acer wrote:
先直接講測試結果。1(恕刪)
---------------------------------------------------
說真的!一大堆數字，我不懂!!
但!我的腿懂!!
ponfon lin wrote:
我也來回應一下這個話(恕刪)
3X 好像絕版了...
以長途旅行，路線會遇到山路地形，使用 3X 真的很安心，會覺得游刃有餘。
之前在國外騎車，就是租到 3X 系統的公路車(Touring)。
秀一下照片，不知道可不可以。
jakiesun wrote:
雖然撥的方式很像，但是不用很大力
撥法很像，但已經與機械不同了，電變是 "按鈕"，沒有 "撥" 的動作了。
此外，每個廠商也有各自的作法。
我第一次騎 Shimano 電變，還不會變速呢，只能夠升檔，找不到如何降檔。
用原來機械變速的觀念，找不到可以 "轉把" 降檔.... 後來，只好停在路邊，花了研究，才知道怎麼操作.... 有夠.....囧rz。
你說的真的沒錯，長程騎行，使用電變以後，換檔超快速的，而且想要什麼檔位，很簡單，很立刻，很精準、順暢。
不單是長程，在市區裡面，紅綠燈走走停停，電變也超好用的。
最主要是 "停車減速過程－要同時剎車、又要同時換檔"，使用機械變速，會需要 2 個以上的動作，使用電變，只要管剎車就好，變速是用 "點" 的，沒有需要轉撥把－降檔。綠燈起步以後，電變也是點、點、點，好快速，又可以繼續巡航。
都會覺得，即便是同一個系列，但是實際騎乘體驗已經不同等級。
只是，這之中的差異，真的需要親身體驗才容易知道了。
內文搜尋
從 APP 打開
X