• 629

腳踏車改電動助踏車DIY實作記

shocked723 wrote:
我電池來了,這幾天開始動手改車子,
完了,全都是問題
.........................
電池跟控制器的擺放位置又是要傷腦筋了
怎麼問題這麼多啊


告--搭--哩--家--災
早在#19老朽就說過:
首先,你必須研究並決定控制器和電池要放哪裡?怎麼放?這絕對是全部改裝工程最傷腦筋的事情。
尤其是電池,重的太重,貴的太貴。這使得你可能必須想好所有事情,甚至弄個磚塊先擺擺看,再下決定買什麼。


不過還好,老朽想丟未丟的登山車正好可以給你當Model


12345678910112121314515

exceedmark wrote:
重點是;重點是在---享受改裝的過程......


再加上一個個問題被槓掉......
每一次成就,就有一分喜悅。
七月廿八日 星期四
上午10時,太陽奇毒,仍輕車便裝到內湖的特賣場去
門口的自動感應開關不靈了,想買個來換
沒想到無奇不有的特賣場竟然獨缺此物
更沒想到回程不知何時就被警察給盯上
進了社區大門,正一直踩一直踩努力爬坡
一輛機車由老朽左側跟上
《阿伯,停一下好嗎?》是警察!
怎麼啦,我又沒怎樣?老朽不管開車走路一向循規蹈矩
《阿伯,我看你的車很高級的樣子,要不要幫你做個車身烙碼可以防竊?》哦哦!原來是這麼回事
資產登錄、車身烙碼……老朽都聽過,原以為要到派出所去辦,而老朽這台網購車其實沒什麼啦……
只是既然警察老弟都覺得值幾個錢……….

哈哈!就這樣只一分鐘,老朽的車車就在警網立了案,既有隱形車身號,又有照片存檔
大大們可千萬別打老朽車車歪主意哦!

這樣比較沒有那樣多線路配件 "離離落落" 會不會比較順眼.

環島用的.擦車時升省事多了.
小弟有看過版上各位大大發表的文章 學到不少知識獲益良多

最近小弟也想買一套電動套件來做代步省力的腳踏車

只是看越多越不清楚該買哪一套

希忘各位前輩大大能指導小弟購買 畢竟一套電動套件也不便宜

希望第一次購買 就能讓小弟能安心使用

剛開使看版上大大極推 Forsen的套件

小弟連去官網看了內容的確也非常吸引我

很中意它能無負擔走山路 又能兼顧續航在70-80公里

但是爬了爬文似乎它的時速只能在25上下 且是有刷馬達

後又看到有無刷馬達的文章 但是看很多也了解到

目前無刷馬達市面販售的品質似乎參疵不齊 也非常多間賣家在競爭

小弟其實需求很簡單 希望各位前輩大大能推薦一套

1.時速能有40-50公里左右 能輕鬆爬山不熱當的馬達(希望能起碼騎上擎天崗不費力)

2.而續航也能達到騎山路70-80 平路130-150的續航力

3.能騎的順 不會突一下突一下的動

4.能安心購買 服務良好的賣家

以上就是小弟的需求 懇請各位前輩大大能指引一盞明燈 謝謝
jackeywu6810 wrote:
小弟其實需求很簡單 希望各位前輩大大能推薦一套

1.時速能有40-50公里左右 能輕鬆爬山不熱當的馬達(希望能起碼騎上擎天崗不費力)

2.而續航也能達到騎山路70-80 平路130-150的續航力

3.能騎的順 不會突一下突一下的動

4.能安心購買 服務良好的賣家

以上就是小弟的需求 懇請各位前輩大大能指引一盞明燈 謝謝


不知道是那位偉大哲學家說的:
《人因有夢想而偉大!》

好像也有位偉大的總統總是告訴人們:
《有夢最美,希望相隨!》


就姑且也讓老朽也來做個夢相隨一下吧
只是老朽老朽既老又朽,只能做一個渺小得可憐的夢:
《平路130-150的續航力》
如果真有那車,老朽願花5~10倍的價錢買下。當然,此續航必須是純電動續航,單位是Km,而且重量還要老朽能分二次扛上六段台階(嗚~~~老朽沒有女兒,不能夢想天天吃銀法扇存~~~)。
而即使能有130-150Km的續航力,老朽平時騎乘還是會一直踩一直踩……只有在踩不動時才會一下,且在自行車道上力守:
1.與車友會車,絕對不摧
2.若有車友自後跟上, 絕對讓路
3.車速盡量維持在20Km/H以內

事實上騎乘電動助力自行車,有太多的理由必須自制,例如:
1.既為電動便屬機動,既為機動在腳踏車道上行駛時,絕對要腳踏優先。
2.腳踏車裝了馬達雖變成機動,而其車身結構仍為腳踏車,為了自己和別人安全,不能當成機車騎,連電動機車都不行。
3.安心賣家所能提供的服務的項目,頂多是修車而不包括修人。



liang909 wrote:
1.時速能有40-50公里左右 能輕鬆爬山不熱當的馬達(希望能起碼騎上擎天崗不費力)

2.而續航也能達到騎山路70-80 平路130-150的續航力

3.能騎的順 不會突一下突一下的動

4.能安心購買 服務良好的賣家


1.這可能要用500W以上的馬達吧,且車體跟輪框的結構要很注意,不然.....

2.依照我腳踏車測試的數據,不採踏平路130-150的續航力須要36v-40A的電池量,但
爬坡的話就難測了,坡有緩跟抖坡,電流量會是平地的3-4倍(控制器會限流),一樣的15A
電流,平地可時速32左右,但上坡可能就剩下10左右吧,甚至更低.

整車重量問題,我現在的小折含36V-11A的鋰電約 15.6 kg,所以再加上3顆鋰電,整車會在
22kg吧,但我的是輕量馬達,所以如果換成500W的正常馬達,我想應該會達24kg吧
(約兩台鋁合金小折的重量)

3.我想這是我的個案吧.

4.現在的賣家應該都是轉賣吧,沒研發跟產品品質控制能力,
所以就算服務良好的賣家,當你遇到要來來回回寄個3次的產品,你也會很幹.

以上是以現在我知道的科技技術論述,有更新的技術請分享一下.
1.要跑快一點都不難,將控制器、電池換成48V(工作電壓56V),車車馬上就飛快起來……那馬達會不會燒?老朽只覺得燒人的機會比燒馬達大,信不信由你。

2.續航力的問題變數太多,體重就是大差異之一,沒有自己跑過幾次讓電池Shut Down都做不了準。

3.突突突的問題絕非個案,老朽自感覺出突突突是怎麼回事後,試過幾個控制器,或輕或重都會突,之後換到第四個居然一點不突了,而此控制器居然是最便宜的一個(58.99+運25.00RMB)…….總有一些事是不知沒事,知了會 (抱歉,老朽不該說)

4.沒事上掏x網去看看吧,儘管那邊更”寨”……(如果不想,就千萬別去看)
謝謝各位大大的回復

只是如果40-50的速度會造成危險

那版上很多大大單單用腳踏騎公路車就能跑到40-50甚至更快

那些大大難道就是在玩命演出??

  • 629
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 629)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?