求救！300K的後遺症....... (第3頁)

thtc001
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21樓

2009-04-04 22:13

ok有在修的
我有位好友在國手選拔賽中也摔了
車架的維修是外面纏纖維數層
管內也可貼上數層纖維或黏上硬質塑膠甚至鋁管等材料
不難處理且接合處會比原來更強
缺點是因為那部分太硬後會失去原來設計韌性
但安全無慮
接下來要重考漆或不借意直接塗漆
但後者近看會有明顯修補過痕跡

kjuang

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22樓

2009-04-04 22:24

thtc001 wrote:
不難處理且接合處會比原來更強...(恕刪)

可以解釋一下嗎？通常異質接面都是應力集中的位置，為什麼會變強？跟我學的材料科學不太一樣哩～

~阿皓~

~阿皓~
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23樓

2009-04-04 22:33

thtc001 wrote:
缺點是因為那部分太硬後會失去原來設計韌性
但安全無慮

安全堪慮....接好的地方是很硬..但是相鄰的碳纖維部分會先斷吧....
弄到後面....全變鋁合金了

=廢柴上的風霜菇=

58903169

58903169
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24樓

2009-04-04 22:41

kjuang wrote:
可以解釋一下嗎？通常...(恕刪)

的確有點堪慮

碳纖維不是集束成型的嗎?

若幾條集束碳纖整條斷裂~那麼理論上是不可能修補或補強了

就算片面性補強~

那麼再車手對CT踩踏~車體產生加壓

壓力分散在車體各部位~由碳纖平均受力

那麼~理論上應該會從斷裂之集束部分因受力無法分散壓力傳導而崩解

這應該不是用碳纖片就可以解決的了吧~

碳纖補強片應該只能修補細微擦傷罷了?

小弟愚見~若有錯誤請多包含