腳踏車改電動助踏車DIY實作記 (第274頁)

liang909
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樓主

2014-04-17 21:54

mukuchi1022 wrote:
許久之前開始拜讀本樓文章
最後鼓起勇氣去買了一台折疊腳踏車(16吋+36V等套件組)

這台的設計我覺得很簡單
就是(開電門)(催油門)就這兩個設計
我猜應該也有(煞車斷電)這個安全裝置

不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂
既然是許久之前就.....
而且是鼓起勇氣...去買了一台折疊腳踏車(16吋+36V等套件組)
既是套件組，應該是自己組裝吧？
怎麼會鼓起那麼大勇氣配上三顆鉛酸？
那三顆標示為7.2Ah的鉛酸，實際可用容量怕不到5Ah
這也就是說，如果是10Ah時，重量會超過15Kg
一顆10Ah的鋰電不過2Kg多一點點
為什麼不想要花5000購買店家所謂的鋰電組
不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂不懂
真的不懂
......
細讀過#2295嗎?

老朽從第一樓起便言無不詳語無不盡
從未出過殺千刀的懶人包....
...許久之前開始拜讀本樓文章
到底是哪一樓出了這樣的包？？？？？

liang909

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樓主

2014-04-17 21:54

一位大大，在pm中說:
朽大,小弟這有A123鋰鐵電池,鋰三元電池,總共約10Kw,閒置中非常浪費,小弟也有意改裝
腳踏車為電動助踏車,可否有個互惠方式?
老朽不明白總共約10Kw是不是指10KWh
如是，概估一下一顆36V10Ah約400Wh，10Kwh便可組25顆
這數量確實值得玩一下
怎麼玩？分贓一下，老朽可以公開授課...
而且想了幾天，似乎也只能這樣玩

因為即便是點焊新品，組裝前一定要做容量測試(分容)
而容量測試非常花時間
要先將它充滿，然後放光，這一循環下來就至少幾小時

所以只有化整為零，讓大家一起玩玩看....
....就等著那位大大告訴老朽確實有多少數量了
沒圖沒真相

mukuchi1022

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2733樓

2014-04-18 8:52

朽大早安

過程大約是這樣的

真的是閱讀本棟文章之後，才去買『電動腳踏車』

Y拍上面有賣家，有提供『20吋折疊腳踏車＋套件組＋代工組裝』
所以才花錢購買『整套（已經幫我改好的）』
到了台中，才發現其實20吋對我來說還是有點大，最後才選擇16吋

至於電池這方面，由於我的需求並不是太強烈，加上距離不是很遠（停車場到公司，走路約20分鐘）
所以才『精打細算』下，購買了圖中這組電池組（1200 NTD）

前些時候，我騎著我的26吋LG XC-BART在河濱遊玩
我老婆便騎著這台跟的我一起快樂前進

快樂的夏天又要到了，於是我們夫妻倆，又動了一個念頭
想要把老婆的LG MV2pro拿去改20吋的電動組（腳踏車等級真的有差，好車拿去改應該會更爽）

如此一來，又考慮到續航力這個小問題
圖中這組電池，大概就真的如同賣家所說的，大概純電力應該有25km ~ 30km的實力
如果要從板橋去淡水來回，我猜應該要有第二組電池才敷使用

大約幾個禮拜前，看到此棟有神人把18650用什麼串聯並聯的方式，組合了『不足瓦』的鋰電池
坦白說，心中羨慕萬千
鋰電池的重量我應該是知道相當理想
所以才在這邊求救

目前我的規劃如下：

第一：拿MV2pro去改36V，然後再買一樣的電池組
目的：提高續航力
過程：小弟需要買一個包包或著重新裝貨架來幫忙攜帶備用電池

第二：拿MV2pro去改36V，想辦法請人代工組裝鋰電池
目的：希望能夠獲得兩組鋰電池，希望階段性地一勞永逸

改裝腳踏車的店家在台中，小弟住在板橋
也不知道北部是否有店家可以販售且代工組裝此套件組（中部報價約6500~7000，不含電池）
為了長遠的考量，還真的希望北部能有好的賣家可以提供此服務
說真的，如果耐用度不差的話，甚至於我的26吋BART也有可能拿下去改
單車的世界，真的是太棒了

文長，謝謝您的閱讀及回覆，感激

liang909 wrote:
不懂不懂不懂不懂不懂...(恕刪)

liang909

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樓主

2014-04-18 9:28

mukuchi1022 wrote:
前些時候，我騎著我的26吋LG XC-BART在河濱遊玩
我老婆便騎著這台跟的我一起快樂前進

嘔，大大嘔
這棟大樓裡，三教18流...販夫走卒...
連肉圓兄都下油鍋了

你就努力爬一下吧，躺在懶人包上的人，是沒有人會拉你一把的
.....
請起和老婆一起看電影：
皇后1號

cyorama

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2735樓

2014-04-18 10:54

mukuchi1022 wrote:
所以才『精打細算』下，購買了圖中這組電池組（1200 NTD）

mukuchi1022 wrote:
想要把老婆的LG MV2pro拿去改20吋的電動組

1xxxx NT的 LG MV2pro 都花下去了

為何對電池組 x000 NT 那麼計較?

albertmsi

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2736樓

2014-04-18 11:39

mukuchi1022 wrote:
，想辦法請人代工組裝鋰電池...(恕刪)

上對岸掏一下, 一大堆3K左右的, 嫌麻煩上無屋頂找" 輕電車35" 也可找到3K多的鋰電池, 看到那3大顆鉛酸電池, 頭都昏了!(還好不是裝48V的)

mukuchi1022

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2737樓

2014-04-18 12:35

肉圓的文章也有閱讀到
真的是神人輩出

liang909 wrote:
嘔，大大嘔
這棟大樓...(恕刪)

這位大大說的好
其實經過這兩天的反省
也應該去升級鋰電池才是
不過兩組鋰電池也要將近萬元的說

cyorama wrote:
1xxxx NT的 ...(恕刪)

輕電車35這個之前有估狗到
也都還在評估當中

albertmsi wrote:
上對岸掏一下, 一大...(恕刪)

liang909

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樓主

2014-04-18 22:19

mukuchi1022 wrote:
肉圓的文章也有閱讀到
真的是神人輩出

哈哈哈

基本上在這棟樓出沒的都是凡人，有血有肉，沒什麼神人啦
而且這些凡人都是跌跌撞撞過來的，連老朽也是跌過滿頭包....

想起MSI掏來一隻儀表，拆封時興奮過度，以美工刀直接劃開紙盒，連在儀表上的五條主動脈，竟然就這樣被劃斷...可想而知，他的臉色必由綠轉黑

....就很好笑

也正因為是跌過撞過，只要你碰到問題，這些凡人都會

伸手幫助你
....但，條件必須是你要爬過文，而且必須自己動手

令人不可思議的是，既然聲稱爬過這動樓，卻又選擇扛著7.3Kg(加上其它機件已超過10Kg)跑路
你知道這代表什麼意義嗎？
1.由於鉛酸的特性，標稱7Ah容量，實際能用約只5Ah，相對於10Ah鋰電(雖然實際能用約只9Ah)如果你想要有10Ah的鉛酸，是不是要1200元 X 2和7.3Kg x2
2.老朽一再強調，只要你在改裝時，盡量維持自行車的特行，電單基本上是無所謂續航力問題的，因為沒電時，你就踩嘛，慢慢踩總會到家。很不幸的是你車上載了7.5Kg的電池，一旦沒電要踩要扛都難，更不幸的是因為怕沒電又多載一份備用電池，此時若真半路沒電，或有任何問題，上帝也不會替你扛....

所以，要改車，一定先要"改心"，千萬別將電摩那套混過來....
請爬文

mukuchi1022 wrote:
不過兩組鋰電池也要將近萬元的說

老朽都只改三、五千元的賣場車，再配5000電池，也沒你車貴
你的萬元車加載鉛酸後，搖身一變，怕連賣場車都不如了
若還是想不通
請爬文

liang909

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樓主

2014-04-19 0:33

一位大大在FB上PM老朽：
快報、快報(既然是pm怎能稱報？)
電池電源線接上控制器瑞時
總會「叭」一聲，類似短路
但、之後一切運作都正常...
斷開電源後、看看xt60內的金屬瑞，也確實有小小小黑點...
恩！願天保佑
隔沒多久後又說：
我找到控制器與電源組連接之後會起小火的原因了
原來就是在手轉吧那裡有開關關掉，等電源插頭跟控制器插頭兩連接一起後才可以開啟，這樣就不會起小火了
老朽都沒答理他
因為他很聰明，沒多久就恍然大悟了，雖然這恍然大悟根本只是恍然大誤
真正的原因是什麼呢？
在控制器的入口端有一個大電容，當控制器接上電池的瞬間，電容的抗性形同短路，所以便會「叭」一聲，類似短路…
可是此時若將插頭拔去再插，就不會叭了，因為電容已充過電…
可是可是……
如果在轉把上的電門沒關，當你拔去插頭的瞬間，LED先將電容器上的電放光然後熄掉，此時若再插上插頭，插100次叭100次……
但真兇是那電容，不是電門，電門總被聰明所誤殺……

而老朽之所以沒答理他的另一原因，是肯定他聽不懂，更糟的是聽不懂還去孤狗一番裝懂，不幸孤來還是錯的。

其實，XT-60頭叭它幾百聲都沒大關係的，比較要注意的是，當電池接上充電器時，也會叭，因為通用2.1的充電頭，容許電流較小，經常叭容易壞。
避免叭的方法，是先插AC再插DC。