TONY1978 wrote:
如果要把這塞子拿來做...(恕刪)
服貼度弄好，接下來要黏死，再接下來又得搞氣密
然後還得考慮使用的膠水以及氣密的耐久性，麻煩多多
可以說腳踏車的無內胎系統一半是敗在這問題上，才會把玩家搞得雞毛鴨血
所以要玩無內胎就要有覺悟，乾脆一開始就用無孔框算了
汽機車的無內胎也是很乾脆的放棄了鋼絲圈，直接迭代一體式鋁圈
(72歲了, 還每周至少騎三到四次, 每趟30英里左右)
選用的車架是Ritchey BreakAway Outback礫石車
可以將前後三角拆開
整台車連輪組一起打包進正常託運尺寸的行李
因為要打包, 在輪胎的設定上遇到難題
最後選用TPU內胎加上新發現的TPU sealant產品
原先是打算用"傳統"無內胎設定
但試了四種胎都沒辦法在洩壓之後牢固的維持在輪框上
(輪組是Falcrum Rapid Red 5)
打包運輸時一定得洩氣, 如果擠壓就造成邊邊鬆脫
在行李箱裡一定會搞到補胎液到處都是
基本上是可以多貼幾層膠帶讓胎跟框更緊密
不過要讓胎跟框緊到不會包裝擠壓就脫落
萬一騎乘中遇到破洞大到補胎液補不起來
在路邊沒辦法把胎撬開來塞個內胎, 這也是很有問題...
原本決定投降就用TPU內胎
結果赫然發現有可以加在TPU內胎裡面的補胎液
簡直就是有一好還有兩好
老人家非常滿意
另外這次組車還有幾個特別之處
為了要用油壓碟煞還可以打包
裝了這個油管快拆
用了簡單的升降坐管, 陡下坡更有安全感
變速是Rival AXS 配GX Eagle AXS 後變及10-52t飛輪
GX登山車腿組, 特別找了non-Boost的版本以配合車架
車架本身可以吃到700C x 48mm胎寬
但太胖的胎不太容易塞行李箱
最後選用Challenge Getaway 40mm
不過也因為現在用TPU內胎內含補胎液
隨時想換更胖的胎也是很方便
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