看這齒盤的齒尖,還沒有被磨到細尖,還很OK,離磨壞掉...還有很長很長的路要騎...正常(看飛輪常用齒磨損狀況,即可比較了解)但齒尖有無左右撞歪,要目視看一看,有歪,尖嘴鉗喬正即可。洗馬路大盤,個人喜歡用洗馬路鏈條,兩台車,踩踏有顆粒感,KMC換洗馬路就好了,推DURAACE鏈條洗馬路大盤,很耐用的
純屬個人看圖判斷.版大是否經常使用"大盤"變速而未使用"飛輪"?由其在平時使用大齒盤騎乘(為最求速度), 在遇到爬坡發現無法爬上去時,就立用變換前變的方式進行爬坡?看了照片後,個人判斷.大齒盤的鍊輪齒,兩面磨損的相當嚴重(應該已經磨損掉表面的-硬化處理),而與鍊條滾輪的接觸面還好.如果我判斷您的變速方式沒錯的話, 您的大齒盤應該壽命不久了. 要延長使用壽命的話,就要改變變速方式.
星風邪宇 wrote:先看圖這6800大盤...(恕刪) 不正常 , 就算是騎了近一萬公里的大盤也不會變成這樣 , 況且您才騎不到一個多月 ,再細分一下好了 , 若你一天騎一個一百公里 , 給你抓兩個月 , 六千公里也不會使用到齒尖整個磨耗成這樣 , 建議找專業的車友或者店家 , 在一旁觀看您的變速習慣 , 我想會得到不同的答案!
yomlovemien wrote:非常不正常,我的68...(恕刪) 請問一下拍這張照片時有把齒片上面的油擦掉嗎?小弟原本也沒發現是在保養車子把油擦掉後才發現那麼嚴重的油在上面時跟大盤的烤漆天地一色看不出來
我的5700,快1萬了,只有齒輪尖端有一點點點點點點點點點亮。登山車,山上下水泥地打滾,快3萬了,還磨不到一半 =_=。快扣,我都拿來當應急品,因為我用的是洗馬路原廠鍊條,如果在路上不幸斷鍊了,我會先裝上快扣,回家就把鍊條和快扣丟掉,換上新的鍊條。變速系統自己安裝的話,也要把是否正確安裝的問題也考慮進去。我變檔時腳一定都會收一下力,過檔後才會再出力,山路就是回轉數先拉上再收力變檔。我常騎山路,好幾次聽到前面單車發出卡卡卡的聲音,地上就多出一條蛇,而且都是那種我買不起的高檔貨,我也不敢幫忙,搞砸了我會賠不完。