的確..換全油壓得整個系統都要換掉如果遇上煞把根變速一體的更麻煩像我就是..所以當初看到這顆R1就去馬上查了一下才發現他們都外銷國外..是在國外的台灣人購買後才知道這顆R1是MIT阿才紅回來台灣的..而且環法賽聽說也解禁碟煞了..我看到時候R1或許有可能會在環法當中有人使用阿
另外 他們老是在說國外賣很好很紅去查了一下...他們歐洲的代理賣場 下面可以直接看到評論很多歐美人都直接拿BB5 BB7 做比較真的是幾乎都給5顆星(每個R1顏色最下方 都有評論)http://edgesportsuk.com/store/index.php/juin-tech/road-cx/juin-tech-r1-hydraulic-cable-pull-disc-brake-set-cyclocross.html
auxo wrote:其實不會怎麼樣,碟...(恕刪) 跟BB5比起來手感真的差很多沒得比,但是跟雙邊動作的BB7我就不知道了BB5調的再怎麼好還是有一邊來令片會很靠近碟盤造成摩擦,不夠靠近煞車的時候碟盤又會歪一邊不換油壓系統的原因是手把不能換保養安裝也比較麻煩,不然找找看有沒有一對低於100g的油壓剎把好了
今天去騎136赤崁頂,裝著R1的Advance Defy下坡的感覺像在使用登山車油壓碟,手感線性不死硬,之前原廠配的TRP Spyre是等級很高的機械碟,但煞車力弱,重量重,手感死硬今年defy 沒有賣pro1沒有整套的公路車油壓碟煞,SL1又太貴,退而求其次就是搭配R1,算是半套的油壓系統我個人士覺得蠻好用的,Defy有改裝需求的建議用這個附上愛車照