mavic777 wrote:
您的論點還蠻特別的....(恕刪)
我的論點不是特別,是本來就是如此,
倒是使用真空吸力我還是第一次聽到
我的資料來源很簡單
之前的公司是專門OEM汽車機車碟剎,中華,裕隆,國瑞的汽車都有我們的產品,機車是YA..
後來連腳踏車都作參下去,小弟我不才,剛好有參與到腳踏車這一塊,公司先輩與技術資料很多,
所以我相信先輩的經驗與日本的技術資料
活塞確實只靠SEAL就可以把拉回,除非是缸體切溝角度有問題
還有裡面活塞塞不進線圈彈簧,所以是用盤型彈簧
mavic777 wrote:
1.主油缸(總泵)推進器活塞回復時的真空吸力+2.來令片彈簧片推力輔助.....(恕刪)
我手邊的兩組單車用不同品牌的油壓煞車組,就是運用這兩個設計來使活塞復位,
但我觀察的結果,真空吸力為主要動力,來令片彈簧片推力為輔助
KHSA55 wrote:
.....seal就會回復把活塞拉回來.....
這個設計我倒是沒注意到,的確靠seal形變的恢復力應該也可以達到把活塞拉回來的功能
但如同mavic777大大的疑問,我也覺得單靠seal形變的恢復力要把活塞拉回來1~2m/m似乎難以達成.
我只是一個喜歡將手上的器具分屍觀察其設計理念及原理的狂熱份子,並非這方面的從業人員
也許我的觀察不夠仔細或是涉獵的種類不夠多的關係,無法面面俱到難免會有瞎子摸象之憾!
你的論點讓我多了一種知識.謝了!
小弟想到另一個測試方法,就是:
1.把卡鉗內的油都洩掉.
2.對半分解卡鉗(一體式的就沒辦法了).
3.用鉗子將活塞拉出2mm(Avid或Hayes的活塞有插銷,可以裝上來令後用手拉)
4.釋放,觀察活塞是否會自動退回.即可知Seal的拉力是否存在.
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