看到整片紅磚牆，自然而然地把老鋼管一放
畫面就是那麼協調.................
可是小弟現在不在台北，可能很難有機會可以見識到126聚會的盛大場面
wingsfab wrote:
如果時光倒轉到2...(恕刪)
collin0404 wrote:
立管530 mm那上...(恕刪)
collin大對fitting的觀念可紮實了~~ 小的才不敢班門弄斧啦
~~collin大的意思應該是: 我和版大的身材相似(176.5cm, 跨高83cm)，又都有R2000，所以可以提供給版大一些fitting上的經驗...
就像collin大說的，座墊的setback可能要再調(照片看不太準)~ 但討厭的是R2000的有效上管是53cm，如果以我們的身材來算，把setback調到剛好就必需把龍頭再加長(以我的情況要13cm的龍頭)才能符合competitivecyclist.com的The Competitive Fit
我的是1997年版的R2000，爬坡時總覺得力氣會被吃掉，把狗嘴套裝回去之後才明顯改善，建議使用卡踏或定趾器
其實R2000始終都讓我覺得少了些什麼... 總之我還不是很能駕御這台車，平時還是偏好騎旅行車款的Roadace(即使fitting差一些都還是騎得很舒服，踩起來也比R2000有效率得多)
花蓮真是騎車的好地方，我就是在花蓮騎了一次車(還是租來的大爛車)才迷上單車的~~
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
雖然造型有點醜，不過便宜
<圖片取自露天拍賣>
而且看到拍賣裡面跟我一樣的淺綠色R2000也是用這支130mm的
<圖片取自小惡魔市集>
不知道會不會本來這年份的R2000就是用這支....
另外金黃色和鈦色的peloton 7000 似乎也是用這支....
<圖片取自小惡魔市集>
不知道俞大97年的R2000龍頭是幾公分的
我的前任車主可能因為164cm自行改裝80mm的龍頭.......
我同事新鋼管車架立管52cm,上管56cm,龍頭11cm，說也奇怪我騎起來反而很舒服
不會太趴...............Fitting 真的是一門很大的學問
好想睡..........不過值班中............
俞氏鶴頸蛙 wrote:
以我的情況要13cm的龍頭(恕刪)
Blaze1117 wrote:
其實我也有想過要換1...(恕刪)
R2000換這種焊接式的便宜龍頭剛剛好~ 因為它的車架和古典扯不上關係，既沒lug又是讓人"倒陽"的傾斜上管
，R2000從上市後每一款都是配這種便宜龍頭，版大車子的原車主應該有換過龍頭我的R2000入手時是100%原廠設定(至今連車把帶、煞車管線都還沒換... 只換過後煞車線、煞車塊和內外胎)，反而讓我有點捨不得去改它... 雖然零件有夠陽春(最受不了的是那個通勤車前變)，還有那個莫名其妙的"分解式車把"(為了同樣莫名其妙的轉變把而生的怪胎設計)
我的龍頭原配是10cm，近日就會換成露拍上那一種~~ 我猜所有問題都會解決
和版大一樣有座墊過後的問題，在換龍頭前是無解... 對了我跨高83cm座墊是調73cm高(我用0.875的設定)
---Grusfaux yui Chu, 2007---
*嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
內文搜尋
從 APP 打開
X