wsimm wrote:...重點是SHIMANO Altus的大盤還比那個雜牌(PROWHEEL)還便宜...(恕刪) 哇~ 真的耶!? 在拍賣找到SHIMANO ALTUS FC-M371 大盤組 48-36-26T不用一張小朋友...那換成SHIMANO同一品牌變速系統應該會比較穩定!再次幫樓主加油! 呼籲GIANT維護消費者權益!!!
g牌沒那麼佛心配貴的零件,我看浩盟9速大盤應該只值500...我有一台車altus3x9速配洗馬路大盤fc-m371跑了7000km沒啥問題,問題是更低階3x7速菜車配150元的包膠大盤跑了1w也好好的,肉肉的我分別不出差別...
wsimm wrote:目前我問了老闆是說這(恕刪) PROWHEEL不是雜牌喔~那個曲柄螺紋出問題"猜測"是不是"從頭到尾"安裝踏板的時候用氣動板手所的?為何要強調從頭到尾因為如果是用氣動六角含住踏板側,從頭到尾所的話有可能把螺紋鎖歪氣動工具不是不能用但是要先徒手把踏板前面幾牙鎖進去後,在用氣動板手鎖緊這樣就萬無一失了
Albert Liu wrote:哇~ 真的耶!? 在(恕刪) 天啊,平平Shimano,怎麼價差這麼大。我原本看Deore XT的大盤要快4千塊,Deore的大盤也要差不多2500,這還是不含安裝的價格,沒想到Altus的大盤不到1千塊。這個價格到底差在那裡,不會是只差在爽度吧。讓我很猶豫還是買個Altus或是頂多好一點Alivio的大盤加減用就好,是否真的有必要換到Deore或是XT的大盤。jlhwu wrote:PROWHEEL不是...(恕刪) 我才剛買車沒多久而已,見識淺薄沒看過prowheel,原本還以為是什麼大陸地下工廠的雜牌貨,看了樓主發文才發現這東西一個要1300,竟然比Shimano原廠的Altus大盤還貴,到底是在貴什麼?為什麼G牌擺著原廠大盤不用,卻要選一個prowheel,這好像也不是G牌家自己做的啊?我之所以對原廠配的那顆prowheel大盤很感冒,實在是因為騎起來很難用,一般平路在走時三盤互相切換其實就不太順常卡住,要騎一小段才會變速了(後變則是隨按隨變),但那還只是小問題。真正麻煩的是如果是遇到上下坡交替的路線,像是騎台二丙、106縣道跟草嶺環線這種上下坡輪流接替的路線,大盤切來切去最後一進小盤必定落鏈,這已經是事涉安全的問題了,騎到我心裡都毛毛的。我最高紀錄是從貢寮騎到嶺腳這一小段路來回就落鏈4次,搞到現在我最擅長處理公路車的問題就是落鏈後重新上鏈,都是左右手同時一起來1秒鐘搞定,比拆裝快拆還熟練。因此才一直想說把那個原廠配的prowheel大盤換成Shimano的能不能解決大盤習慣性落鏈問題。
JW75 wrote:... 我最高紀錄是從貢寮騎到嶺腳這一小段路來回就落鏈4次...(恕刪) 嗯⋯⋯原廠配置刻意買高價的P,卻忽略S的系統一致與安全性,更別說S價格更低廉⋯⋯只能說似乎上演著中飽私囊的戲碼⋯⋯完全罔顧消費者權益,G呀~G呀~⋯⋯真險~還差點買DEFY說⋯⋯
wsimm wrote:更新在一樓.....(恕刪) (我的2020年 ESCAPE 1 DISC 買來還不到兩個月先是鎖踏板的曲柄螺紋整個被磨到沒了踏板直接可以輕輕拿出來)只能說店家的態度決定了很多事情,出事就先推拖,若是G牌的加盟,我應該會反映給公司,然後換店家!
cc00992002 wrote:只能說店家的態度決定了很多事情,出事就先推拖,若是G牌的加盟,我應該會反映給公司,然後換店家 大盤崩牙情況,公司應該會要店家吞下去而且再次被公司嘲笑,又一個店家證明加盟店只能做換內胎的工作事實上如果真的是原廠給的零件有問題,店家就不應該把車交到消費者手上出了店門口很合理就是由店家負責,捷安特公司沒有義務理會消費者店家如果不想吞下去,大多數作法就是勸消費者升級可以省下一筆費用,而且又多賣一個零件