爬坡好累優~要怎麼改才比較好爬? (第3頁)

Stallings

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21樓

2011-12-30 16:13

canon5711438 wrote:
CD盤

現在都藍光了你還在 CD 盤 ^++^

robertren

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22樓

2012-01-08 3:02

Anry. wrote:
換輪組少兩檔換車架在少一檔全車輕量化在少一檔

但是要用錢堆出來 ~"~ ...(恕刪)

如果升級換一換就能少四檔，那就沒人練車了 orz

改成27速小折爬坡最輕鬆

玩球囉~~~

JS傑森

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23樓

2012-01-08 21:53

robertren wrote:
改成27速小折爬坡最輕鬆...(恕刪)

以小弟個人騎T3小折及 club2000公路車的經驗, 個人認為還是公路車爬坡比較輕鬆.

robertren

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24樓

2012-01-09 14:49

JS傑森 wrote:
以小弟個人騎T3小折...(恕刪)

如果爬坡轉速掉到50以下時，你就不會這樣說了 ^++^

玩球囉~~~

JS傑森

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25樓

2012-01-09 16:55

robertren wrote:
如果爬坡轉速掉到50...(恕刪)

我還是會這麼說, 因為在這個情況下,
我要很努力的往前趴, 才能壓抑住一直想'拓孤輪'的小折.
公路車, 我只要握著下把, 順順的踩就好了.

怨念聚合體

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26樓

2012-01-09 19:17

小輪徑車的安定性比較差，尤其在低速時最明顯
所以要講到低速爬坡，我一定不會說小徑車比較輕鬆

不怕是騙人的

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27樓

2012-01-11 16:38

absboss wrote:
我個人覺得最省錢的方...(恕刪)

同意+1

完美的驅動施力讓車上零件發揮最大效能
好的心肺讓身體發揮最好的運動效能

JOE

JOE
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28樓

2012-01-11 22:50

absboss wrote:
2011-12-27 16:39 #10
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建議你買個好一點的馬錶先把你的踩踏頻率練起來..(恕刪)

回轉速+1

很多人用了不適合的檔位跟齒比當然累

至於哪一速是適合的檔位..每個人不同每個時期體力狀況也不同

這時候最好就是看回轉速~~

翔葛熊

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29樓

2012-01-12 16:37

重點一句話要爬山體重先減輕一點
上坡塊一點下坡慢一點
減肥成功你省下來的是你的時間和體力
除非你不是那種過重的
要不然其二就是平面道路迴轉速破100下以上
訓練個20~30分中
再來就是閒歇訓練
10秒鐘轉速破130以上
然後10~20秒休息
反覆1個小時......
對你爬坡和心肺功能有幫助

JOE

JOE
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30樓

2012-01-12 22:39

翔葛熊 wrote:
重點一句話要爬山體...(恕刪)

如果沒有使用過迴轉速
沒有鍊過的話

先從穩定的70~80rpm開始練起吧

可能還要裝各卡踏會比較順

以免轉太快踩空或是滑掉~~