真的不要的時候送去加油站就可以回收了
我覺得最有效率的流程是:
拆鏈 泡柴油 擦乾 泡機油 擦乾 裝鏈 花不到5分鐘
Arbicool wrote:
鍊條油的滲透力多準備幾條剩下來的鍊子你自己實驗就知道。
這個01就有人做過實驗了
【有圖有真相】鍊條油可以滲入鍊條軸心，不用怕把原廠鍊條油洗掉！
如果潤滑油進不了軸心
你是認為鏈條一輩子都靠原廠油潤滑軸心嗎?
曾經看過某家車店技師的文章，有把鏈條軸承拆開的圖片，會發現雖然不是密封軸承，但其實裡面的潤滑油是固狀油，像牛油那樣，那個沒辦法靠後來補上，是原廠當初在安裝鏈條時就塗上的
泡煤油之後會把裡面的固狀油都洗掉，後來在補上油的確可以，但後上的油肯定都是偏液狀(不然也沒辦法滲進去)，液狀油一定比原本固狀的牛油更容易脫落，所以要時常滴而且都要完美均勻的滴才能達到和原廠固狀油相同的效果，但你能確保每次、每目、定時都仔仔細細把油滴到和原廠的一樣均勻嗎?
泡煤油大部分人是因為看不爽鍊條間隔中的汙垢沙礫，但其實那是因為積在鏈條上面的污泥經過運轉後會被齒輪刮入其中
如果每次騎完車都有拿條抹布沾些煤油在鏈條上轉幾下，不用花1分鐘，把鏈身上的沙泥清乾淨，基本上間隔中就算有污垢，那也少到可以忽略，至少到鏈條被拉開到不能用時都還保持可以接受的範圍
一條鏈條才1000元左右，拿來泡煤油然後又要耗一堆時間上油，實際上耐用度有沒有提升也不知道，可能只是視覺上好看一些；不如就每次騎完車都簡易清潔，讓鏈條保持適當的潔淨度就夠了。
Hunter35 wrote:
如果今天我賣鍊條，當...(恕刪)
泡完煤油只滴針車油的話.....恐怕只是泡給眼睛爽而已...耐用度反而是大幅下降
鍊條沒有很精密，但它是受力(負載)很大的部份，中間轉軸，金屬和金屬摩擦，需要黏稠的油來降低其磨耗，原廠是用膏狀油，泡過煤油之後會溶解大部分，之後就要去買市面上的鍊條油來上，黏稠度雖然不能和原廠膏狀的油相比，但是還是比針車油高很多...
其實，外面的鍊條油其實也不是設計給人泡完煤油用的，而是鍊條經過正常使用，或是碰到下雨天，原廠的膏狀油還是多少會脫落，這時才需要用鍊條油來填補..
不是不能洗，而是為何要洗
洗了如果耐用度不增反減，如果要保持原耐用度後續又要花更多時間來上油，洗來作什麼呢?
其實真的用抹布擦一擦就夠了，除非你洗鏈條的目的是為了"視覺享受""早點換新鏈條"殺時間"，那就繼續洗，如果是以"增加耐用度"為前提的話，那還是算了吧＠＠
sd5sd6 wrote:
曾經看過某家車店技師的文章，有把鏈條軸承拆開的圖片，會發現雖然不是密封軸承，但其實裡面的潤滑油是固狀油，像牛油那樣，那個沒辦法靠後來補上，是原廠當初在安裝鏈條時就塗上的
泡煤油之後會把裡面的固狀油都洗掉，後來在補上油的確可以，但後上的油肯定都是偏液狀(不然也沒辦法滲進去)，液狀油一定比原本固狀的牛油更容易脫落，所以要時常滴而且都要完美均勻的滴才能達到和原廠固狀油相同的效果，但你能確保每次、每目、定時都仔仔細細把油滴到和原廠的一樣均勻嗎?
其實膏狀黃油要弄進去鏈條軸心是做得到的
推薦你國光牌合成黃油，這個油品可適用於自行車
用賴打稍微烤一下就會液化，冷卻後會回復膏狀
我在自己的通勤車上試驗過了，用起來很順暢但會稍微黏一點點而已
若你不介意被吃掉一點踩踏力道要用也無妨
至於自行車鏈條廠使用的油品
這是discovery節目播過的製造的原理-自行車鏈條篇
http://www.youtube.com/watch?v=h8j5-dC6_x8
節目最後出貨前上的是液狀機油，也是生產組裝過程中唯一使用的油品
有沒有其他製造廠商用膏狀黃油我不清楚
但從市面上看到的一些廠商推薦專用鏈條油也是液狀的來看，用液狀油應該是沒什麼問題
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