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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

powergodzilla wrote:
二邊都單插試了一下……
不行………

接錯了吧,霍爾型的煞把才有三線
一般都二線,裡面只是開關,不分正負,不拉Off,拉上on,非電動時可用它點煞車燈,一拉煞把就亮
你哪來的三線煞把?
好像只有捷牌用三線(小明也賣)

若只二線,在控制器那端低電平應接白黑才對
你現在接的(紫黑灰?)像是三檔線

powergodzilla wrote:
我該從哪開始排除問題…………

從腦袋開始最徹底
並接頭的基本邏輯有問題


liang909 wrote:
接錯了吧,霍爾型的煞把才有三線
一般都二線,裡面只是開關,不分正負,不拉Off,拉上on,非電動時可用它點煞車燈,一拉煞把就亮
你哪來的三線煞把?
好像只有捷牌用三線(小明也賣)
若只二線,在控制器那端低電平應接白黑才對
你現在接的(紫黑灰?)像是三檔線
從腦袋開始最徹底
並接頭的基本邏輯有問題



大大……那剎把是你給的啊……
我東西拿到後就很開心的把它裝上去……

不過為什麼剎把會有霍爾

所以我可以先用直接接上線的方式去看控制器上哪個才是接斷電把的線……
然後測式剎把是霍爾型的還是一般的,是霍爾的就該換掉
那我要怎麼知道剎把是霍爾型的還是一般的?
昨天用電錶測剎把,怎樣拉都沒有通電的樣子……

powergodzilla wrote:
大大……那剎把是你給的啊……
我東西拿到後就很開心的把它裝上去…

如果是我給的,確有可能使用三線SM接頭,但一定只有二條線,我從未掏過三線霍爾型煞把

二條線要對接二條線
在那控制器上,煞車斷電線有二條(任選其一配線即可):
細白:低電平--要找一條細黑線(0V,稱做低電平)跟它配成對
細黃:低高電平--要找一條細紅線(0+5V,稱做高電平)跟它配成對

用電表歐姆檔量一下煞把,是不是壓下時ON?
然後二邊直接並一起(2+2=2),用一個2p SM頭

在控制器上找到細白及另一條空著無用的細黑
在轉動馬達時,將它短路,馬達會停
對了,打上SM pin(不分正負)插上就好了

全部過程大約吃一碗肉圓時間



liang909 wrote:
在控制器上找到細白及另一條空著無用的細黑
在轉動馬達時,將它短路,馬達會停



老朽大大,我在控制器找到你說的那二條線了

黃線的部份似乎無反應(未詳查),但白線跟任意黑線(霍爾上的黑線……反正只要黑的就短路接接看)都會斷電

那條白線其實還配了一條灰線(功能同黑線),好像是要直接二條接上去短路用……我不知道為什麼會這樣子設計

總之,我在控制器上找到斷電的二條線(可惜短路時電機只有斷電而沒有剎車)

再來就是斷電剎把,電錶轉歐母檔……按下剎車時怎麼量都不會有反應………
所以說………我該換個剎把了……第一次聽到霍爾型斷電把……這哪招?



那我先把電壓錶、速度錶裝上好了
感謝~~

powergodzilla wrote:
老朽大大,我在控制器...(恕刪)

黃線,要配細紅線(小心,別碰到36V線)
灰線是轉速線,接儀表用,將它閹掉,以免礙事
若要斷電剎車,必須將電機內棘論鎖死.....

煞把內開關不容易壞(除了長年使用出線口斷線)
歐姆檔量斷路(off)、通路(on)會量嗎?不會,要找人教一下
.....
還有,不明功能的線別亂接.....太危險

lo560101 wrote:
朽大可以幫我指正一下嗎,如果我的單充目前空載電壓是4.4v,那我可以用3棵2極體串聯來利用2極體順向壓降 0.7v,這樣3顆串聯就可以產生 2.1v左右的壓降, 這樣是否可行呢

喔喔,1o大大呀,你的算術怎麼那麼不靈光?!
4.4V - (0.7V x 3)
= 4.4V - 2.1V
= 2.3V
你想用來做什麼呢?

lo560101 wrote:
朽大可以幫我指正一下...(恕刪)

因為回答肉圓兄的pm,突然想到你的問題
在控制器上的任一細黑與細紅線間,雖號稱有5V電壓
而實際上卻正好只有4.2V,接出來恰可充18650,或單片Li-po
當然,控制器一定要開著才會有電

好糗喔被捉包,真的是腦袋燒了,好好笑喔
謝謝朽大指正
朽大..請問電池...18650電池 和 薄片型 鋰聚合物電池..
如果都做成 36V10A .價格 薄型鋰聚合物電池 比較便宜..
這兩種哪個比較優...
yehjon wrote:
朽大..請問電池.....(恕刪)

產(商)品化時,以片狀之Li-po為佳
但是片狀之Li-po全部為OEM產品,沒有固定規格
你此次買到了,下次未必能買到
這對DIY維護十分不利
反之,18650 li-ion外型尺寸都一樣,若發現瑕疵或因故損壞,買不到原型號(批次)時,可以買一個相近容量的換上
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