Stallings wrote:
騙人啦！...(恕刪)
沒騙人啦5g很小啊
你手離開桌面20cm再自由落下敲擊桌面, 這樣就輕鬆超過5g了
hce4082 wrote:的確 最重要的應該是低頻/不定頻 加上更大震盪的測試~~~
那個測試影片的參考價值不大............(實在很想說"看看就好")
有騎車的人都知道,自行車行駛過坑洞或是凹凸路面時所產生的震動,和測試影片中的震動絕對不一樣………………………(恕刪)
這影片應該是在說明 RX5可以通過古典賽石板路面的考驗吧~~~XD
JS傑森 wrote:這樣的貨色您也用得下去? 敬佩敬佩...XD
我看到這段之後, 還是繼續用我那經常會自動關燈的dosun m1好了, 雖然進廠好多次了, 不過這會自動關燈的毛病從來沒根治過
RX5燈座要是有改良的話 我會第一個通知您~~~
PS: 大大您跟JF的傑森有沒有關係啊?
Stallings wrote:
鋸齒刻度太淺，燈左右轉頭情況嚴重
板子太軟太有彈性，燈前後晃左右晃情況嚴重
傑佛瑞周 wrote:請問傑佛瑞大大
只要在不平的路上抖一抖
燈的方向一定會亂跑
您也是指左右轉動嗎?
兩位大大 你們大概是在多少的速度下造成左右轉動的呢?
我目前還沒有遇過騎乘中 自己左右轉動的情況~~~
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原廠PO這影片 好像是在說明底座是特別精心設計的
加強重型燈體的避震及燈體/燈座結構的耐用度
叫大家不要緊張的意思...(汗)
沒想到等了許久的回應竟是這段影片
感覺R牌似乎無意針對底座大改~~~
若真如此的話 我的底限是希望能把卡榫板換成較硬材質
一併把燈體與底座接合的密合度 及左右轉動的緊度加強
即使會降低耐用度我也願意;
在輪圈鋼絲會斷的衝擊等級下
若造成燈座破損也還算合理 就當作損耗品~~~
其它建議能參考一下更好：
卡榫板和鎖固底座間增加橡膠避震墊
(卡榫固定螺絲視情況是否要加長)
另再附加螺絲用四方形金屬薄墊圈以分散卡榫板受力面積;
再加附更寬/長/厚的束帶固定用橡膠軟墊~~~
RX5是當今德燈界的龍頭
底座問題再不有所具體回應的話
我不知道德燈該怎麼推廣了
每天看大家嫌底座、搞自救創意大賽 實在很沒力~~~Orz
JS傑森 wrote:如果是針對擔心抬頭問題的話
是有點用不下去, 不過M1的固定還算穩定. 如果在騎乘過程之中一直抬頭的話, 也是很困擾的.
既然兩者都會讓我困擾的話, 那麼這筆錢還是先省下來好了.
那就不是問題了...
會抬頭是因為沒束緊 只要再束緊一格即可
這不是RX5底座的無解問題;
上頁我PO的原廠震動測試影片
要是會抬頭或垂頭 是通不過測試的~~~
目前RX5所有底座問題 皆屬惱人的小問題
以及用家對它結構穩固性的"懷疑"
實測上至今也未接獲任何摔車或破損案例回報
也許較軟的卡榫板真的能提升車燈&座的耐用性吧;
我個人使用至今 對底座的評語是
"無嚴重問題 尚可接受 若能改進會更好"~~~
您若有機會來台北的話 我可以借RX5P讓你實測
自己眼見為憑最可靠~~~
報告 : 沒有任何關係, 他是???您真是個好青年 很明顯你沒有看《夜市人生》...Orz
裡面有個"美商JF公司"的傑森啦~~~(汗)
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