windnfy wrote:
我想請教一下
因為威而鋼很硬，會將主電池殘電"吸乾"(真的很像威而鋼)
這是什麼意思呢 是威而鋼電力曲線特性嗎
對油箱而言，"沒油"的定義是明確的(但實用上，還是要扣除到達加油站的用油)
可是對電單用電池而言，什麼叫"沒電"就有不同說法了：
先看製造商怎麼說？
以下這圖在#2263 & #2265都貼過
習慣上，廠商是將斷電電壓設成2.5V，也就是說當放電電壓低於2.5V時，就算沒電了
但這電壓是指加載電壓而言的，由於加載電流愈大壓降也愈大，會先低於2.5V而斷電
(原圖之5.9A放電曲線明顯不合常理，原文件並未說明何故？只是實用上不會放電放到那樣深，所以也就不必理會)
可是當大電流加載斷電後，移去負載，電壓會回升，再改以小電流放電，仍然有電......
這也就是說，愈小的電流可以將電池電量"吸"得愈乾(當汽機車電瓶電量不足無法發動時，開燈還是會亮，而且如果是忘了關鎢絲燈，會真的將電瓶的電完全耗光)
接著要看電動車的設定，儘管大多數控制器都將10S 36V鋰電的斷電點設在29~30V間，可是在這前面，電池保護板卻有更嚴格的管制，一般是設定只要有任一S電壓低於2.9~3.0V就整顆斷電
OK，廠商說到2.5V才算沒電，可是保護板卻在2.9V時就強迫熄燈了......這也就是說：2600 /3100 /3400mAh...都是"毛"容量，淨容量要看毛拔了多少而定。
另外要特別注意的一點是：在串聯電池中，由於保護板在有任一S電壓低於2.9V時，就要強迫熄燈，所以一整串電池的電量要以最小的那串為基準。但一般電池的標示容量，是指平均或典型(Typical)值而言的，實際上確涵蓋了一定的容許誤差範圍(有最小與最大值)，以NCR18650A而言，標稱3100mAh，最小卻可能只有2950mAh，這也就是說，NCR18650A雖然標稱為3100mAh，卻只能以2950mAh為計量值。這也是為什麼Panasonic這份報告以0.2lt /1.0lt /2.0lt取代一般慣用的0.2c /1.0c 及2.0c測試標準了。
所幸以18650的容量而言，一般都要併上3~5P，愈多P對平分容量愈是有利(100顆大小不一的蘋果要分成10等分，比10顆分成10等分更易平分--怎麼分？自己想辦法吧)
由於以上諸多因素，3100mAh x 4S原應該有12.4Ah，而實測時若能超過10~11Ah就夠優了。而影響實際可用容量的最大因數便是"加載壓降"。壓降"。
或問"加載壓降"因何而生，毫無疑問來自"內阻"
#1000再問"內阻"從何而來？
一是電極，二是化學物質，三是化學反應......
因此要大電流放電的電極一定要粗......而勇士型電池(如RC用)更要在化學物質摻入興奮劑......這就是威而鋼。
因為威而鋼壓降小，設2.2Ah容量15A負載時壓降3V，而主電池15A負載時壓降同樣為3V，二者併聯後，壓降剩下1.5V.....
原本主電池在33.0~34.0V間要斷電的，併上威而鋼後，會低到31.5~32.5V才斷電，不只如此，電流還平分而變小了，這不就是幾乎要被吸乾了嗎？
