yenps wrote:
您要不要考慮改21速...(恕刪)
能PM給我嗎
感恩~~~~
首先付上後輪的示意圖
假如從右側換上新的 8 速飛輪, 會發生下圖的問題.....
這時候的調整重點, 就如下圖一般
整個調整過程, 主要的目的是在,
1. 想辦法縮減飛輪側因換了8 速飛輪所增加厚度
2. 調整輪輻讓車輪移回中心線
3. 讓總寬度可以裝回去原來的車架
但是注意的事項
1. 右後方墊片螺絲變薄有一個極限, 假如太薄, 會使的鏈條在上最小齒的時候, 卡到後叉, 或是飛輪本身就會磨到, 至於要多少, 必須視飛輪與車架的設計, 沒辦法有一個標準, 這必須自行實驗
2. 若是移掉保護罩, 那變速器的調整必須精確, 不然到時候鏈條脫鍊跑進輪輻裡面, 那就會造成比較嚴重的後果了
3. 調整輪輻鬆緊, 將車輪移回中心線, 也有一個極限, 正常調整的方法是放鬆左邊的輪輻, 再鎖緊右側(飛輪側)的輪輻
4. 當所有縮減厚度的方法都試過後, 仍然無法裝回去後輪, 那就必須撐開後叉了
假如車主手上有 8 速飛輪的尺寸, 可以事先拿游標卡尺量測一下, 看是否有機會裝進去
上面的說明只是後輪的部分, 整個升級過程, 還注意到其他部分,
1. 鏈條的升級, 6 速的鏈條, 應該無法使用在 8 速上
2. 後變跟變把的升級, 假如是老式車架, 沒有變速器爪勾, 就必須另外購買安裝
3. 前變的調整, 由於大盤對飛輪的鍊條路徑會變化, 可能會造成前變換檔不順
會使用到的特殊工具可能有
1. 打鍊器, 換鏈條用
2. 拆鎖牙式飛輪的特殊套筒, 我想這是一定要的
3. 輪輻的調整工具, XD
PS. 拆鎖牙式飛輪需要很大的力矩, 請準備一個大的扳手, 或是想辦法把扳手加長,
最後, 希望這份資料有點幫助, Thanks
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