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車架焊接出問題?沒有焊接的痕跡?

dorcus都說車架費用他們可以負責.也有從事相關產業的人(忘記id)可以去做測試.那還有什麼需要爭執

等結果出來.一翻兩瞪眼.也只有過與沒過這麼簡單


wagamamafju wrote:


最大載重95公斤...(恕刪)


不好意思,我只是想長的知識,

第一、想請問關於自行車在DIN、JIS、BS相關規範是如何啊?或是您給我相關連結我自行去看也可以。

第二、一般登山車的最大載重限制是多少啊?因為在下體重過人,在選購自行車方面怕買到的車子負荷不了在下。

但上捿安特和美利達的網站上去查,好像也沒有提到自家產品的最大載重限制是多少?似乎普遍登山車的規

格裡都不會提到。現在只知道dorcus的車是限於95kg以下的人騎乘。不知道有沒有人可以提供其它廠家的

數據丫。pm給我也可以,好讓在下在選車時好有個參考。先謝謝各位。
今天Y砲公事蠻多滴!

又要簽公文,又得開檢討會議(上週同業發生嚴重安全事故,還好人命是保住了)

所以回家後倒頭就睡,直到剛剛才醒起來!

看了看幾篇後續的發言,讓我實在感觸很深耶!

為什麼官方要訂定安全測試標準?

就素怕消費者騎一騎車架斷掉,摔出人命嘛!

人家官方訂的標準是荷重120kg,不是你廠商自己說95kg就算數,OK!?
可以參考

http://www.efbe.de/index.php
很多大廠都有認證 包刮國內外很多廠商 例如cannondale sram shimano 美利達(歐洲)

他們的標準最基本的是10萬次X1100牛噸 (約為112公斤)
最高是到1300牛噸

某些通過測試的車可以參考一下
http://www.efbe.de/testergebnisse/mtbwiege/index.php

話說 仔細看會看到某台車通過SP等級測試

但現在標準就不一定啦 有人拉高到15萬次...
還是可以看看


朋友五年前自己生產兩三批很少量的公路車
就丟了台震動了10萬次的測試公路車給我騎一年.........我騎原始號 = =
囧 還好都沒事





剛剛沒有看到ohmylife大大所轉貼的內容!

看完了真滴粉想笑耶!

看來有人認為鐵牛兄會找不到地方進行測試喔!

連反制動作都出來了耶!





卡哥哥~ wrote:
可以參考

http://www.efbe.de/index.php
很多大廠都有認證 包刮國內外很多廠商 例如cannondale sram shimano 美利達(歐洲)

他們的標準最基本的是10萬次X1100牛噸 (約為112公斤)
最高是到1300牛噸

某些通過測試的車可以參考一下
http://www.efbe.de/testergebnisse/mtbwiege/index.php

話說 仔細看會看到某台車通過SP等級測試
...(恕刪)


小弟真的是長知識了

如果這類的議題沒有人探討那小弟也不會了解原來車架也是有認證的
(就像豬肉有CAS~安全帽有DoT這類的)

以後小弟還要買車真的要去看看這些廠牌和車架有過哪些認證
(不然買豬肉買到病死豬怎辦?)


感謝上面追求事實真相的各位大哥!!

也希望測試的結果能儘早公佈

感謝自掏腰包的大大們(有空來高雄~小弟請您喝飲料^^)


管理員請進來 wrote:
剛剛沒有看到ohmylife大大所轉貼的內容!
看完了真滴粉想笑耶!
看來有人認為鐵牛兄會找不到地方進行測試喔!
連反制動作都出來了耶!

我看完你的回文更想笑…
連這種情緒性的推理都出來了…有你的炮兄…
唉...真的不知道該說啥...

出來護航的都是車友嗎?? 一句Dorcus加油!?? 這樣算啥??


我怎都沒看到Dorcus上來反駁一下他們的產品?? 還要車友幫忙測試再跟他們提出數據及改進????

天大的笑話....
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
唉...真的不知道該...(恕刪)


[出來護航的都是車友嗎?? 一句Dorcus加油!?? 這樣算啥?? ]


其實我看到這句時笑了一下 史丹力可以去查一下一些人的文章 或許可能知道我在笑啥 呵
看完卡哥哥的文,發現xtc有過SP耶!!而且merida好威,好多車架通過測試,還有三支過TP...
看來可以粉碎當初有人說m牌車架不好的迷思,只是m牌實在太低調,都沒有說給全台灣知道!!
推一下這間默默努力的廠商~~
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