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腳踏車改電動助踏車DIY實作記



終於完成了....請問各位...這個轉把的燈會亮嗎..我的怎麼沒有亮燈..是我接線錯誤嗎..
louielue wrote:
連停車的問題也是大樓管委會情商下 特別弄了一個空間給我們放車,不然電梯塞不進去

改車,其實有許多問題要同時考慮:
1.既然放車空間是公共的,充電問題就應優先考慮,車子上不了樓,電池應該要能上樓吧!
2.丟開機構不論,你比較適合選用AKM電機,它高齒比,扭力大,36V電池 + 17A的控制器(我嫌大,被換下那顆)應該足以讓你們輕鬆爬上關渡大橋(牽引道上騎車千萬小心)
3.依據描述,電池容量宜大一些,最少12AH,最好15AH。注意:賣家標示的電池組的容量(AH)全是用算的,例如2600mAh x 4s 就算是10.6AH,實際上能用到8Ah,已經不錯了,建議你買二顆8~10Ah的併著用,充電器也買二個。
4.考慮機構問題,若能裝後驅,電池及控制器均放貨架,動力配線會最短(轉把縣拉長無所謂),但AKM後驅電機不好買,若能買到,一定優先考慮開檔問題。
5.若裝前驅,控制器可放前輪叉上方豎桿付近(使電機相距控制器最短),電池放後架或分裝二處,配一條粗電源線到控制器(12AWG)
6.採購問題能成套或集中當然好,但是配套的往往不能達到各別要求,有些甚至說他亂配一通也不為過。



順便答覆一則pm詢問:

我從大陸買的永屹電機250w但台灣這買的是說350w,但大陸那說永屹沒有350w.我看淘寶也都是看250w,但台灣的控制器是350w.

一般改車,第一個會被問到的問題就是你想改多少W?
被這一問,就來找老朽了......

很不幸的是,老朽在如上冗長答覆中,隻字沒說多少W。
為什麼?因為:
W = V x A
V是電池電壓,A是轉動轉把後由控制器管制的電流量
前面我說:36V電池 + 17A的控制器
那就是:

36V x 17A = 612W

不只如此,36V電池充飽電壓是42V,因此:

42V x 17A = 714W

但是,請注意:這是瞬間最大值,只有起動加速或持續上大坡時會到達此值
起動後隨著車速增加,電流會逐漸小下來.....到達人-電協力平衡點

所以,如果想有力一些,就選電流大一點的控制器,但電流一大,電池壓降隨之加大,補償的方法就是增加電池電壓.....
而且請注意:若你選用36/48V雙模控制器,以學習方式設定電壓後,48V電流會隨之減少,並不會更有力


別再問多少瓦囉

louielue wrote:
由於我老婆沒辦法進行長時間的踩踏

我最近改裝的 7速小折
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=1568666&p=262 #2612
實際騎乘時覺得幾乎不必用力踩踏
我與老婆各騎一台上大崗山
20吋小折的爬坡力比我26吋登山車更好,輕輕踩就上山了
10AH鋰電去大崗山爬山來回40公里電還沒用完

協力車操控不易,靈活度差,車身重
用小折改電動兩人各騎一台才是正途
夫妻感情好也無須連騎單車都綁在一起

louielue wrote:
連停車的問題也是大樓管委會情商下 特別弄了一個空間給我們放車,不然電梯塞不進去

小摺車身輕(選鋁合金)車身小,有摩托車的速度、 比摩托車更靈活
可以進電梯進家裡擺放及充電
住大樓如果樓下沒地方可沖電,到時後提那個電池就夠你受的

騎電動小摺最大的方便就是
到夜市買鹽酥雞滷味
可以從家裡騎到夜市內(騎摩托車要擺外面走進去)
到傳統市場買菜直接騎進去買,不必提菜籃(人多時摩托車或非小摺有還擠不進去)
到小店、小七買東西有時走路太遠、騎摩托車太麻煩時
騎電動小摺最方便
有摩托車的速度、 比摩托車更靈活
yehjon wrote:
終於完成了....請問各位...這個轉把的燈會亮嗎..

終於完成了??????????????
完成什麼呀?螺絲鎖好了就完成了?
線怎麼接的?搞不好都已經燒了

liang909 wrote:
終於完成了?????...(恕刪)

老大哥...沒有燒喔..有去試過車..等等我去照相再看圖...
louielue wrote:
看到朽大開的條件後就馬上到淘寶去看,果然akm的後驅不好找 只找到了下列這個

能買到AKM電機很好,但僅止於電機+編好的輪框,且記得仔細量一下開檔,及輪框在開檔軸長的偏位(每車不大一樣)
至於那套儀表控制套組,既然都已經被老朽淘汰了當然不建議再配那套
原先選那套儀表,是因有電壓顯示及速度,結果雙雙都不準,里程校了好久勉強可用,電壓卻不能校
後來,大概山路走多了,霍爾燒掉,想接成無霍爾,不行,所以休了
......
不只是AKM儀表,所有要透過儀表控制的套裝,老朽都建議不要選用
理由
反過來,管你想怎麼改,老朽會推荐的就前面提過的二款(都只60rmb)如果要另掏,前面好四也有提過...什麼倒車、防盜......都要迴避

轉把,建議掏半把(實在不行才用指撥把)不帶電顯,帶電門鈕。電顯只是聊備一格。

有了以上,車就能跑了,先爽段時間再說吧
...........

之後,你可以逐次改善(如有必要)...例如:
1.另外自己掏個迷你LED數字表頭不過5~10元rmb(嚇死你,反服貿反個鬼)露拍也有,三線改二線,非常容易。這要配合著你的電池計劃...千萬別掏有風扇的充電器...那些賣電池送有風扇充電器的人老朽...不想得罪人

2.設法裝上煞車斷電開關.....



補充一下:買電機不管哪種,最好都別有快拆接頭的






老大哥..看圖..調速把是3+2型..我把調速把紅色按鈕開關那2條線.接到巡航..不過似乎沒有作用..

liang909 wrote:
千萬別掏有風扇的充電器

老大哥...千萬別掏有風扇的充電器???為什麼呢..
yehjon wrote:
看圖..調速把是3+2型..我把調速把紅色按鈕開關那2條線.接到巡航..不過似乎沒有作用..

改車,100人有300種改法,你是第301,就這樣玩幾天再說吧


yehjon wrote:
千萬別掏有風扇的充電器???為什麼呢..

前面詳細討論過,不只如此,電壓準確度也非常重要

不爬文


你那控制器從接頭看,連電門線都沒有,限速用電位器調...
顯然是蘇州姑娘賣的,可是怪啦,怎麼電機出線是那樣?有快拆接頭的嗎?

一路坑洞都插了樹枝掃把.....
不爬文
真的


再補充一下:
按鈕開關有二種:
自鎖型:按下On,再按Off
非自鎖型:按住On,鬆開Off
用途不同,一定要分清楚

liang909 wrote:
前面詳細討論過,不只...(恕刪)

老大哥..我有爬文阿..花了半年準備這個月才鼓起勇氣.買材料裝下去..這個樓這麼高
找資料也不知又要從何找起了...
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