FD-806 想改變速~ (第3頁)

castle0531
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21樓

2010-09-01 10:01

kik46kimo wrote:
14T-34T 7速是指它的齒輪比對吧？14-16-18-20-22-24-34T

那最後面數字最大的話~代表它踩的會越輕是嗎?

因小弟爬了一下文~九速也會寫 11T~34T !

那原廠六速的飛輪是多少呢? 是 14T~ 28T嗎? 大盤是 52T ~

改裝真的好多學問唷~

34T是輕齒,適合爬山用
原廠六速飛輪是14-28,
鎖牙飛輪建議不要用低於13T的
13T以下的強度堪慮,感覺最小齒在重踩的時候,會整個被拔起來
想要提昇速度,可以從輪胎著手
真的嫌不夠,就只能往卡式飛輪/輪組著手

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

kik46kimo

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樓主

2010-09-01 10:34

castle0531 wrote:
34T是輕齒,適合爬...(恕刪)

太感謝了!

MoTsai

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23樓

2010-09-02 8:13

castle0531 wrote:
13T以下的強度堪慮,感覺最小齒在重踩的時候,會整個被拔起來

日安：
　　我改八速飛輪快兩年了（11t至34t的），這樣騎快兩年會怎樣嗎？有點難體會你說的情況…從8速改到目前的16速…都是使用同一個飛輪。

castle0531

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24樓

2010-09-02 9:54

MoTsai wrote:
日安：　　我改八速飛...(恕刪)

首先,還是請您看過全文
我是說"感覺",我沒有說13以下的會或是一定會
今天你說的那個品牌,對改裝熟悉點的,
他是不是一個很好的品牌,好或不好,這個大家都有個底,或是由大家來自由心證

大部分會使用到八速以上的鎖牙飛輪,都是不願意更換輪組下,唯一的選擇
而這些品牌,就藉由這種特殊的需求中販售這些產品

目前這鎖牙11T的飛輪有幾間做
稱得上品牌的,只有一間
這間產品除了規格特殊之外,標準規格的飛輪,品質有很好嗎？
噪音大,變速比較不好調,有用過的車友,對其評價如何？
稱得上國際品牌的SHIMANO,SRAM等,他們的鎖牙產品,都是從14T開始
國內另一間SUNRACE,最小的也是從13T開始
為什麼這些公司不願意從11T開始做？單純只為了產品區隔？
SHIMANO舊款的七速卡式飛輪,就是從11T開始,為什麼鎖牙的就要從14T?

老實說,以同規格的產品來比較,我很難想像這顆飛輪可以賣的有多好
因為他的品質就是比我上述的幾間來的略遜一籌

14T與11T
相對於圓周就是14：11
中間鎖牙的孔徑是固定的
從外齒到中心孔的距離,絕對不僅僅是14：11的距離
所以我覺得它的強度是不夠的
我不信任這品牌,我不信任這強度
這品牌也有11-32的卡式飛輪,以選擇性來說,大家會選這品牌還是會選SUNRACE(一顆400左右)
(不比較SHIMANO DEORE,SRAM PG950 價格差異太大)
扣掉特歸來說,這品牌的產品,我個人認為很難上的了檯面,尤其是改裝這一部分

基本上,我個人認為你喜歡特歸
有些事情也不按照規範來做
Giant chiron的輪組襯帶有很好嗎？大家建議換,唯獨你不建議換
DURANO的規定磅數是115,你卻打到120
網友需要建議改裝,我會以較正統的方式來回答
甚至改九速飛輪有可能打到車架,我也是建議用10速的鏈條來對應(有些人會用墊片)
你喜歡用特歸,不照規定,那也是你自己的事情
哪天不要爆胎了,就來嫌chiron的輪圈爛,DURANO的輪胎爛
已知的缺點不去避免,規範的界線刻意要去挑戰
我只能說
你保重

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

isohera

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25樓

2010-09-02 10:49

kik46kimo wrote:
老哥! 我想這是...(恕刪)

我也很喜歡這台兩星期前也入手一台

換13-34T 後變也要改TX31的後變的樣子
不然24T換34T會換不上去

最便宜的改法是
SHIMANO 鎖牙飛輪 13-34T 300~350
SHIMANO 後變TX31 300~350
SHIMANO 7速轉把 300以內
自己改的話一張有找

我沒爬坡需求也不敢亂改就沒改了=>練身体車
FD806把BB改成培林的就超好騎了

真的要爬山花個一萬多買平價登山車比較安全
要上去總要下來吧 !!小折下坡是危險的事
不要把都市車弄到要上山下海...

土城加藤鷹

isohera

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26樓

2010-09-02 10:52

kik46kimo wrote:
太感謝了!...(恕刪)

CASTLE 大大很有經驗
你可以多跟他請教如果在台北也可以請他幫忙改
他不是車店只是個玩家 ~~~

我原本也要找他改的~ 不過想想沒那樣的需求就算了
我有跟他通過電話很NICE的一個人

更改的費用會出乎你想像的低......

土城加藤鷹

castle0531

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27樓

2010-09-02 10:59

isohera wrote:
CASTLE 大大很...(恕刪)

哎呀呀
客氣了
更改的費用是因為我剛好手上你有適用的零件啦
其他的零件我也是給你網拍資訊而已
既然您車不改了
幾時候要來拿握把呢
這一定要改的啦(好歹也比原廠優吧 orz

)

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isohera

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28樓

2010-09-02 11:12

castle0531 wrote:
哎呀呀客氣了更改的費...(恕刪)

老大....
我手癢去買了帶牛角的人間xx.. 1400
自己裝上去了
說真的您人真的不錯

有改車的疑問我還是會第一個請教您的~~

土城加藤鷹

kik46kimo

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樓主

2010-09-02 12:03

太幸運了! 我遇到高手囉~~~

學習到很多也!

MoTsai

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30樓

2010-09-02 15:14

castle0531 wrote:
首先,還是請您看過全文

日安：
　　我有看過全文…是你誤會我了…。只是想要了解其中的差異而已，雖然我騎車快兩年了，但是對單車還是一無所知。反正就是只會騎車而已…不過，聽你這樣一分析，我想應該要存銀兩去改卡式輪組或換車了吧！

castle0531 wrote:
基本上,我個人認為你喜歡特歸
有些事情也不按照規範來做
Giant chiron的輪組襯帶有很好嗎？大家建議換,唯獨你不建議換
DURANO的規定磅數是115,你卻打到120

　　特規…沒有什麼喜不喜歡的問題。近兩年前，我對單車什麼都不懂，那時大家都會改裝，我剛好買了FD–806，為了符合自己想要的，就牽去改裝了。那時對什麼規格都不懂，反正有人幫改裝就很感謝了。牽去給別人改裝，他只有說這一個飛輪比另一個13T超跳的，會稍不穩…就這樣改下去了。因為不懂，所以幫忙的人說什麼我也都不懂…當初有換不少東西，重量輕了很多。覺得騎起來還不錯，就這樣而已。
　　chiron 2是我同事的車，不是我的，他對車也很不了解。因為那個輪胎是我幫他買的，怕會出什麼問題。這應該是我在另一個版上請教網友的吧！後來我看網友的回答，也是請他快點去把襯帶換掉。是他牽去車行給老闆換輪胎，老闆說沿用就好了。然後幫他買整組的，就外胎、內胎和襯帶…那位老闆還說內胎規格不對…後來去別間，證明是那個老闆不懂。但是我同事懶，就沒有去做任何的更換，但是我覺得是我幫買的，希望他可以以安全性考量。只有後輪破胎跑去換內胎而已。
　　那個磅數…是因為我同事很少騎車，而且沒有打氣筒，所以和他騎車，都刻意幫他把胎壓打高一點，因為他下次騎車，可能就剩下不到百磅了。只是不曉得這樣做好不好而已…只是…這我應該忘了有沒有請教網友了。
　　我對這些東西，是超級外行，我不曉得你從哪裡看出來我不建議換？我實在是想不透…我應該不會做出這樣的建議才對。甚至，我可以說我沒有資格給任何人這方面的建議，自己都不懂了，如何給建議？