我記得上汽車架訓班老師有說過,當車速到達一定的速度就會產生慣性力,質量(車重+人重)越大與車速越快慣性力量越大,而煞車力取決於輪胎與地面的摩擦力,當輪胎在鎖死與非鎖死之間,能產生最大的剎車力道(最短的煞車距離),也就是說慣性越大所要的煞車距離也就越遠,要讓煞車距離變短,只能讓輪胎跟地面的磨擦力變大,基本上道路你是沒辦法改變他了,(除非你能權利大到說給我把整條路都改成磨擦係數大的道路),所以只能換寬一點的胎或粗造一點的胎增加對地面的磨擦力,還要加上高超的煞車技巧(一瞬間讓輪胎處於鎖死與非鎖死之間),死命壓煞車只會讓煞車鎖死煞車距離更遠,除非你的車有裝ABS,或者減輕質量與速度讓慣性力變小,換上碟煞是沒用的,以上都是廢話,以版主大大時速90下坡應該說是不要命的行為除非路是一直線爾且完全沒車,所以還是放慢速度才是安全的騎車之道,與所有熱愛單車活動的朋友共勉之.
white cat wrote:樓上是說Louis的...(恕刪) 不對喔~GMT是700C喔!!另外公路車90己是有的!!~之前我的好友(去年25~30歲組全國冠軍)比東眼山公路車賽時~我開著他的M3幫他補給(有比賽的人應該知道他是誰了吧^^)下坡時有段較長的直線,竟看到時速表指著90幾~而一票選手竟還跟在後面!!當場嚇到!!而且這票怪物大部分直線也都維持70以上!!過彎沒注意時速~部過我自己玩重車的經驗~比賽中下坡的公路車~真的不比重車慢!!只能說~好可怕的膽識與技巧!!自己沒有見識過,千萬不要說不可能!!
這種東西不是"沒有"而是"沒有市場",不用說國外產品,國內大約8年前rst就有做過對應跑車用的機械碟了(有碟煞座的700c前叉也有做),而且還是小碟盤的,但根本沒有市場,對1、2百公克都斤斤計較的跑車再加上如此細的輪胎,就算手感再好的碟煞也沒用,唯一用的到的只有700c的長途旅行車吧,再來路上看到的,就算路上的跑車都用c型夾,照樣可以煞到翻車,我覺得這根會不會被當作異端跟是不是在亂搞沒有關系,是實不實用的問題,至於下坡90公里迴轉速多少我想根本不用算吧,一定踩空的
的確是到了90多公里,因為是下山,而且坡度大,長度有5-6公里,所以90公里是沒問題哇,謝謝上面各位大大們的回覆咯,然後還要想想我到底是下山..還是在平路跑好了因為今天去騎了一下碟剎,那種真的會鎖死耶,估計真的是MTB用的平路上用碟剎真的煞煞,就重新掛擋起步.是的,前大后小已經踩空掉,因為那條山路沒有很多人去,加上彎度只有大概10度左右但是最後我轉的那個彎足以讓我跨過2個車道然後再到了逆行車道的中間,才覺得危險的.謝謝TREK的連接,其實人工[鎖死跟半放]的難度也很高,不過確實最有效的方法了
SSALEX wrote:人家是說 <FO...(恕刪) 時速錶指著90幾不就代表他跟著衝到90幾嗎?難到人在M3裡看的到其它人的錶?他說下坡較長的直線沒錯,也有說東眼山呀,這條山路我跑好幾年了,跑了不下100次,像你說的入灣前90在大腳煞車切近去是簡單,但跟在自行車後面衝到90幾???我並不是懷疑他,只是這樣的條件下還不夠讓人吃驚嗎= =
rolf_racing wrote:不對喔~GMT是70...(恕刪) 請問是平路維持70幾嗎??因為看到過電視上的比賽時,時速是到了56英里的,倒不知道有沒有下我下的那種山,如果只是小坡度..那群人也真是太強了耶