Bruce815 wrote:
官網http://w...(恕刪)
DT可鎖死..線控..小弟就是用DT Swiss 190SL SSD
～因為小朋友會大量出走！！
而這個數值有3種模式可選擇,稱做有3種踩踏模式,騎起來超Q爽度一極棒
來源:國外訂購新品注意測量你的狐狸窩的尺寸,中古怕有瑕疵半個地球會搞瘋你.
注意:固定在車架上下的軸承墊片不一定合你的SIZE,像我就是去訂做4片
騎可憐牌的人 wrote:
完全LOCK是過時的...(恕刪)
踩踏平臺跟可以鎖定本來就差很多,不可混為一談!!
我自己也有RP23,所以我很清楚!!而且已經用了兩年了!!
踩踏平臺跟能否衝開鎖定根本是不一樣的東西喔!!
"忘了解開鎖定而從高處跳下著地時力道大於你設定的3種模式時會自動解開鎖定保護避震"
這句話是錯誤的解釋!!
這是原廠說明書
踩踏平台就只是過慮震動的程度.............至於從高處落下(受到大衝擊)而解開踩踏平臺(OPEN),那是另一種機制,跟ProPedal(踩踏平臺)的3種模式完全無關!!
至於紅色漩鈕,是調整回彈及壓縮的速度!!
至於RP23好不好用呢?
我的看法是,如果你的車架本來就是VPP或是 Horst link(虛擬轉點)這類本身有踩踏效率的設計,像是NRS.....等,那用RP23的踩踏平臺反而會互相干擾!
結果是關掉RP23的踩踏平臺還比較好用!!
所以RP23適合用於單轉點 (Monopivot),或是連桿式 (Faux bar, Seatstay four bar)這類避震反應快速的車架上,因為這類車架最容易產生bobbing的現象!所以相當適合有踩踏平台的避震器!
而這類被似乎被淘汰的車架類型也正因為近年來有踩踏平台避震器的開發,而有復甦的趨勢!
畢竟這類車架的避震靈敏度還是其他虛擬轉點式車架所望塵莫急的!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
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