caf677 wrote:按照您提供的資訊,可...(恕刪) 你好,我每天會騎一或兩次,每次是固定路線,沒交通燈位,每次固定騎20km左右,途中沒有停,也不用停。間中有時間會骑30km,均速也27km/hrs左右,中途也沒有停車。 是啊我基本上只用大餅,飛輪只會用9-11,視乎風向,逆風會用9,順風會用到11,其實這樣是否很傷腳呢?謝謝
98487951 wrote:你好,我每天會騎一...(恕刪) 你好轉速高低會影響使用的肌群騎車不可能總是用同一個檔位這樣同部位肌肉會持續累積疲勞傷不傷腳就看那部位有多強壯您說速度上不去但心跳看起來還是有餘力我也是40多歲但是心跳150左右,以我來說根本還沒發力你先看看是不是肌力不足,踩不上去檔位放輕,先試著保持80-90轉去騎車在這個轉速下去提高速度看看看是否可以拉高均速
caf677 wrote:你好轉速高低會影響使...(恕刪) 每個人心跳高低不一樣假如以一般人來說其實平均149已經不算低了最近沒偷懶的一次騎乘是經典百K數據可以參考看看體重90 所以時間不是很漂亮但盡力了中間在一個公廟上過一次洗手間其餘都沒休息和補給
98487951 wrote:你好,我每天會騎一或...(恕刪) 每個人踩踏習慣不一樣不過以維持同樣速度的狀況下通常踏頻高會比踏頻低 好處來的多前提是不要踏頻高過於你所能夠負荷不然會導致心跳過高 讓自己爆掉一般剛騎車的人比較容易誤解踩踏的方法會覺得腳要有出力 很用力 踏起來要重才感覺有運動到 有訓練到當然不是不行只是較容易遇到運動傷害有時候傷害是累積的然後爆發出來一定要多注意PS 我也是登山卡 SPD 愛用者
預算3萬元..建議拿個幾千元去做FITTING吧...正確設定可以讓踩踏更有效率你的車架變速方面沒有需要換的必要...如果想換板輪..建議多做功課..找驅動性比較好的...不然板輪起步也是滿費力的一趟下來不一定比你現有輪組還有優勢....
kulo0902 wrote:每個人心跳高低不一...(恕刪) 您好您體重90kg得到這成績很棒的確我沒有衡量彼此最高心率的部分依照數據顯示,您跟樓主最高心率分別為165,168按照這個數據換算過來所得的區間是差不多但是最高心率不是這樣測定的所以沒有以圖片來判定樓主的最高心率心率區間除了用來設定訓練強度,也可以用來判斷訓練的負荷操過頭的時候,也就是爆了之後心率就會上不去如果還是持續,慢慢會無法維持這個強度持續這樣過度訓練對身體不好所以請樓主先調整一些細節,再來看變化身體的基本條件確立了,再來談訓練跟換裝備比較好最好樓主能吸收一點心率區間的知識,再繼續錢能花在刀口上最好
Fulcrum Racing Quattro LG 我也有一組 平路很好用~ 爬坡就很重了看你騎乘時間 大致上都沒遇到需要停車的時候所以輪組的重量可以不用納入參考最需要注意的應該是踏頻RPM吧 如果可以保持RPM在80以上應該可以拉高均速而因為你騎的新界那邊好像也沒有爬坡需求建議可以買一顆密齒比的飛輪來玩看看 會更容易保持RPM的可以試看看11-23T 或 12-25T 這個齒比很適合獨推用