magicalpha wrote:
又買了10Ah的電蕊想組電池，測試中，不知這10Ah的電蕊夠不夠力?
數據有些不明不白
連續放電怎麼放？怎知是保護板斷電？
像第一列爬坡斷電會自動恢復，應是控制器斷電，不是保護板斷電
保護板斷電一定要拔插頭才能復電
.....
診斷電池最好的方法是:
1.充滿電量空壓(應等於充電器空壓)
2.空壓量過量分壓
3.放完電量空壓(要低至35V)
4.空壓量過量分壓
liang909 wrote:
數據有些不明不白連續...(恕刪)
第1列是實際把電池裝到車上上路測試的
其他的是取下電池，用土砲放電裝置測的
最後一列則是未組裝的電池，只用鱷魚夾串接加上保護板，就做測試了
小弟不太會算電蕊的壓降，所以就冒險用
濕式電熱管500W*5支+1000W*1支+1200W石英電暖器*1+800W石英電暖器*1+60W燈泡*1
以家用6開關6插座延長線並聯當放電裝置
開關逐一打開，就讓電池連續不間斷放電放到被保護板斷開負載
開關全開或只開部分以便觀察電池在不同負載時的連續放電時間
放電後接著從開關切斷負載，然後才拔開重接130A功率計(單獨供電)與電池的連接以取得放電完空壓值
分壓值以2個BVM 8s電壓表並聯在保護板的10s接頭上全程量
最近一次測完發現分壓的高低差已經跑到了0.4V
※電容量的定義
許多人都知道，電池上頭所標註的1,000mAh、2,000mAh指的是電池內的電容量，也知道1,000mAh指的是：若用電率為1,000mA(毫安培)則該電池可連續使用1小時。不過，這個電量標示其實有其基準，即是以「放電率為0.2C」的條件下所測得的電量，倘若放電率(如0.5C、1.0C 等)更高則會減少可用電量。
※C表示式
電池除了以安培(或毫安)做單位來表示電池的充放電流大小之外，也使用英文字母C(capacity)來當作額定容量(電流x時間)之電流部分，以它做為電流大小衡量的單位。比如說額定容量600mAh的電池，C就是600mA的意思，所以電流1C就是600mA，電流2C就是1200mA，電流0.1C 就是60mA。例如：電池的額定容量為1100mAh時，即表示以1100mA（1C）放電時間可持續1小時，如以220mA（0.2C）放電時間可持續5小時，充電也可按此對照計算(理論值)。
※能量密度（Energy density）
電池的平均單位體積或質量所釋放出的電能。一般在相同體積下，鋰離子電池的能量密度是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍，因此在電池容量相等的情況下，鋰離子電池就會比鎳鎘、鎳氫電池的體積更小，重量更輕。
※終止電壓（Cut-off discharge voltage）
指電池放電時，電壓下降到電池不宜再繼續放電的最低工作電壓值。根據不同的電池類型及不同的放電條件，對電池的容量和壽命的要求也不同，因此規定的電池放電的終止電壓也不相同。
※開路電壓（Open circuit voltage OCV）
電池不放電時，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。電池的開路電壓，會依電池正、負極與電解液的材料而異，如果電池正、負極的材料完全一樣，那麼不管電池的體積有多大，幾何結構如何變化，起開路電壓都一樣的。
※記憶效應（Memory effect）
在電池充放電過程中，會在電池極板上產生許多小氣泡，時間一久，這些氣泡會減少電池極板的面積，也間接影響電池的容量。
※能量轉換效率
充電器對電池充入100分的電力，並不表示電池能放出100分的電力，所以有所謂的能量轉換效率，若充入100分的電力而能放出80分的電力，則轉換效率為80%。能量轉換效率與電池類型相關連，不同類型的電池其效率也不同，例如鉛蓄電池約為40%~60%，鎳氫電池約為70%，而近年來極受矚目的磷酸鋰鐵電池(屬於鋰類電池的一種)則可達95%，表示充入100分的電力可放出95分。為何充入的電能無法100%發揮出來？這牽涉到複雜因素，例如要將電池內的活性物質轉成充電態就需要耗損部分的能量，另外有部分能量耗用在電池內的副反應，副反應會產生出氧，此外充電率、充電電流大小等也有所關連，再加上電池本身也存在部分著自放電性，所以充入的電能無法100%發揮出來，而有若干折扣。
※自我放電（Self discharge）
電池由於內部會起化學反應的關係，內部會自我放電，雖未外接負載但是電池所儲存的電量會隨著時間而逐漸消失。自我放電的速度稱為自我放電率，周遭溫度越高時自我放電電流也越大。
※週期壽命（Cycle Life）
電池的壽命是有限的，容量不可能一直保持而不下降，在一定的工作條件之下反覆充放電之後，電池的容量會下降到額定容量的80%(或定義在60%)。 此反覆充放電的次數稱之為週期壽命，週期壽命越高表示該電池的使用壽命越長。有些電池的參考規格上面會標明充放電週期，寫著放電深度多少時約多少次，意旨 週期壽命。隨著充放電流、放電深度與其他充放條件的不同，週期壽命也隨著變化，尤其是使用大電流充放電時，一定會有壽命縮短的現象。
※電池內阻與電壓
電池是有內阻的電壓源，可以視為是一個理想電壓源(沒有內阻)串 聯一電阻輸出。未接負載時電池兩端量到的端電壓就是理想電壓源的電壓，稱之為開路電壓，當電池外接負載時，負載與內阻串聯接到理想電壓源上，因此負載上所 得到的分壓也就是電池的端電壓，會小於理想電壓源的電壓，稱之為閉路電壓。電池的內阻越高則負載可分得的電壓就越小，因此理想的電池是沒有內阻。
※定電壓控制
當偵測到電池電壓上升到設定的電壓準位時就停止充電。這種方式是最簡單的方式，只要根據電池特性知道電池的電壓上升曲線，就可以將偵測電壓設為最接近充飽時的準位，不同款式的電池充飽時之電壓準位不大一樣，新舊電池特性也不一樣，用此方法比較無法設定理想電壓。這種方式雖然簡單但也相當危險，前面說過溫 度較高時電池電壓會降低，以大電流充電更是會提高電池溫度，如此電池有可能已經充飽但是電壓卻尚未達到設定的準位，且電池充飽後電壓不再上升而開始下降， 如此的過充電後果相當嚴重，若加上電池發生內部短路充電器未具備保護電路時，一旦電流過大造成危險後果不堪設想，因此在此方式進行充電期間，使用者必須加 以留意。
※溫度上升控制
電池容量充到飽和時產生的氧氣會在陰極和鎘反應產生氧化熱，電池的溫度會開始快速上升，利用此現象偵測到溫度到達某程度時既結束充電。在同樣的充電量下充 電電流越大此上升的溫度也越高，因此若充電電流過大時，達到預定之溫度時電池可能尚未飽和，但是電流若太小，則氧化吸收快溫度就不會明顯上升，充電動作就 會一直持續下去而不知終止。此外這種方式會受周遭溫度影響，無法判別電池的溫度是內部自行產生的化學熱，還是由周遭環境引起的高溫而誤判，因此此方式在高溫的環境下會充電不足而低溫的環境會充電過度。
※容量的估算
電池的容量估算方式很多種，每每總都脫離不了C=IxT的計算方式。電池放電時流過電池的電流大小為I=V/R，V是電池的端電壓，R是負載電阻，電池的放電容量就是為C=V/R*T，T是時間。電池的電壓是隨著放電時間的長短而逐漸降低的，要估算出比較準確的放電容量的方法，就是採用積分方式，從開始放電起到電壓降至終止電壓為止這段期間內，每一個時間點上的電壓值換算成電流之後對時間積分起來，即可得到很準確的放電容量。
※充放電率
所謂充(放)電率是將全部容量的電荷放(充)完所需要的時間，做為充(放)電時的標準速度。一般用來說明放(充)電的速度是多少，比如說二小時率的放電，是指用0.5C 的電流，在二個小時的時間將電池全部容量放完。20分鐘率表示用3C 的電流在20分鐘內將電池額定電量全部放完。在廠商的電池規格書上面，也常使用小時率來表示標準放電時間，只要根據額定容量來換算就知道標準放電電流是多少了。通常廠商提供的規格上額定容量是以溫度20℃ ，而放電是以5小時率0.2C 的條件來量測。
※充電效率
電池不可能充多少電量進去就能儲存有多少電量，一定會有所耗損，除了陽極和陰極漏電間的絕緣體漏電之外，材料也不可能無瑕地儲存所有電量。電池放電時取出的電量與充電時流進去電池的電量之比，稱之為充電效率。
※充電迴圈壽命（Cycle life）
充電電池在反復充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60-80%。
※如何算是「充電一次」？
瞭解充電次數的定義後，還需要瞭解更根基的定義：怎樣才算一次充電？
這個最基本的問題其實也並非人人知曉，特別是遭遇到以下的假設，就會產生困惑：如果我這次充飽電池後只用了一半的電力，然後又重新把電池充飽，這樣要算幾次呢？一次都不算嗎？關於此答案是：算0.5次。倘若一個電池可充電200次，以上的動作就允許400次。同理，如果充飽後只用了10%的電力，然後又再度充飽，如此允許充電200次的電池就可以充2,000次。
※充電次數的定義
電池的充電次數也是經常讓人迷思的一點，所謂能充400次、500次其實是預設了一個基準，由於電池反覆充電後會逐漸老化，逐漸的可充的電容量會減少，全新未用的電池，在第一次充電時可達100%飽充，但在使用數百次就無法達到原有的100%，可能會降至90%，甚或80%。所以，電池的可充電次數是以電容量比率為準，一旦可充的電容量低於原有飽充的80%以下，就被認定為已超過可充電次數。
※過充電（Over charge）
在充電過程中電池的電壓會隨著儲存電量的增加而逐漸上升，當電池儲存的電量達到飽和電極材料無法繼續充電時，若繼續充電則電解液會起電解，並且在陽極產生 氧氣，在陰極產生氫氣，如此會在密封的電池內部造成內部壓力上升，會對電池內部結構造成破壞。像這種現象稱之為過度充電。
※溫度也會影響充電次數
充電次數的保證有時還有一些附帶條件，那就是工作溫度。舉例來說，鋰離子電池(簡稱：鋰電池)有許多種，分別主要在於正極材料的不同，這包括有鋰鈷(LiCoO2)電池、鋰鎳鈷(LiNiCoO2)電池、鋰鎳(LiNiO2)電池、鋰錳(LiMn2O4)電池等。在上述各種類型的鋰電池中，鋰錳電池與其他同為鋰類電池相比已屬較少充電次數的一種，但若在高溫下運作，則該電池日後的可充電次數還會更減少，所以溫度也是充電次數的一項變因。
※放電深度（Depth of discharge DOD）
在電池使用過程中，電池放出的容量占其額定容量的百分比稱為放電深度。 放電深度的高低和二次電池的充電壽命有很深的關係，當二次電池的放電深度越深，其充電壽命就越短，因此在使用時應儘量避免深度放電。電池放電時所放電量與所儲存電量的比率稱之為放電深度，比百分比表示。例如放電深度20%表示電量放電到剩下80%電量的程度。
※過放電（Over discharge）
電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續放電時就可能會造成電池內壓升高，正、負極活性物質的可逆性遭到損壞，使電池的容量產生明顯減少。
※連續放電與間歇放電
連續放電是指電池在放電過程中不中斷，持續放電直到電池的電壓降至放電終止電壓才停止，間歇放電則是指放電過程中電池與負載之間的電流通路斷斷續續，時而 導通時而斷路，直到電池的電壓降至放電終止電壓為止。電池在放電過程中電壓會慢慢地持續下降，若過程中暫時停止放電則電壓會馬上上升回復到某一準位才停 止，若再繼續放電則電壓又從該準位開始下降。連續放電方式的實際放電時間與放電期間是相同的，而間歇放電的實際放電時間則是放電期間電流通路導通的時間片 段累積和。比較相同容量的電池以兩種方式進行放電時，在同樣的終止電壓下，由於電池電壓會回復的關係，間歇放電方式的實際放電時間會比連續放電的實際放電時間還長，且間歇放電方式所釋放的容量也比連續放電方式的放電容量還多。
基本電學公式
電壓(V) = 電流(I) x 電阻(R)
電荷量(Q) = 電流(I) x 時間(T)
功率(P) = V x I
能量(W) = P x T = Q x V
以上資源出自：為http://tw.myblog.yahoo.com/johnason-chen/article
magicalpha wrote:
小弟看了幾台放電器，...(恕刪)
magicalpha wrote:
最近一次測完發現分壓的高低差已經跑到了0.4V
這很嚴重耶，要進加護病房做人工平衡才行
請先
看怎麼做，不懂再回你magicalpha wrote:
小弟看了幾台放電器，好像最大只到10A
不要買放電器啦，貴森森的
最好用12V車燈或MR16杯燈串併放
用"MR16"搜用你現在方法也行，接上130A先量空壓並記下(設量得40.0V)
接上負載，記下130A的電壓電流(設為38.6V / 5.2A)
計算:
電流為5.2A時之壓降為 = 40.0V - 38.6V = 1.4V
估算18A負載時壓降 = 1.4V x (18A / 5.2A) = 4.8V
這也就是說，電池電壓雖還有40V，但轉把一轉就掉到40.0V - 4.8V = 35.2V了
如果你分壓的最大壓差已到0.4V，那平均3.52V - 0.4V = 3.12V
是不是馬上就掛了？
急病不要亂投醫，怕連命都不保
內文搜尋
從 APP 打開
X