【大俠分享】： V夾制動的最終章，完美緩衝系統SABS登場 !! (第3頁)

yuettoi
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21樓

2011-12-22 16:17

郭大俠 wrote:
yuettoi大，我...(恕刪)

停產太久, 報導不好找 :

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=164908

圖片 :

http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&q=avid%20arch%20supreme&gs_sm=e&gs_upl=23406l23406l2l23610l1l1l0l0l0l0l63l63l1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=952&bih=1029&wrapid=tlif132454173307831&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=J-fyTvzHDeeiiAf40YSYAQ

郭大俠

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樓主

2011-12-22 19:33

yuettoi wrote:
停產太久, 報導不好...(恕刪)

我研究了一下，
這款也可以水平夾緊耶....

不過現在裝了這個SABS，老實說：我很滿意 !!

這真是好東西說 ^^"

希望他不要改版改得太快，
也希望不要停產 @@"

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郭大俠

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樓主

2011-12-27 14:46

為求極限之效能，
選定了一個長且陡的下坡測試一下SABS究竟有多大能耐，

昨晚下班特地換條路從林口【青山路】下滑到新莊，
發現這個SABS煞車還有一個神奇的地方~

那就是：
即便已經拉死到底，系統仍然可以夾住輪框且不斷點放煞車，

後輪終於不再撇練 ~
感覺真的出乎意料，

恩~
這可以說是我2011年用過最神奇的一個東西了 !!

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iwasafool

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24樓

2011-12-28 0:47

其實我有點難想像C夾要怎麼設計出此系統
後輪大可如法炮製
前輪...
難道sabs系統要改到前方?

如果只出後輪則未免雞肋...

郭大俠

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樓主

2012-01-01 20:08

iwasafool wrote:
其實我有點難想像C夾...(恕刪)

的確，
C夾前輪可能礙於前叉等因素，
應該不好設計，
那個圓柱體的鋁管裝在C夾上也不夠流線...

C夾版，
最好以機翼的流線為造型，
哈，我幻想太多了

我猜想，可能研發出C夾V夾通用版的第二代，
而且可以兼容市面上的C夾或V夾的煞車皮，這樣就太完美了

煞車皮綁定規格有點不夠大氣，
我想這點應該可以克服才是 ...

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jinsteve2001

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26樓

2012-03-30 18:22

大俠你好
今天看到明基那新聞 , 想到你裝的那組SABS ,可否說明試用到現在的感想 , 值得嗎? 換了就無法使用其他煞皮 , 真怕它無法像Koolstop那麼好用

郭大俠

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樓主

2012-04-01 10:21

jinsteve2001 wrote:
可否說明試用到現在的感想 , 值得嗎? 換了就無法使用其他煞皮 , 真怕它無法像Koolstop那麼好用

我是因為輪框從18吋改成20吋，
V夾的制動力因此變得比較軟，
換成這組SABS因為它可以變換煞車制動力量的段數，
讓我可以很放心的大力拉到死卻不用擔心會煞死~

如果單純要比"煞車皮"的部分，
那 Koolstop 的煞車皮絕對技高一籌，

SABS的訴求不是煞車皮，而是整個制動系統的變化，
找台有裝SABS騎一下就知道我想要說的感覺了，

如果你的車裝 Koolstop 在制動方面感到十分順手也滿意，
那還是建議你不要換來的比較好~

大俠

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