棘輪板手通常用空間小，不方便轉的地方。因為棘輪板手裡面是有一顆棘輪，所以在需要扭力大的地方，一開始建議使用固定式的板手，螺絲轉動後，再使用棘輪板手去鬆開螺絲。當需要轉緊或鬆開所需的瞬間扭力過大時，會有機會傷到棘輪，不建議直接使用。
單車的扭力大約是3～6牛頓，所以大部分的單只型L桿六角扳手已經是夠用。單只型大約10公分。如果一顆螺絲需要3牛頓米扭力，大約等於需要在L型六角桿的最後一端施力三公斤。
由於貫通軸需要扭力約11N.M，所以準備一隻加長型的L桿六角扳手會比較輕鬆。但不建議買太長的六角桿，因為越長的桿，越容易鎖爆。
拆裝過程中，需要注意的是工具跟受力孔是否有變形。如果有稍微變形，建議做預防性更換。（工具本身也是一個耗材，如果有稍微變形，下次就可能會損傷螺絲的受力孔 。）
慘慘慘慘慘....我要寫五個慘
先後又買了兩組工具來試，那個綠色的根本沒用，怎麼轉怎麼崩
之後參考這個影片，暴力攻牙，居然把那個手柄轉到斷掉....
於是用後輪確定一下方向，真是傻眼，原來我根本轉錯方向
我車上的貫通軸跟影片的方向是不一樣的！
所以我把它轉得更緊了，現在緊到連前輪轉起來都卡卡的....
放棄自己弄了，請問有沒有推薦的店家？(台北市、中永和佳)
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