Nighy wrote:抓勾上螺絲不是這樣，是讓飛輪最大齒跟後變導輪保持一定距離，換較大飛輪只要把螺絲鎖到達就可以拉開導輪
原來如此，這個概念好...(恕刪)
我前些年才復原的老鋼管
我的原則是
完全依照該鋼管車年代的零附件去復原
先是以美觀復舊為主
其次才是考慮能否真的下地騎乘
不曉得你有否在Moble01認真爬文
版上就有很多的老鋼管單車修復的討論貼文
我的老鋼管復原歷程
您若不嫌棄可以提供參考
老鋼管Bianchi公路車的脫胎換骨重生記錄
ctcjohnny wrote:
完全依照該鋼管車年代的零附件去復原
先是以美觀復舊為主
其次才是考慮能否真的下地騎乘
我會盡力原件復原，但是騎乘對我來說還是很重要啊
ctcjohnny wrote:
不曉得你有否在Moble01認真爬文
版上就有很多的老鋼管單車修復的討論貼文
我的老鋼管復原歷程
您若不嫌棄可以提供參考
老鋼管Bianchi公路車的脫胎換骨重生記錄
有！！！
我01上每一個鋼管貼文以及回覆中提到的貼文/網站都有細細讀過了！
當然Johnny大你的Bianchi修復文也有拜讀過，真的非常熱血和令人感動啊！
還有一堆R1000的修復文
都是大大們的文章，讓我從簡單整理變成噴錢大整修
但看文章都覺得各位大大好用心，而且完成時好有滿足感
就是那種感動讓我想要修復這台老車～
Nighy wrote:
OMG Castle大
我就是拜讀過您、J大和其餘幾位大大的翻修文才有買鋼管的念頭的
比起jlhwu大，我是菜鳥啦，我也是從他們那邊學習得資訊的
Nighy wrote:
都是您們的R1000害的XD
話說，我好像沒有丟過R1000的文章喔，所以你可能弄錯了，一定不是我
我只有分享過ROADACE、A950以及通勤車的修復
一定還是jlhwu大，他有R800跟R1000，很多台，都一直PO，我都不敢看文章，看文章還要準備抹布擦口水，真的...
Nighy wrote:
想向大大請教一下此輪組的來歷
這組suntour cyclone 7000 花鼓少見了，算是SUNTOUR當時的好物，
輪框照片中依稀看到魚眼，有看到貼紙，是MAVIC的框，當時等級應該不錯
BB的部份，看起來是很老式的BB，如果正常運作，就拿個蓋子塞好吧
你說大家都上來回覆了，應該是這些人都熱愛鋼管吧
如果您有興趣，歡迎FB搜尋「華麗的古典雙輪主義」，那邊有很多熱愛鋼管的愛好者
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
castle0531 wrote:
話說，我好像沒有丟過R1000的文章喔，所以你可能弄錯了，一定不是我
我只有分享過ROADACE、A950以及通勤車的修復
一定還是jlhwu大，他有R800跟R1000，很多台，都一直PO，我都不敢看文章，看文章還要準備抹布擦口水，真的...(恕刪)
有沒有這麼誇張???
我目前只剩一台TIG的R1000而已啦~!就是最近翻新的
其實這台R1000不敢說"翻新"
因為過程實在是心不在焉
我也不敢說"烤漆"
都隨便弄一弄..................
噴漆是我的罩門這台R1000噴漆步驟是這樣的
1."鋼絲碗"去除舊漆(連防銹底漆都被我拋乾淨了，以前的R1000確實是有上鍍鋅底漆的，算是很認真)
2.重新噴上鍍鋅底漆
3.噴色漆-兩層........噴的流鼻涕是一定要的........
4.噴金油
5.完全乾燥後~粗蜡-細蠟-拋光
最後再貼上電腦割字的字體
這樣就完成啦~~~~~~~~~
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