想說去板橋文化g牌店買肉球
看到老闆拿出個很奇怪''機絲''
老闆說是扭力板手...我還在想換個手把那個麻煩呀
結果就把手一拆下才發現右邊車把手桿整個都凹掉
沒圖沒真相...不過小弟那天忘了照下來...
不過我說系金
啦....才知道原來扭力版手真的還挺重要的...不過一支6千多唷...
我不笨 wrote:
在中部的確很多店家組車時鮮少使用扭力板手來作業
但我覺得有使用這樣的工具並依照正確的原廠建議值來鎖上螺絲的商家
也不見得組車或維修能力一定很厲害
......
如同汽車維修一樣, 原廠是最依照標準作業的維修保養廠
.........(恕刪)
您是在說笑吧,
組車能力不就是依照原廠建議手冊上面規範的螺絲零件扭力值一步一步來嗎?
汽車維修的原廠是依照台灣代理廠的作業標準,
通常是不照進口車製造廠的作業標準,
更何況很多技師是不看原廠維修手冊的,
更不用說原廠維修手冊上每個重要的螺絲(尤其是上下頻繁的輪圈螺絲)都會標明鎖緊的扭力值,
我可沒看過台灣汽車原廠維修保養廠使用過扭力扳手來鎖緊過,
只好自備
cscd0367 wrote:
......
想說去板橋文化g牌店買肉球
看到老闆拿出個很奇怪''機絲''
老闆說是扭力板手...我還在想換個手把那個麻煩呀...(恕刪)
我在中部某店家換Ergon時, 技師也是拿出扭力扳手來作最後上鎖緊的動作
loyen wrote:
拆下的扭力為何不能當...(恕刪)
這位仁兄您明明就誤解了auxo兄的意思
他的意思是指您前一段發言：
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大盤的腿上 有兩顆螺絲
小弟用扭力板手(雙用 正 反牙式) 拆下時有測過
得到答案是兩顆都不一樣 鎖太緊啦 超過標準
要憑感覺的話真的差距很大
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拿拆下來的的扭力去比對當初鎖緊的時候應該鎖的扭力是不合宜的
所以才會舉出
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因為條件跟安裝時有很多改變,例如螺絲可能生鏽可能受力熱漲冷縮...等.
甚至安裝時抹上的黃油or防卡膠也有變質的可能.
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這樣看來，並沒有什麼不對
假設我當初用規定內力扭力鎖緊之後
鎖緊的部品受到撞擊，螺絲有些變型
那我拆下來的時候，勢比要用比當初更大的扭力才拆的下來
這樣可以說我當初鎖的太緊嗎？
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