Jacky.1608 wrote:請問大家用充電電池,開中亮可以使用多久?(恕刪) 沒特別注意耶~通常都會依路況調亮度,所以不一定。不過有車友試過第一段,跟官方的6個鐘頭很接近。而官方的中亮數據是13個鐘頭,就算差一些,至少也會有十個鐘頭以上吧!事實上有些地方,第三段都夠用了,以上提供您參考~
雷迪斯 wrote:有人M1用energyON低自放電充電電池,在騎車時撞到路面凹洞熄燈的嗎?????感覺像是電池跟車燈不合。有車友能提供相關訊息的嗎?感謝 小弟沒用此燈不過根據經驗,一般充電電池的長度會比鹼性電池短些而此種燈有可能設計時較針對鹼性電池,所以彈片的高度對於充電電池來說,可能會低些。可以試著將彈片弄高一些,應會有改善些。
雷迪斯 wrote:有人M1用energ...(恕刪) 我是用eneloop,一切正常,剛剛比對了eneloop跟金頂,兩者幾乎一樣高,金頂高約1mm吧~話說在比對時,不小心讓一顆eneloop掉了下去撞到地板,結果正極凹了一點進去,希望不要這樣就給我接觸不良啊。其實我覺得m1的彈簧算是超緊的,每次我在換電池時,都嘛不敢大意,怕扭壞螺牙。
買入m1至今也滿一個月超過了,夜騎至少20次了吧~期間也換了幾次電池,整體來說,我給m1還是很高的評價,不枉費我當初花那麼多錢買它,若要說最希望改進的缺點,就是希望近距離的泛光區可以大一點,其他小瑕疵我都還可以接受。其實夜騎多了以後,覺得最重要的還是尾燈,那種騎在幾近無光的縣道,遇到後方大車燈光照過來,不知道駕駛有沒有看到我的感覺,真的很恐怖,只能自己盡量往右邊靠,保佑對方不要從後方追撞我。有在開車的人應該多少都有這種體驗,就是腳踏車的尾燈不是不夠亮,而是辨識度不高,因為多半是『點光源』,遠距離看只是一個小光點很難吸引汽車駕駛注意,我是覺得『面光源』可能比較好一點,類似F1後面那個正方形的紅色閃燈,只有一顆,但效果就是有,期待ing...
khweng wrote:我是用eneloop...(恕刪) 剛剛比較了一下,果然energyON電池比較短,eneloop貴阿(車燈都花下去了,電池怎不買好一點哩.... OS:看來只好練練閃坑洞技術了 唉)感謝各位大大提供相關資訊,此外energyON AAA裝Q-LITE 3LED燈(KHS買車送的小燈)完全不會亮>"<
eneloop我是在nbhome買的,我買8顆AA+充電器MQR-03RN那組($1360)。他們也有單賣8顆AA只要$798,電池是公司貨,比我先前買的2700mah廢物(還比較貴)好太多了...原則啦,如果是符合自己需求的好東西,一次到位會省下很多麻煩,建議去敗一組吧,我現在四顆使用中,另外四顆充滿電放在座墊包預備,夜騎都很free...
richchiu wrote:我的 DOSUN M...(恕刪) 看到這消息~~小弟也馬上上網找了Duson的資料...並且也打電話詢問...最後他們請我將車燈寄回...要做修改希望這問題能夠確實改善!!以後不用再將車燈與碼表裝的遠遠的有此問題的大大們也可趕緊與Duson聯絡...http://www.dosun.us/portablelight/sitemap.html這有他們的電話與地址...Ps.下方地址還打錯= =小弟想很久都不知道ahan怎麼念...看上面地圖才知道正確的是shan=山...Orz..
雷迪斯 wrote:有人M1用energ...(恕刪) 我是用eneloop低自放充電池的啊! 但是我的M1最近在騎乘時也常會出現自動熄燈的情形.最奇怪的是它多發生在平路無坑洞的時候喔!反倒像一路都是跳動路面的石子路上反而沒有斷電耶!每次一有此現象就會沿途都常無故熄滅造成困擾!待我向客服反應後再將後續處理跟有此情形的車友分享吧!