ogawa0929 wrote:事實上現在已經有出像...(恕刪) 好用幹嗎換? 又不是每個用Yellow King的都燒框,每用必燒Swissstop早被告倒了下坡時技巧比較重要,像我下坡就會一直控制速度,不會一直溜到速度太快了才煞軟木塞我用過Corima的,晴天就軟軟的,雨天更是制動力=0,遇過一次雨中驚魂後我就直接丟垃圾桶了Madfiber的軟木塞晴天很利,車友的Ultralight就是配這組,不過還沒機會雨中試,等他白老鼠試過我再考慮Yellow King是我目前試過 價錢vs.表現 能接受的,所以一直用這組我現在是對f大所提的白金版比較有興趣,但也得等目前車上的用完再說
adabuddy wrote:原廠附的煞車皮不難買...(恕刪) 請問大大?航翊的輪組使用原廠的煞車皮,不會鬼叫嗎?我的下坡像殺豬叫!EK9 wrote:請教f大Zip...(恕刪) 我的 2012 ZIPP 303 前煞用:Zipp的軟木塞,後煞用:Zipp的銀色煞車皮很OK!我看今年的古典賽:Zipp的輪組都用銀色煞車皮.
yayaki wrote:看起來顏色銀的效能在...(恕刪) 大致看一下官網,ZIPP Tangente Platinum Pro Brake Pads也是跟SwissStop合作生產,想必S家產品也贏得Z家肯定才願意合作吧,而且技術方面應該仰賴Swissstop居多,不然Zipp自製就好,何必將專利技術外露~
2012年雷諾代理商已公告不管新舊輪組-->建議更換原廠藍色煞車片我總覺得這好像在自打嘴巴...雷諾還有提到一點20XX年後的輪組已經研發出新的煞車邊可以有效善熱(還是增加耐熱溫度之類的說法)換個較度看,感覺像是...偷偷跟大家承認20XX年之前的輪組煞車邊設計有問題...
一折 wrote:2012年雷諾代理商...(恕刪) 鄉愿哪沒有過去試驗的經驗以及失敗的檢討,哪有現在真正能做到輕量化又可靠的輪圈?技術的巨輪是慢慢轉動的,哪有一蹴可幾的事情既然原廠都有新的剎車方案,為什麼你自己沒使用又這麼負面而且愚昧的去猜測?
LW不能用Yellow King了...會燒框昇陽的LW產品公告2. 煞車皮搭配Lightweight 輪組搭配使用的煞車皮,僅限使用: Lightweight 原廠 brake pad (灰黑色/by Swissstop)。Swissstop 生產之 Yellow King 或其他型號,及其他品牌之煞車皮,會造成煞車圈面受損,此損傷原廠不予保固。ogawa0929 wrote:應該說目前敢用yel...(恕刪)