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腳踏車改電動助踏車DIY實作記

要分辨豬與兔子,看牠走路便知,不一定要殺豬:
蓮步輕搖,阿娜多姿,是豬母走路;
蹦蹦跳跳,身手敏捷,是兔子走路。
……………
哦,不對!
兔子不會走路,兔子移動身體用跳的,因此牠不能倒退魯。

風大不是教過秘招嗎(#175):

你可以試試看 把無刷電機的八條線取下(無霍爾的三條)
正轉反轉 試下空轉轉動的那感覺


其實根本不用將線取下就可試了,請答填充題如下:

在電機未裝上車(當然也未接線)前,以手指捏軸心並試著轉動:
1.正轉很順(阻力設為10),反轉轉不動(阻力約100)—這就是 齒
2.正轉反轉都轉得動(正反阻力均約20)—這就是 齒

在電機裝上車後,已接線不要拆下,但請關電門或拔掉電池,眼精注視3或5個燈的電力顯示器,然後提車轉動輪胎:
3.正轉反轉都轉得動,而且燈都會亮—這就是: 馬達
4.正轉很順燈不亮,反轉阻力"略大"燈會亮,這就是: 馬達
5.正轉很順反轉阻力"很大",但不管怎麼轉燈都不亮,這就是: 馬達

有車的大大就自己試試吧!
很好玩哦


還有一種方法,不殺,也能分辨是否摻了塑化劑(塑膠齒輪啦)
......(說了怕不好)

進步而成熟的社會,還是要請賣家誠實做好商品標示,包括產地、成分、結構和規格,
不要連唯一的標籤都撕掉
liang909 wrote:
要分辨豬與兔子,看牠...(恕刪)


老師,我真的很不想跟你爭,你不要老是轉開話題
你那些知識到底哪裡來的?是有人告訴你?
還是你自己求證?
還是憑空想像?

只是問你有回充嗎?有那麼難回答
去看看『3個傻瓜』藍秋上台教書時,大家的反應


我怕你教壞別人
讓專業的來
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
liang909 wrote:
這一顆也是霍爾、無刷...(恕刪)



老朽 大哥你好 :
你說這電機是

(這一顆也是霍爾、無刷、無齒、通軸、低磁阻、前驅、26吋、100mm開檔)

看起來真的很特別
我也對這電機有興趣了
有幾件個小地方 請在跟你請教一下
1. 電機在不送電時 用手撥空轉使用三用電錶量測電機出線端任意兩象線
正反轉量測都有交流電產生嗎?
2. 正反轉都沒有阻力嗎 (這邊的阻力請跟其他電機順向的那大小做比較)
如果是的話 不知道你在哪買的 小弟我也想弄一顆玩玩 ^___^
~風行~ wrote:
老朽 大哥你好 :
你說這電機是
有幾件個小地方 請在跟你請教一下
1. 電機在不送電時 用手撥空轉使用三用電錶量測電機出線端任意兩象線
正反轉量測都有交流電產生嗎?


A:對哦,找個小徒弟,叫他用手捏著線端,先別告訴他會怎樣,然後猛力一轉(正反都可),保證好戲...因為它空載電勢很高,用示波器看會到幾百伏(只是電勢,死不了人啦)。

最妙的是若接上霍爾控制器,控制器自己就會做”換相”動作(整流)將交流電勢轉成直流,根本就無須什麼整流器就會回充到電池。(鋰電怕有過充危險,另敘)


~風行~ wrote:2. 正反轉都沒有阻力嗎 (這邊的阻力請跟其他電機順向的那大小做比較)


A:不是完全沒阻力,如果有齒後軀用手撥一下可以轉5圈的話,此馬達大約只能轉2~3圈,雙向都一樣,但有齒逆向用手幾乎轉不動。

另外若將三條電力線短路,會立刻"卡死"變成用手只能硬轉完全失去慣性空轉能力。

事實上,有齒電機接三用表反轉時一樣可量出交流電(正轉為滑行),只是阻力很大,且接頭短路時,反轉一樣會卡死。也就是說,有齒電機(其實罪不在有齒而在單向棘輪)只在反轉時有磁煞會發電...但無齒高磁阻電機正反轉特性都一樣。

磁煞實驗可在車架上加油空轉至極速後,拉後煞,或將前後煞把線全鬆掉,空拉前或後煞,前驅的前輪約在半圈內就會被煞停,跟變魔術一樣,有趣吧!


~風行~ wrote:如果是的話 不知道你在哪買的 小弟我也想弄一顆玩玩 ^___^


A:此馬達去年向潭子一車行買的,本樓開頭即有詳述。本次改車(改後驅)想買該車行已收山了,老朽到處尋尋覓覓都被人當瘋子,老朽沒吃過豬肉,總也見過豬怎麼走路。

但十分不幸,我說那是豬,路人(老朽懷疑那是路人)偏說是羊

CPU599 wrote:
老師,我真的很不想跟你爭,你不要老是轉開話題

是老朽,既老又朽,不是老師
老朽"老是轉開話題"就是不想爭,卻躲也躲不開,總是被人窮追猛打
這回只好硬著頭皮,正面回應了
CPU599 wrote:
你那些知識到底哪裡來的?是有人告訴你?
還是你自己求證?
還是憑空想像?

很好奇嗎?讀聖賢書所習何事?
敢夢想,能力行,善求證已
不過是卡達車鬥馬達罷了,竟然花光老本在所不惜
試問世間幾人能夠?
CPU599 wrote:
只是問你有回充嗎?有那麼難回答


大大,老朽已經說過差不多100遍有回充囉!
老朽每說一次,桌前的Open將就對老朽傻笑一次
老朽也只好陪著傻笑一次
老朽怕再說就違反01內容不得重複的版規囉
...但如果大大的意思一定要老朽說不能回充...
那就太難了,會天打雷劈的

CPU599 wrote:
我怕你教壞別人
讓專業的來

阿彌陀佛,罪過罪過
歡迎互相切磋(就是大家一起研究的意思)
~風行~ wrote:
你說這電機是
(這一顆也是霍爾、無刷、無齒、通軸、低磁阻、前驅、26吋、100mm開檔)

對不起,補一下:
這顆圖就是本版開版照,(#1樓)

但因三相燒一相,退回
換成上面那顆黑的,二顆色擇不同外觀略異,但性能規格售價均相同,且都有"引擎號碼"
詳#170
二顆電機所附控制器背面標籤如下:

由自學習說明可見,電機正反裝都可以,左右出線若裝反了,用手撥轉輪胎一下,然後碰學習線再加油,它就反過來了。
但是後驅電機有飛輪,飛輪一定在右邊,輪子只允許轉一個方向...問題真的很多,卻但願老朽沒想太多。
但是但是...大多數控制器仍應該有學習線、磁煞線才是,有些甚至還有倒車線...只是賣家卻將文件毀了、標籤撕了......
還有還有...磁煞深度一樣可設定;1.關電門 2.拉煞把 3.開電門 4.加速~~(其實輪不轉) 5.鬆煞把(輪轉)在此過程中,看油門加多大鬆煞把以決定磁煞強度,若油門加最大再鬆煞把,磁煞強度最大...這麼好玩的東西竟然沒人知道,真是欲哭而無淚...

潭子那家車行雖收了,仍有網頁
夫婦倆原是資通業,一頭栽進電動小車業
還兼賣炒麵,很令人敬佩
這裡有許多甘苦記載
http://tw.myblog.yahoo.com/breeze-bicycle/article?mid=234&prev=266&next=167&l=f&fid=17
看看空留的網頁,好想祝他們從此過著幸福快樂的生活...
你好,
小弟很佩服你多方嘗試的熱情
我也想DIY幫我的登山車裝個煞車可回充的電動系統
請問哪一組套件是你比較推薦的呢
謝謝
old_liu wrote:
你好, 小弟很佩服你...(恕刪)


他到現在還沒有說明回充是多少!
他只咬著說有回充
你真的要用那種不確定的東西嗎?

其實是沒有回充的,前面也有提回充採到要死才100w不到(採一個小時)
生吃都不夠還曬乾勒
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
人家第42篇不就有實測數據了嗎,怎麼還再質疑呢?
好像也沒幾個人會想騎腳踏車搞充電的問題,
大部份是想長下坡時,可以不用磨煞車皮跟輪圈,附加的是一點的電力回饋,
只是有這功能的電機,又要輕巧,還真不好找.

老大哥,我現在有個疑問是:
第42篇你的接線是如何接的?回充的電也是從鋰電池的電力輸出端進去嗎?
而不是從另外兩條較細的充電線進去?
我是沒拆我鋰電的保護版研究一下,但我想應該會有:
輸出電力線:有限流,低壓保護,防逆充的功能
充電線:限流,分壓平衡,過壓保護
還是我想太多,輸出電力線根本沒防逆充的功能???
巧大
我對你說的這顆24v250W有磁煞 無齒 無刷的馬達很感興趣 重量是2公斤多這顆吧 你要是有找到的話 順便通知我一聲 我也想試試磁煞跟回充的爽度

你原有的那顆無齒無刷有磁煞回充馬達 現在還在用嗎?

如果我不想要磁煞的阻力功能 是不是不接負載 就沒有磁煞動作 反之負載越大 磁煞越強嗎 你說的接電燈泡 就是讓磁煞產生嗎?


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