hugo5201 wrote:如果只有5萬是否車加變速器選低階輪組選好一點的 整車五萬還是輪組加變速五萬?三個零件在分錢:車架,輪組,變速,大概佔八成以上的費用,如果是給人組車,組車費用大概2000-3000,這樣又跑掉五趴。如果這樣是整車預算要有挖地瓜的變速,扣掉組車費用之後,那看看是輪組要放棄還是車架要放棄。
hugo5201 wrote:請問預算有限變速器...(恕刪) 5萬的話買成車,至於原車配5800還是6800就看你預算了輪組等有預算再換吧不然輪組玩下去,鋁框,碳鋁框,全碳open框,管胎框都玩一輪後就知道你會想要甚麼輪組了....
105就夠你用的 再換上去其實差異並不大輪組比較重要一點我從原廠輪→mavic elite s → giant p-slr1 aero → 跑0 → dura ace c35dt rr21 也借來起過直接說....買跑0吧= =或是換二級鋁框應該也夠你騎 跟一級有差 但差不大板輪除非你有腳力 或是想騎帥上坡慢慢龜的人 不過平路有絕對的差異
大部分輪組命名同一系列大改分兩個型號就差不多譬如說slr1 slr0 / z30 z60而跑系列有跑 0.1.3.4.5.7.....這方式消費者很迷茫 都是同性質輪組 到底怎麼比較選擇0比1厲害多少 1比3厲害多少 讓消費者糾結買了5遙望3.4花錢買了0卻覺當時為何不買1就夠用了(我到現在一直不清楚0跟1實際差異在哪)這根本是誘導人進入選擇障礙嘛所以我一直對跑系列興趣缺缺 借騎過但不想擁有是感覺不錯但覺得跑0被過度神化了花鼓蕀輪是早期設計 框體設計也沒出新意 印字設計也很過時而且越來越多人提出各大品牌的一級鋁輪性能不輸跑零 而且更便宜而且是新設計 外觀也帥多了