kunwazu wrote:
我也買了這個訓練台，聲音比風鼓的小很多
看著電視，雙腳自己轉動著
但卻遇到一個問題 我的TOPEAK MINI V12
無法移至後輪，距離太遠接收不到 Orz
以這個大大所說的,只要用滾軸訓練台就行了!
我自己也有再用訓練台!
不過我是用滾軸式的!(有圖有真相,圖示來自捷安特網站)
這個是基本款,5.8k不過這是無段變速的!
之前在捷安特沒代理之前我有看過,
但是那是它牌的只有7.8k的那款!
而再今年新品發表時,我看到了這款就拜回家了
(我是用這款的,因為預算不多只有5.8k)
這台是在好一點的,滾筒表面是金屬的,做的也比上一款好!
售價好像是7.8k的樣子!
這是頂級款有5段阻力可調,滾筒表面同樣也是金屬的!
(但這是磁阻的!)
售價接近12k
不過說真的,這種訓練台真的像在道路騎一樣耶!
噪音也不會說很大聲,只是用之前要練一下平衡感!
以及這也不用牽碼表,只要調到自己車的軸距就可以了!
並且這可以對折收納,不會站到太多的空間!
方便又實用!
希望這對想買訓練台的會有幫助!
會不會覺得發出的聲音很大?
原本以為油阻式的噪音會比較小
但事實上的使用......
除了風鼓阻尼的聲音以外
還有個莫名其妙的co co co聲音
唉 後悔了
今天晚上去中和的南X問看看老闆要怎麼解決
謝謝兩位大大的講解
昨天也把訓練台拉到原來購買的商家裡面
黃老闆拿了兩台車子上去做試驗
也沒有發現原來的扣扣聲響
老闆希望我把車子也一起帶過去
方便釐清問題點
但在昨天測試的過程當中
我驚訝的發現
登山車與公路出在此訓練台上的表現截然不同
我的車輪雖然不是光頭胎
只是一般的防刺胎 (G牌 XTC SE ltd)
除了不知來自何方的扣扣聲外
油壓阻尼再旋轉的時候所發出的聲音
還是無法讓人忍受
而黃老闆拿來試驗的陽春公路車
在訓練台上居然一點聲音也沒有
不單是輪圈喔
連油壓阻尼的聲音也..........小小小很多
如果確定要換外胎才能解決的話....
那我可能會考慮買AEM大大所介紹的那個轉接頭
讓我的F20(已更換馬牌防刺胎)上練習台
看來今天要再把我的小紅搬到南X去看看
有後續消息 再跟各位大大報告
http://www.giant-bicycles.com/zh-TW/partsaccessories/accessories/543/27593/
訓練台+轉換配件約9500....算很貴....不過用起來感覺很不錯...還蠻值得的
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