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20000左右公路車推薦

入門車怎麼會有人推油壓碟煞?
光套件就不止2萬了

我認為沒有10萬以上的預算還是別玩碟煞
組出來的車基本上都8KG以上
拿來爬大山會很辛苦

自行車環賽大家C夾長年以來也用得好好的
碟煞也是這幾年才開始普及
怎麼瞬間C夾就變得這麼不堪?
C夾幾十年來發展已經非常成熟
車隊全面碟煞化可不是因為性能不佳
Bookwarm

碟煞我認為是商業考量, 在比賽中C夾已夠用, 且穩定性很好, 重量也輕. 不過一般大眾碟煞我覺得比C夾安全, 尤其是下雨天.

2022-05-19 17:08
pfg1205

下雨天一般人是不會出來騎車, 如果是途中遇到下雨,不管叫車回家找地方躲雨,一定都是減速慢慢騎, 下雨還騎快不管是不是碟煞, 根本就是找死

2022-05-20 16:02
Andyliswa wrote: 可是SCR2才16速而已 我喜歡爬山不夠用 ....


樓主先把大盤與飛輪的齒數確認一下, 爬山是看前面大盤的最小盤齒數配上後面飛輪最大的齒數.
或許已經有1:1了以上了, 這時爬山不夠用就是個人體力的問題.
車重也是個因素, 但我覺得變速齒比,比較重要.

另外, 給車店評估一下大盤換成超壓縮盤的可能性. 這連工帶料約4000元.
Bookwarm wrote:
Andyliswa wrote...(恕刪)


TCR SL2: 牌價29800
至少有Tiagra 20速
如果賣掉SCR2
應該可升級到配105的SL2

最少車架升級了…
rice7361 wrote:
入門車怎麼會有人推油(恕刪)



油壓碟是稍微勉強一點,不過以樓主3萬預算+賣掉舊車的錢,應該不至於差太多,真的不行也可以選拉線碟。

只是我真的強烈建議捏一下上油壓碟煞,車子剛買時重一點沒關西,有油壓碟,過一陣子想要輕一點換碳輪馬上少1公斤,現在大陸的碳輪價錢不到2萬就很不錯了。

之後如果要再升級更高階的車,碳輪還可以繼續用,不會浪費。

但是如果還是買C夾,要升級碳輪就會想到磨損的問題,感覺買了就浪費了,因為如果以後升級車架一定都是標配碟煞,舊碳輪只能丟二手賣,不然就要整台砍掉重練。

當然如果現有C夾車的人就繼續用,也很好用沒錯,只是如果要新買,能上都應該上,應該不會再建議C夾的車了。

又回過來說,如果又換一樣的,那有換沒換差別不大,乾脆省起來。
wikiwikiwildwildwest

折衷方案: 機械碟。手感差用久就習慣了[汗]

2022-05-21 9:47
sun2323dw

我的平把通勤車是油碟,都是去店家換來令片,換油及耗材,店家也是對我說,日後故障更換,可考慮改成機械碟

2022-05-21 13:07
2萬還是有值得買的吧,新車爽度高,二手cp值好
很多車友5萬多就騎的夏夏叫了,為什麼要10萬才有好車?
框煞會煞不住嗎? 所以....單看碟煞王道是個沒邏輯的假議題

這幾年單車科技的精華 除了電變 應該就是低壓寬胎+無內胎(32C以上)

只是寬胎只能用碟煞系統 碟煞才名正言順上廳堂
想騎車其實未必一定要買公路車,
很多平把車(類公路車)價格不貴也很好騎, 腿力好也未必會騎輸公路車,
前幾天看到新聞說單車又要漲價囉!

預算不高不建議買車再慢慢升級, 還不如把錢留下來以後換更好的車,
CONA24

現在看來確實供應鏈無法跟上,又要漲一波了,新車會更加的貴。

2022-05-21 12:19
彎把也有幾千元的
日後若想升級高檔彎把車
最好先騎一陣子,確認能適應彎把的姿勢再買
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