Ultegra Di2 原本的CS-6800 11-32 飛輪，可否將 11T去除換上15T？ (第3頁)

gungunM

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21樓

2016-11-08 21:27

bky168 wrote:
拍了照片，但我不懂...(恕刪)

這應該是短腿SS,

你自行觀察一下,
後變導輪的間距比一顆導輪直徑還長的是GS,
相反的比一顆導輪直徑還短的就是SS,

Shimano官網6870SS的圖片,
有人實際看過那款後變速器嗎XDDD

跟理盲講理~黑人問號!?

cybastar

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樓主

2016-11-09 9:10

bky168 wrote:
拍了照片，但我不懂...(恕刪)

看照片與SHIMANO鏈結的圖示比較，個人也覺得比較像是GS的腿長。
且從官網的圖示來看，SS短腿好像有額外SHIMANO的品牌名在鎖孔旁邊，GS沒有。
而照片上的也沒有標示SHIMANO。

晚點我看我車上的後變的名稱標示放在後變的哪個位置好了。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

瘦的狠

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23樓

2016-11-09 9:38

cybastar wrote:
個人平路高速通常是用16~13T左右...(恕刪)

真是高高手
17T以下的齒輪我很少用到說
可能我的大盤是52T
通常只有在長緩下坡
或練平地極速的時候才有用到
但那時候已經是抽車狀態了
對我而言綿密感也沒那麼重要

cybastar

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樓主

2016-11-09 10:42

瘦的狠 wrote:
真是高高手17T以...(恕刪)

在西濱順風時，真的很容易用到16T以上啦。
畢竟在大齒盤50T 小盤14T 90 RPM 時，時速差不多 35.39KM/HR
而小盤 12T, 13T, 14T, 15T 90 RPM時，時速分別是 47.18, 43.55, 40.44, 37.75 KM/HR。
目前看來12-32對個人來說是最通用的選擇，畢竟西濱與山路都有在騎。
若單純只有爬山的話，可能14-32或14-28會是更好的搭配。

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