就跑去打養龍寺。檢討了一下,耐心跟定力要夠。按下去的那一下,一定不要瞄準目標,要噴在旁邊再移進來。不能貪多,按著節奏一道一道噴,絕對不要想一次噴滿,一定流鼻涕。發現有地方噴少了,下次再補,要是順手就往那一噴,一定一坨。不要急著噴下一道,間隔10到15分,急著噴很容易出現一道波浪紋。噴壞了,等全硬了磨掉重來(不想用溶劑),還沒乾急著處理,一定坑坑疤疤。今日戰果新手噴漆,用量多估一點,消逝在空中的漆比落在目標上的多。
@@......怎會弄了那麼久還在弄?我的車從去漆到噴完也不用1星期,罐裝噴漆也沒那麼難用,我個人是覺得很方便,不用扛空壓機也不用清噴槍,一台車也用不到幾罐很便宜,就薄薄的多噴幾層就很漂亮了,施工不太需要時間,丟這讓漆乾比較要花時間,說真的要數月之久。重點只有不要一次噴太厚,薄薄的噴不用擔心噴得不均勻,慢慢多疊幾層就很好看了。
經過了流鼻涕的教訓,今天的噴塗算是滿意,也許是黑色不易顯露缺點的關係我想,一個專業的師傅,他的含金量不是只在噴塗的技術,對基材跟漆本身的特性與作業流程的熟悉,才是入門DIY者的大門坎。(看了一堆油管影片,噴到現階段的感想)雖然還沒想到要什麼顏色,但決定要用深色系,所以顯色底漆就選用黑色了。噴完這道,要先去打副本(把拆下的機車保桿弄完。)
為了怕買的漆噴出來的顏色,跟想像的不一樣,於是買了些便宜的大陸漆來試噴,意外的好噴,除了拿起來有點輕,外表看起來很兩光,跟進口噴罐(面漆)與台製噴罐(底漆)比起來順手多了。現在傻眼了,我該選用便宜的大陸噴罐?中價位的台廠自裝噴罐?還是高價位的進口噴罐?
開始整平漆面,發現許多上一層磨平時覺得“還好,也許下層漆噴上就會平了”的地方,在噴了下一層後直接就放大了不平的弧度,更明顯。為了磨平他,就穿了,又花了時間多磨,補上,等乾,再磨。也許,生鏽的陰影在心中,一開始選擇用乾磨,但乾磨砂紙切削力比較強,力道真不好控制,補完磨穿的,改用溼磨,順手多了,邊擦乾,邊用手觸感檢查有沒有磨平。希望上金油時,可以順利。
黑色配金色,有一種“俗俗”的美感,喜歡歸喜歡,但還不是我要的顏色這只是面漆的底色,後面要挑戰糖果漆,像馬自達的 魂動紅那種感覺,要噴多層,愈多層色愈深聽說噴不好會很難看。大略成型了,準備放乾磨掉,再做2次。一樣的做法,碳纖維前叉跟鋼管上的光澤顏色明顯有差啊!用噴罐的缺點之一氣力不足,容易有飛沬出現,因為想有漸層的感覺,所以沒有在噴魂動紅前先仔細磨,結果飛沬處就變凸起點,一打磨就露餡了。