這是圖上的資料
確實是很陡
年少不讀書
sin / cos不會算
但也覺得怪怪的
我怕電
怕讀書
更怕數學
書到用時方恨少
只是已白頭
只好到這個版撿現成的
liang909 wrote:
有冇搞錯？電扶梯也沒這麼陡
sin / cos會算嗎?
(深呼吸~~~~)
我潛水又上來啦~~~
這次來點輕鬆的……
話說我的車也才裝一半
少了個電壓錶、安全燈(感謝k大贊助，我還在想怎麼上貨架)、手電筒
某天……我六伯騎了台怪怪的車子
欸！？說要來交流交流………
一開始，六伯正開心的在解說他這台車子……
接下來就交換一下二邊改車的騎感，由家父先試騎啦
看到這邊有沒有覺得怪怪的……
發現了嗎？
我還是第一次看到能源革命倒退魯
改裝的這台本來是電動的啊……
六伯……你好端端的不用電動，怎麼弄顆割草機裝上去。
結果得到的回答是……電動的東西壞掉我又看不出來
那個電池一顆好貴要六千，改吃油的方便啦！！
都~不~用~錢~，連割草機都是某中學不要，隨手撿來的
これは、大丈夫ですね！
嘛……我爸把玩了好一陣子，終於換我囉~~
這台果然是克難的神作……好難騎……
沒避震器屁股很痛，因為沒變檔所以有點慢……還算能代步吧……
cyorama wrote:
我是用MAPMYRIDE 事後畫的路線圖
這是圖上的資料
確實是很陡
年少不讀書
sin / cos不會算
但也覺得怪怪的
我怕電
怕讀書
更怕數學
書到用時方恨少
C大，用不到Sin/Cos的啦
如果要用到，這裡一堆人倒！
liang90croma wrote:
有冇搞錯？電扶梯也沒這麼陡
經過我這兩天來咖啡提神挑燈夜戰
不眠不休的DEBUG後，於今天早上終於霍然發現
原來少了一個"0"
其中一段在350m的距離內爬升了49.48m( 從55.23爬升到 104.71)
我可以安心睡覺去了
cy wrote:其中一段在35m的距離內爬升了49.48m( 從55.23爬升到 104.71)
經過這次由觀音山經義大城到大樹的試騎之後
我終於對下個禮拜日要去騎的這一段有了信心了
本來想說還要再加個威而鋼
後來想想
也不能太溺愛自己的雙腿
有了威而鋼當靠山，動不動就想開電門，腳容易變軟
這樣會失去想運動的初衷
電池電量夠就好
我想10AH對我最近以來的行程來說是夠的
cyorama wrote:
其中一段在350m的距離內爬升了49.48m......
這嘛還差不多，350m / 49.48m = 7.07m
也就是7公尺爬高1公尺的意思啦
......
睡醒請你看二張圖：
第一張：這條路就在我們家後山，從3.547Km(高182m)開始到3.824Km(228m)227m的距離就爬升了46m，等於6.02公尺爬高1公尺。不用sin/cos就該知道哪一段比較陡吧
另一張，距我們家約5~6公里遠的碧山巖，也很挑，老朽就不算了
我們家後面一轉彎就上180m以上，相較之下.........？
最好還要看全程爬升了多少/耗了多少Ah電力？
德昌後面的巷子裡還有賣中古真空管啊,那可是組裝後級放大器到達神人境界等級的老朽哥在買的,以前在美商公司任職時英國工程師叫我做一套真空管的electric Load,去德昌後面買了幾個陶瓷中空管架,及超高壓突波吸收器組裝一台簡易真空管高壓測試機,用來測試大於高壓DC1500的靜電集塵器,就是超大台Honeywell空氣清淨機裡面在裝的,高壓靜電集塵器還可以分解空氣釋放出香香的臭氧O3,蠻喜歡聞這味道.對呼吸道很好,在那間公司的辦公室工作幾年來都沒感冒過,管他什麼H9N7禽流感,是椰萌,沒再怕的!!
可惜後來台灣廠被連根拔起移到中國大陸重起爐灶,蓋新廠房生產線了
,在也聞不到香香的O3臭氧味道了後來日本松下研發出一個專利nanoe,最新的 nanoe 奈米水離子技術，nanoe 奈米水離子能夠主動偵測並包圍住霉菌的表面，有效降低管線內霉菌的殘存率。更能有效抑制 21 種病毒、細菌及過敏原，主要是將空氣中的水分經過高壓電極後，產生的 OH 氫氧離子，能有效剝奪細菌、病毒、霉菌的氫，去除其活性。根據日本實驗資料顯示能達到 99.99％ 抑菌效果，保持家中空氣的健康活力。
台灣松下nanoe專利 (注意這高壓放電頭是圓形的,超耐用,工程師說壽命達10年沒問題)
公開號 200833424, 專利名稱:靜電霧化裝置 ELECTROSTATIC ATOMIZER,公開日:2008/08/16
摘要:所揭露者係一種靜電霧化裝置,其能夠在使用低耐壓電路組件時安定地產生奈米尺寸的霧滴並且簡化電路配置。本發明之靜電霧化裝置被設計以在將一高電壓從高電壓產生器施加至被供應有將被靜電霧化的液體之放電電極的操作期間經由一輸出安定器將高電壓產生器的輸出電壓安定化,以導致放電而靜電霧化液體。高電壓產生器包括自我振盪型DC/DC轉換器,其具有一變壓器及一切換元件,且基於在切換元件的ON狀態期間在控制繞組中感應的電壓,輸出安定器係可操作以調整切換元件的ON狀態的時段。
nanoe奈米水分子清淨機
liang909 wrote:
德昌是中華商場若干電...(恕刪)
,您貼照片那品質很差,您可以訂購老朽哥手工鋰電池組,因為老朽哥是用SDI電芯
三星SDI投資6億美元建中國最大汽車動力電池生產基地103/1/23新聞
cyorama wrote:
淘寶網有12V6.8...(恕刪)
血血血
砰
kalinka520 wrote:
我的13S電池組,電芯電壓裝上保護板後的量測值,還是我的數位電表不準,今天我再重測一次好了
分壓量的是比較值，電表不準沒大關係，你要試著用12V車燈、滷素燈或4~10歐姆電阻，將比較高的Cell放電，放電時，人不可離開，隔一下就量一下電壓，直到所有壓差在0.05V以內(將所有超過3.87V的都放到3.87V以下)...
接著用48V(4.23 x 13 = 55V)充電器充電，充電中經常監視電壓
直到有一Cell到達4.20V時，就要特別注意，如果此時有Cell仍低於4.15V，要暫停充電，再做一下人工平衡(個別放電).....
然後再充......要設法讓所有Cell都充過4.20V以上
之後靜置1~2天，靜置中，早晚良分壓並記錄，一般而言，電壓掉到4.16V後就不再掉，如果有Cell繼續掉，要一直監看它......如果沒有再掉，恭喜你，上路吧
上路後，最好設法騎到斷電(可分次)，然後回來量斷電後空壓，至少應在45V(3.5V x 13s = 45.5V)以下，愈低愈好(可試著再插上騎一小段...)然後還要量分壓並記錄之，如果有一、二個特別低，列入監看....
開始充電......一樣注意分壓......如此重複數次，直到你完全了解它...
內文搜尋
從 APP 打開
X