閒聊飛輪齒片改裝 (第3頁)

chenweikiang
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21樓

2021-12-29 10:34

kindergartenchief wrote:
CAPREO

現行capreo 系列 f700 f800 shimano已停產

不知會不會有後進系列

但市場上仍有動靜

capreo花鼓用10s飛輪已上市(非shimano)

有9-32 9-28

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1021410136

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1025662998

找代購買回來就好

在此回覆各位大大

小弟幹過一件蠢事

當年shimano 9s hg50公路車飛輪大齒五片是用三支小螺絲固定不像現在用鉚的

當時出了五種齒比

小弟就一口氣買回來魔改

最小齒側有防鬆卡的齒片有 11 12 13 14 四種

最大齒到28

11-28之間每種齒數都有

所以

11 -28之間
12 -28之間
13-28之間
14-28之間

可以任選九片套成一組

但是哩

每個成組的飛輪拆開後

不成組的齒片的上鍊點退鍊點不連續

雖然可以用

但變速不會像成組飛輪順暢

變速的時候鏈條跳個兩三聲就感覺很鬱卒

你會想到的shimano都已經想過了

shiamno就是不想讓玩家自己改所以故意用這種設計

小弟魔改玩了一陣子

還是改回原來的成組飛輪來用

後來11s變主流後

9s魔改用的飛輪就全部淘汰啦

知道魔改會變速不順

所以現在用出廠配好的飛輪

不會想去改

當年一顆飛輪700左右

五顆3500左右

花錢買回來才知道飛輪的上鏈點退鏈點因飛輪而異

不花大錢

學個經驗玩玩也還好

jcchiou

比方說13-15中間差個別顆的14T, 變速一樣順暢

2021-12-29 11:54

TONY1978 樓主

改裝差1t沒問題反而是原裝cs6600本身1t齒差效率稍差

2021-12-29 12:31

chenweikiang

chenweikiang
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22樓

2021-12-29 11:58

紅線是打薄處連續成一線

魔改的打薄處不會連續成一線

105的飛輪有二處上鏈退鏈處(二條紅線,此外,大齒數的齒片另有打薄處紅圈處但鏈條變到此等擋位幾乎未有夾於二齒片之間的部分)

就是變速時飛輪最多轉半圈就變速

更高級的飛輪會有更多上鏈退鏈處

齒片沒有打薄鏈條變速時容易干涉齒片

而且打薄處不連續

可能飛輪要轉一圈才有機會變速

如果又碰上干涉就變成飛輪要轉一圈以上才變速

騎上下坡混合的路碰到這種真是超鬱卒的這我不行

jcchiou

感謝詳細解說原理, 我實驗派的只知道這樣可以, 無法預測其他配對方式會不會有問題

2021-12-29 13:17

chenweikiang

我當初也是想得很理想,想說所有齒數都湊齊可以依路況自由配齒,買回來才發現理想早已被shimano識破,尤其下坡轉上坡如果變速不順,滑行慣性耗盡才能開始踩反而吃力,所以現在不會改這些

2021-12-29 13:27

瘦的狠

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23樓

2021-12-29 14:01

chenweikiang wrote:
而且打薄處不連續

可能飛輪要轉一圈才有機會變速

我是覺得變速流不流暢，
問題是在於導輪張力螺絲有沒有調好，

準不準是在於變速張力有沒有調好，
飛輪上的導鍊設計，
是在這些都沒調準時的補救設計，
至於有沒有連成一線我覺得不重要，
他不會因為沒連線就不會導鍊，
也不可能因為沒連線就會導致你要多轉一圈，
因為按下變速時誰知道那條線轉到哪裡了。

_______________________________________
先說我超沒水準的，
在我的車上看不到正規的東西，
單車就是我的大玩具沒什麼不可以玩的，

這顆用3顆飛輪拼出來的，
碳車的105變速也是用12-25跟11-32拼出12-32，
中間換了3片飛輪12.13.16，
而我最常騎的路線就是高雄的西子灣，

上上下下丘陵地形頻繁變速，
騎了好幾年真不覺得這樣拼飛輪有導致變速不順。
_______________________________________
深入解析shimano新一代飛輪齒型設計
抱歉我錯了，
剛剛轉了一下飛輪發現上鍊真的是沿著導鍊槽上鍊的，
只有下鍊才是即按即有，
我知識不足觀察力也不足，
在這裡為我的無知跟大家道歉。

kindergartenchief

實際分屍拆解而後合體飛輪的玩家才會懂以上在說些什麼,這和張力一點關係也沒有

2021-12-29 14:19

jcchiou

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24樓

2021-12-29 14:18

瘦的狠 wrote:
我是覺得變速流不流暢(恕刪)

飛輪就算同T也有分ABCDEFG.... 因為上鏈點不同, 能適用的飛輪不同, 不見得能混搭.

之前改飛輪的時後就有參考前人經驗, 確實不能隨便混搭的.
變速順暢度會受到影響.
但只差1T就可以無視規格.

kindergartenchief

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25樓

2021-12-29 16:15

瘦的狠 wrote:
我是覺得變速流不流暢(恕刪)

唉~與其人人有車騎我更希望的是人人有車改
魔改合體飛輪在更早之前我玩的更祕雕不正常;
想的太美好,拿3套飛輪合了一組 9-10-11-13-17-21-28-34-40,在不考慮齒比綿密度的狀況下以為可以山道和高速兼額,但遇到的就是21樓的問題,中間3段跳檔極其不順
一開始還沒有想到是上下齒片上下鏈點銜接的問題,因為必竟安裝齒片是有防呆點的;而後還拿挫刀對齒片的上下鏈點加深導角,一開始是有改善,但代償的後果就是齒片沒多久就GG了
現在我還是會任意合體飛輪,也知道合理問題的方法,而對一般人而言此問題的發生與否,可能是在一開始所選擇要合體的那幾套飛輪上面

kindergartenchief

還有,此事真的跟導輪張力沒有半毛錢關係,就算真的要調整B螺絲也是算秒的事

2021-12-29 17:58

TONY1978 樓主

我只是覺得21跳28是有點太狠了

2021-12-30 10:35

hwr

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26樓

2021-12-29 22:38

換個46、30超壓縮大盤，
你的飛輪11t就用的上啦....
而且裝11~28t飛輪就行啦，
不需要換34t飛輪了，
還可以減輕車重...

難道...
你現在裝的就是超壓縮盤！？！？！？

jcchiou

太密有時候變過去還以為沒變成功...[笑]

2021-12-30 11:00

TONY1978 樓主

哈哈前小齒盤變15 16 17 18 19t真的沒感覺變速

2021-12-30 14:23

TONY1978

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樓主

2022-01-01 23:04

土炮改齒更新訊息

sram force 11/28飛輪插入16與18t 即使差1t也會不順

有sram飛輪的先不要改下去喔

kindergartenchief

所以我才會說問題發生的與否在於一開始所選擇要配對合體的那幾顆飛輪上面

2022-01-02 8:01

jcchiou

sram 12-27t 12-32t 改起來沒問題

2022-01-02 10:51

TONY1978

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樓主

2022-01-02 16:29

TONY1978 wrote:
土炮改齒更新訊息sram...(恕刪)

問題解決了不過還是要花點心思

首先sram 1070飛輪上鏈效率不如6700

必須調鬆張力螺絲讓導輪與飛輪靠近一點這樣就解決8成問題了

再來是sunrace18t有個齒尖比較凸應該是勾鏈條齒

17上18 18上19會不順一點點

銼刀修一下可改善但還沒下手就是

shimano搭sunrace 倒是沒什麼問題

boris20050

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29樓

2022-01-06 0:18

sram 1170 的 11-26 硬改成 12-30 路過。
很順沒問題。

12-13-14-15-16-17-19-21-23-26-30

TONY1978 樓主

拔11t 再加最大齒比較沒有問題中間插入齒就麻煩了

2022-01-06 18:49

casiopea

casiopea
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10分

30樓

2022-08-27 23:29

目前看到比較適合的解決方案應該是留Capreo 9-10-12-13，餘下的7片用105就可以。
我有湊成全新的Intego散裝，等晚一點在來評估如果36H直上的話會怎麼調整。
現在應該比較討厭的還是要裝305還是349就是.....= =

反正都是錢T_T