頭燈不要閃了 (第3頁)

AG-72

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21樓

2022-04-12 22:39

roscoe wrote:
會想用閃燈的邏輯真的滿特別的，
如果閃燈是正常的話，
那為什麼機車汽車的大燈尾燈不全都標配閃燈，

閃閃燈是定位警示用的是讓別人看的
路上夜景你的視野是不是會比較注意閃閃燈呢?

飛機和地面工程車不也是一樣

警車

警示燈

連寵物都有

sonypsc

你舉的例子都是被動式發光體(你要看他才會注意到他閃),但現在討論的是主動式發光體(大燈前燈),試想一下你在高速公路時,後照鏡看到的車子大燈一直都是閃爍的你可以接受?

2022-04-13 18:56

AG-72

車燈照射的角度是重點閃閃燈是警示燈

2022-04-14 0:29

龍貝爾

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22樓

2022-04-13 9:42

AG-72 wrote:
點燈的效果有2種照明(恕刪)

如同您所說....閃燈是為了引起別人的注意

但我還是反對派

反對的理由也很簡單

你說的警車、路邊的招牌等等...

這些不會在你背後一直跟著你

但是車友是會跟車的

然後...這會造成我在晚上的時候看不到路

所以我反對

新的一年也要繼續騎騎騎

龍貝爾

亮度也是問題照射到地面後再反射眼睛在看的時候總會有變亮然後當瞳孔收縮的時候光線又熄掉然後那一瞬間就看不到了然後瞳孔放大的時候再變亮又再覺得刺眼

2022-04-14 8:53

龍貝爾

眼睛的速度一直跟不上燈光的速度

2022-04-14 8:54

Maocrab

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23樓

2022-04-13 18:10

我雖然很不喜歡閃燈，但勉強可以接受在市區等夜間照明相對充足的地方把頭燈開閃爍模式。

同樣，在市區等，後燈的話，如果有呼吸模式或者慢速閃爍，也可以接受。

但是拜託，拜託，拜託再拜託，河濱車道或是夜間照明沒那麼充足的地方，不要開閃爍。這樣真的會害到別人。

龍貝爾

比較慘的是某次一日北高在西濱因為後面的人開閃燈結果看不到坑洞撞上去...

2022-04-14 8:56

stevechang

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24樓

2022-04-14 10:44

我自己是覺得，前燈在大部份的場合都不是以照明為主，
這時我會用閃的，目的在讓人車更能注意到你，但角度很重要.....
如果在需要照明的路段，就會切恆亮，角度一樣很重要.....

jcchiou

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25樓

2022-04-14 11:19

夜騎我都建議兩前兩後, 前白後紅, 一個突然沒電才不會危險.
前燈一恆亮一閃爍, 恆亮照明, 閃爍警示.
當然是都要斜射對地, 閃瞎對向既不禮貌也沒比較安全.
現在汽車隔熱紙一個貼得比一個黑.
小小車燈開恆亮也是如螢火之光, 閃爍燈有是比較好.
閃爍也不要閃到自己, 掛下面, 瞳孔持續縮放會疲乏.
白天我照樣開前燈, 汽車日行燈既然能減少5趴車禍, 白天有甚麼理由不開燈?

後燈則是一閃爍一智慧剎車燈.
只有一個尾燈, 後車不容易抓準距離, 兩個就很容易研判.
如果有跟車, 比方說一日北高這種大拜拜活動....
後燈不要用爆閃燈, 以大面積低放光為主, 後面的車友會很感謝你.

Clay

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26樓

2022-04-14 12:04

白天~~~閃燈
夜晚~~~直射不閃燈

角度調下一點不照對方車

~~~下課

laruk.tw

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27樓

2022-04-14 15:16

我之前有一次在晚上騎山路也是前後燈都用閃爍的, 在下坡時有位騎公路車的大哥騎到我旁邊跟我說, 建議你前面燈不要用閃的後燈閃就好了, 晚上跑山路尤其是遇到對向是開車的有些駕駛的眼睛可能無法適應閃燈沒控好就給你撞下去.
後來我就一直習慣前燈不閃後燈閃.

zakkwang

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28樓

2022-04-14 16:04

1.角度調低打車輪前地面
2.亮度不要無腦開最大模式

這兩個有顧好, 閃爍根本不是問題
真正刺眼的最大族群是那些電筒槍燈平射
讓你根本無法直視前方

另外
好一點的頭燈模式段位都很多
又不是開閃爍就一定是全出力爆閃模式...

我的頭燈有三種閃爍模式
閃燈模式頻率一秒一閃, 跟汽車方向燈頻率差不多了
出力跟恆亮倒數第二小出力模式相同, (最小只有微光而已)
脈衝模式(呼吸燈)大約兩秒一個循環, 出力也是一樣小
這兩種模式都遠遠談不上刺眼
只有最後一段超頻模式會全出力快速爆閃
這擺明是緊急狀態警示(求救)用的
正常情況不會有人去嘗試