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腳踏車改電動助踏車DIY實作記


jackeywu6810 wrote:
謝謝各位大大的回復只...(恕刪)

jackeywu6810 wrote:
小弟有看過版上各位大...1.時速能有40-50公里左右 能輕鬆爬山不熱當的馬達(希望能起碼騎上擎天崗不費力)

2.而續航也能達到騎山路70-80 平路130-150的續航力

3.能騎的順 不會突一下突一下的動

4.能安心購買 服務良好的賣家(恕刪)

幫版大預估一下:
1. 沒問題.
2. 必須是 "高檔" 的雙避震 "越野車" 做載檯.
3. 不含充電機總重會在 40~50KG .不使用動力時速度可能不會>18KM/H.(精英級車手除外)
4. 不含充電機最少必須砸下 250,000 新台幣.
5. 充電機依需求 用一般家電充.或向台電申接動力用電.4500~100,000 新台幣.
以上 "最低消費額" 如能接受再談其他細目.
全部組件與安裝技術臺灣很多商家都能服務.
小心被 條伯伯 攔車.
------------------分隔線,貼在另版.----------------------------------
說明:
1. 原廠價10W以上"越野車".
2. "最低消費額"總計40W.
liang909 wrote:
那版上很多大大單單用腳踏騎公路車就能跑到40-50甚至更快

1.公路車40~50K跑公路與機車爭道競速並非沒有危險,只是沒人拿你有辦法而已。
2.腳踩能跑那麼快,表示你的體力、反應都足以應付那個速度下的各種狀況,可是裝了馬達死命摧,老弱婦乳孺都能摧出四、五十,不死命也難。(電視新聞;高雄一老婦騎電動,被車撞了,記者說會被撞是因電動車沒聲音...)
3.一如前述,裝了馬達的"機動車",騎上自行車或行人道,對騎車、走路的人已是威脅,你還想騎到40~50公里?你不要命,別人要命。

99.老朽有台電動滑板車,油門一摧就十幾二十,但它無路可走,只能在籃球場上趁沒人打球時兜二圈。

(大大:我又不是老弱婦孺!  老朽:那你幹嘛有腳不踩?)

jackeywu6810 wrote:
那些大大難道就是在玩命演出??


我身邊就一例子,40幾km/h而已,下坡彎道剛好壓到小石子,摔斷了手,也毀了容,

沒上電視,所以你不知道.
非常謝謝各位大大的熱心回覆

其實小弟的想法很單純

只是想在這高油價又訴求環保的時代改台電動腳踏車來代替平常上班用的機車

最多的時間應該就是上班會騎到吧,只是未來可能會搬去北投

時速希望能40-50是希望北投到信義區上班往返的時間能與機車不要相差太多

當然也希望續航力能久一點主要是看forsen套件它們標明

36v10ah 可以平地續航130-150 山路續航能到70-80

如果平地續航可達130-150小弟也想計劃一次全台環島

才想問各位大大是否有這樣的電機或是套件

當然想改成電動腳踏車也是希望平時一邊騎一邊踏起碼有一定的運動空間

最進看了一些拍賣似乎只有大電機無刷無齒電機加48v 20ah鋰電池或鋰鐵電池可以大概服合小弟需求

只是比較不太能輕鬆爬山的樣子,不過爬山倒是其次,不會天天爬山

小弟應該也會朝大電機+48v 20ah鋰鐵電池的方向努力

希望大家也能朝多騎電動車,少騎機車的方向邁進

一起環保保護這個地球

主要也參考了01小編對那台德國頂級電動腳踏車的文,引起了興趣

貼給各位大大參考
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=10633

其實小弟想應該會有不少大大與小弟的需求類似吧

希望能有一台能取代機車的機動性與續航力,又能同時運動強建心肺的代步工具吧

如各位大大能提供大家這種最佳方案,我想應該能造福許多人的

forcjs wrote:
我身邊就一例子,40...(恕刪)


大大 謝謝您的愛護與關懷

小弟不論機車或腳踏車騎下山的時後通常一定會煞車按到底的

小弟是有40-50時速的需求但絕對不會是用在這不安全的時候

謝謝您
因為大大的老朽又了一場:

………..主要是看forsen套件它們標明
36v10ah 可以平地續航130-150 山路續航能到70-80

(疑點:既然知道它們可以,何以明知故問?
希望大大只是純情而不是賣家打手)

嗚~~~~~拜託別提這傷心事,老朽去年此時早一點,也是看了這段敘述
興沖沖的就請經銷車行改車,說好15K,改好近17K,因為要換煞把什麼李李摳摳的……想不過就是卡打車鬥磨打嘛,請人改改不就成了嗎?
原預計如果還可以的話,老太婆那台淑女車也請他改

嗚~~~~~沒想到愈騎問題愈多,老朽只好"彎腰蹲下來"親自為老太婆改車
一天和老太婆一起上路,因為怕續航力輸給老太婆,一遇平路或下坡,老朽就回手到後架關電門(因為裝了1+1助力,一踩就上電)
沒想到還沒進美堤,老朽原本雄赳赳氣昂昂的登山車,當著仍興致勃勃的老太婆的面,就就垂了下來,真是不給面子,丟臉死了 丟臉死了 丟臉死了

……之後(過程可拍部電影,從略)……

再之後,老朽查到原賣家在土城(改好的車,沒有說明書……包裝紙箱全然空白,裝置上連個公司標籤都沒有……沒開發票……老朽只好人肉搜索......我原可找消基會、財xx投訴,想活了一把年紀,算了)
把拆下的套件寄回,誠懇地告訴他們我不想要的原因,請他們能轉賣就轉賣,不能轉賣就請將裡面的電池拆給我……

大概一、二個月之後吧,我接到通知,東西賣掉了,4到5K吧,那意思像是說:自己去買電池吧!

再之後,老朽就一磚一瓦地開始蓋樓房,一年多,這已是#256樓啦!!
樓很高,摔下鐵定粉身碎骨
萬萬拜託大大們,別讓老朽想起那傷心往事


那個試車地點的照片好面熟喔~~XD

偶朋友家住在你測試的上坡旁..

有機會要當面看看真面目喔(偶是說改裝的那台車XD)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 起念若為公~慎思! 若覺無益~莫言! ~~~~~~~~~~~~~~~~
pig9493 wrote:
偶朋友家住在你測試的上坡旁..

大大說的是這裡?



這裡左旁是富豪,右旁是高官
老朽在中間朝左顧而夕右盼
還仰望大大一朝能牽車引見
............
只要PM一下,隨時恭候
^__^ 這大樓真是有趣

久久回來看一次 就覺得很鮮

其實車友在要求電動車規格時 常見的都會一樣

第一個考慮到的一定是時速 時速要多少呢 時速差不多40~50km/hr就行了 不用太快

會這樣要求也是很正常 因為車友是拿電動車來跟"機車"做比較的

然爾全部的出發點都是 以"機車"作為基準 來設計所需要的電動輔助自行車

不過在這前提之下 真的大錯特錯的

觀念真的需要改一下

要以 自行車為基準 來設計電動輔助自行車

如果你可以接受這樣的觀念 那改好的車才會是真正安全 又實用的車

不然真的 ~~~~~ 強烈建議 ~~~~~ 騎機車就好 ^__^

liang909 wrote:
因為大大的老朽又了一...(恕刪)


感謝朽先生的無私分享,看完後也想將我家車庫裡的不知何時就在的登山車五馬分屍。

不過,應該先得把腳踏車結構及各部零件作用搞清楚來,才有機會來個華麗麗的超級變身。

空想不如動手實際做,受教了,謝謝。
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