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6800混搭9000


SENDOH0420 wrote:
之前請教一個高手,...(恕刪)


謝謝分享,只是預算會加上不少
個人覺得6800要混搭的話,新R9100大盤一樣黑色的比較好看,而且粗壯的曲柄腿看起來就霸氣十足。
明年有9100

既然要升,何布再等一下?

我也在觀望中

gp921201 wrote:
明年有9100既然...(恕刪)

9100何必等明年,現在都有人在賣了
p55p56 wrote:
請教各位6800全套...(恕刪)

我是全套9000,有的是飛輪6800,只能說和9000飛輪比,上下鍊是無感
小弟現在是用6870

確實還蠻多朋車友6800搭9000大盤

但是踩起來似乎沒啥太大差異@.@

電變的好處除了變速快方便之外

我覺得煞車的部份我最愛 因為變把少了變速線 煞車的感覺輕鬆許多

9100機械則是令我驚豔 同樣是在煞車的部分 重新設計的夾具 煞車時的感覺更勝6870....

或許明年我會把6870升級成9150

9150現在市面上還沒看到有貨@.@








p55p56 wrote:
請教各位6800全...(恕刪)

高級套件對非職業騎士
最大的差異除了重量外
還有很多細節的地方
值得你慢慢體會箇中差異
當然如果你是個不重視細節的
5800就夠你用的
不需要用到Ultegra以上
最近從全套的6870換了9000大盤

但前變變速好像有點不順
大家有換後需要微調的經驗嗎
cheunghoitan1992 wrote:
...大家有換後需要微調的經驗嗎(恕刪)

9000和6800大盤Q-factor不一樣,或許是因為這個原因,使得更換後還需要稍微微調
我是6870 + 9000大盤

說真的,與6800大盤沒分別

我是為了配搭stages DA power meter才換9000大盤
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